Miles #46 - Esteban Ocon - Gérer succès et adversités

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1 meeting peut être catastrophique. Le partenariat depuis plusieurs années avec Bell & Ross est donc lui aussi logique. Pour ma part, je suis très fier de faire partie de la famille Bell & Ross, qui me soutient depuis longtemps. Et comme je suis un grand fan de belles montres, j’adore leurs collections. Je suis connaisseur de la mécanique automobile, mais la mécanique horlogère miniature me fascine également, bien que je ne gère absolument pas ce domaine d’expertise. Quand je vois les horlogers de Bell & Ross travailler, ça m’impressionne énormément. Je porte plusieurs Bell & Ross, mais ma préférée est la BR05 Skeleton, avec fond en saphir qui permet de voir le mouvement et son balancier. 1. Ocon est aussi fasciné par son sport que par la mesure du temps. 2. Même dans l’adversité, le grand Esteban (1,86 mètre) ne se laissera pas facilement démonter. M – L’amitié est-elle possible dans un monde aussi compétitif que le vôtre ? EO – Oui. Je m’entends bien avec plusieurs pilotes. Certains sont même vraiment des amis très proches, tels Mick Schumacher, Lance Stroll ou Kevin Magnussen. M – Un bon pilote prend-il encore plaisir à conduire sur la route ? EO – Ce n’est pas le cas de tous les pilotes de Formule 1, mais en ce qui me concerne, j’adore conduire sur la route. Lors des week-ends libres, avec mes amis, nous prenons une voiture, un buggy ou autre engin roulant pour s’amuser entre nous sur un terrain privé, un circuit mouillé ou de glace… Pour l’instant, je conduis la dernière Alpine. J’ai la chance d`être toujours parmi les premiers à tester les nouveautés. J’aime prendre le volant. Mais je suis un très mauvais passager. Je déteste être à cette place. Et… oui, je fais constamment des remarques à celui ou celle qui conduit. Je suis un peu lourd de ce côté-là. M – La perception du temps qui passe est-elle différente pour un pilote qui vit à 100 à l’heure au propre comme au figuré ? EO – Oui. Complètement différente, selon que je la vis en compétition, dans la vie de tous les jours ou en vacances. Après l’impact subi lors du récent GP de Hongrie, mon décollage m’a paru durer 40 à 45 secondes alors qu’il n’a sans doute duré qu’une seconde et demie. Tout ralentit en cas d’accident. C’est étrange, mais c’est comme ça que ça se passe pour moi. Alors que vu de l’extérieur, tout se passe très rapidement. Dans la vie courante, ma perception du temps varie aussi selon que je passe un bon moment avec les bonnes personnes (et là ça passe très vite…) ou que je ne me sente pas à l’aise dans des situations ennuyantes, qui semblent alors durer une éternité. Je préférerais que ce soit l’inverse, mais là je crois que nous sommes tous logés à la même enseigne. M – Quels sont vos projets à court et moyen terme ? EO - Mon ambition, mon seul projet, c’est d’être champion de Formule 1. Je me réveille chaque matin pour ça. Je ne pense qu’à ça. Nuit et jour. n 2 Le temps qui passe M - Votre casque pour le GP de Belgique a été conçu avec votre sponsor horloger Bell & Ross. EO – Oui et je m’en réjouis. L’horlogerie et le sport automobile ont un lien logique. La mécanique d’un côté, la précision de l’autre. Pour nous sportifs, cette précision est hyper-importante. Une minute de retard lors d’un Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de ProduPress Advertising SA. 32
LUXE UNE FOULE CONFRONTÉE À LA RARETÉ Cet été, JLR a présenté un nouveau Range Rover Sport SV Edition One à quelque 200.000 visiteurs du Goodwood Festival of Speed en Angleterre, alors que tous les exemplaires étaient déjà vendus. A quoi bon évoquer ici un joyau qui n’était déjà plus disponible au moment de sa présentation au grand public ? Parce que One est censé être suivi de Two. Au moins. Serge Vanmaercke De l’automobile à l’horlogerie en passant par les accessoires et autres spiritueux, le haut de gamme recourt de plus en plus à des éditions spéciales ou limitées. Les experts en marketing savent pourquoi. Miles prend ici à témoin le cas du Range Rover Sport SV Edition One, pour faire le distinguo entre une rareté toute relative axée sur la récolte d’argent facile grâce à quelques changements mineurs sur un modèle existant, et une véritable rareté découlant d’un investissement créatif dans le renouveau d’un modèle. ORGANISÉ DANS LE PARC ENTOURANT LA GOODWOOD HOUSE, LE FESTIVAL OF SPEED CONSTITUE « LA » GARDEN PARTY ESTIVALE DU SPORT AUTOMOBILE. Le range Rover Sport SV Edition One prêt pour un tour de circuit à Goodwood. Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de ProduPress Advertising SA. 33
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