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Essais & Simulations 149

Spécial Eurosatory Les essais accélèrent dans le domaine de la défense

Spécial Eurosatory
Les essais accélèrent dans le domaine de la défense

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DOSSIER<br />

Dans le cas où la fréquence propre de la suspension est égale à<br />

5 Hz, il en résulte une accélération résiduelle à peu près égale<br />

à 2.5 g<br />

Zone 2 dite à vitesse constante équipements, dont les<br />

fréquences propres sont situées dans la bande [80-280 Hz]<br />

subissent une déformation à la vitesse de 10.5 m/s<br />

Figure 4 – déplacement, vitesse et accélération d’un choc primaire<br />

de 10 m/s<br />

Le SRC (Spectre de Réponse au Choc) associé à ce choc, représenté<br />

en déplacement en fonction de la fréquence, est donné<br />

sur la figure suivante :<br />

Zone 3 dite à accélération constante : les équipements,<br />

dont les fréquences propres sont supérieures à 280 Hz subissent<br />

une accélération de 1 850 g. Ainsi un équipement rigide, fixé<br />

rigidement sur le carlingage, voit des efforts aux liaisons d’une<br />

valeur égale à environ 2 000 fois son poids propre ! C’est une<br />

des raisons pour laquelle, selon la classe et la sensibilité de<br />

l’équipement, on préférera monter les équipements sur suspensions<br />

élastiques.<br />

PRISE EN COMPTE DE L’EFFET DE LA BULLE SUR LES<br />

SUSPENSIONS DES ÉQUIPEMENTS<br />

Sur la figure qui suit, est représenté un choc primaire avec effet<br />

de bulle. Le déplacement maximal n’est plus de 26 mm mais de<br />

200 mm porté par une sinusoïde amortie non linéaire.<br />

Figure 5 – SRC en déplacement (5 % de l’amortissement critique)<br />

L’interprétation de ce SRC se fait de la façon suivante :<br />

Zone 1 dite à déplacement constant les équipements dont<br />

les fréquences propres sont inférieures à 80 Hz, soumis au choc<br />

primaire décrit ci-dessus, subissent une déformation de 24 mm<br />

dans la direction du choc. Cela signifie que les équipements<br />

montés sur suspension, qui ont leurs 6 fréquences propres généralement<br />

comprises dans la bande [2-15 Hz], voient les plots<br />

et/ou amortisseurs se déformer de 24 mm. Et ce, en transmettant<br />

à l’équipement, dans la direction du choc, une accélération<br />

« résiduelle » réduite et égale à :<br />

Figure 6 – déplacement, vitesse et accélération d’un choc de 10 m/s<br />

avec effet de bulle<br />

L’intégrale de Fourier de l’accélérogramme, dans la bande [0-10<br />

Hz], est donnée sur la figure 7. Elle met en évidence un spectre<br />

harmonique avec deux pics principaux situés aux très basses<br />

fréquences : 1.45 et 2.9 Hz.<br />

Avec :<br />

Figure 7 – Représentation<br />

de Fourier de<br />

l’accélérogramme<br />

de choc avec effet de<br />

bulle<br />

42 IESSAIS & SIMULATIONS • N°<strong>149</strong> • mai - juin - juillet 2022

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