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Actualités
Dans le monde
du vélo
AU-DELÀ
DE 25 KILO-
MÈTRES
À L’HEURE
Ce que le Conseil
fédéral a décidé il y a
quelque temps déjà
entrera en vigueur le
1 er avril 2024: Les vélos
électriques rapides
avec une assistance
au pédalage de plus
de 25 km/h nécessitent
un compteur de vitesse.
Ceux qui possédaient
déjà un vélo électrique
rapide avant cette date
devront l’équiper avant
le 1 er avril 2027.
Le compteur de vitesse
pour les nouveaux
vélos électriques
rapides sera obligatoire
à partir du 1 er avril 2024.
17 %
des cyclistes qui utilisent
leur deux-roues pour se
rendre à leur travail en
2023 appartiennent à la
génération Z. C’est 8 %
de plus qu’en 2018. C’est
ce que révèle la dernière
publication de «L’Année
sportive: le Rapport des
tendances », pour laquelle
le fournisseur d’applications
a analysé les téléchargements
d’octobre
2022 à septembre 2023 et
interrogé 6990 utilisateurs
et utilisatrices ainsi
qu’un certain nombre
de personnes choisies
au hasard. Une étude de
l’Office fédéral des
routes et de l’Université
de Lausanne arrive à une
autre conclusion: parmi
les quelque 1500 jeunes
de 13 à 20 ans interrogés·es,
de moins en
moins ont utilisé le vélo
comme moyen de
transport au cours des
dernières décennies.
100 ​000 signatures
175 kilomètres de long
ont été réunies
en trois mois pour le
référendum contre
l’extension massive
des autoroutes.
PRO VELO fait partie
des 29 organisations
alliées à l’initiative
lancée par l’ATE Suisse
et actif-trafiC.
Telle serait la file si l’on alignait, les unes après les autres, toutes
les voitures nouvellement immatriculées l’année dernière. En
septembre 2023, quelque 6,445 millions de véhicules à moteur,
hormis les motocyclettes et les vélos électriques, ont circulé sur
les routes suisses. Sur une population de 8,9 millions d’habitants·es,
environ 724 personnes sur 1000 possèdent donc un
véhicule à moteur, dont 500 des voitures. Par rapport à l’année
précédente, le nombre de voitures de tourisme immatriculées a
augmenté de 0,8 %. Un alignement de ces véhicules formerait
une colonne d’environ 175 kilomètres. Cela correspond à peu près
à la distance d’autoroute entre Lucerne et Lugano. Certes, le
nombre de véhicules à moteur augmente légèrement moins vite
que la population, mais les voitures supplémentaires nécessitent
toujours plus de place.
330 km
sont parcourus à vélo par chaque
personne en Suisse. Cela correspond
à une distance de 900 mètres par
jour. 700 mètres des trajets sont
effectués à vélo et 200 mètres en
vélo électrique. (Source : OFS)
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