instruction manual and warranty rules instructions d ... - DT Swiss
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5.5 EINSTELLUNGSTIPPS<br />
Für alle Modelle gelten folgende Einstellungstipps:<br />
Problem Ursache Tipp<br />
Gabel spricht schlecht an. Die Gabel ist noch nicht eingefahren Weiter fahren bis die Einlaufzeit<br />
vorbei ist<br />
Gabel schlägt schon bei mäßig harten<br />
Schlägen durch.<br />
Gabel federt bei schnell aufein<strong>and</strong>erfolgenden<br />
Schlägen nicht mehr aus,<br />
verhärtet sich.<br />
Gabel federt zu schnell aus, Vorderrad<br />
verliert Bodenkontakt/schiebt in<br />
Kurven.<br />
FEDERUNG<br />
Gabel federt beim Verringern des<br />
Luftdrucks ein<br />
SINGLE SHOT<br />
Die Gabel verliert ihre Dämpfungseigenschaften<br />
und macht laute<br />
Sauggeräusch<br />
Druckstufendämpfung ist<br />
zu stark geschlossen.<br />
Die Druckstufendämpfung verringern.<br />
Zu hoher Luftdruck. Luftdruck mittels Dämpferpumpe<br />
kontrolliert verringern.<br />
Die Gabel braucht einen<br />
Schmieröl-Service<br />
Druckstufendämpfung ist<br />
zu stark geöffnet.<br />
Wenden Sie sich an Ihren Händler oder<br />
das <strong>DT</strong> <strong>Swiss</strong> Service Center, um das<br />
Schmieröl zu wechseln.<br />
Die Druckstufendämpfung erhöhen.<br />
Zu niedriger Luftdruck. Luftdruck mittels Dämpferpumpe<br />
kontrolliert erhöhen.<br />
Zugstufendämpfung ist<br />
zu stark geschlossen.<br />
Zugstufendämpfung ist<br />
zu stark geöffnet.<br />
Die Zugstufendämpfung verringern.<br />
Die Zugstufendämpfung erhöhen.<br />
Zu rasches Verringern des Luftdrucks. Luftdruck mittels Dämpferpumpe<br />
kontrolliert erhöhen bis zum ursprünglichen<br />
Luftdruck oder die Gabel manuell<br />
ausein<strong>and</strong>er ziehen und kurze Zeit<br />
im Anschlag halten. Danach Luftdruck<br />
mittels Dämpferpumpe kontrolliert<br />
verringern.<br />
Die Luftkammer der Dämpfungseinheit<br />
ist nicht mehr unter Druck<br />
Wenden Sie sich an Ihren Händler oder<br />
das <strong>DT</strong> <strong>Swiss</strong> Service Center, um das<br />
Problem zu beheben.<br />
Das Lock Out funktioniert nicht mehr Ölkanäle im Inneren Systems undicht. Wenden Sie sich an Ihren Händler oder<br />
das <strong>DT</strong> <strong>Swiss</strong> Service Center, um das<br />
Problem zu beheben.<br />
TWIN SHOT<br />
Bei aktivierter Absenkung (Hebel in<br />
Mittelposition) federt die Gabel langsam<br />
wieder aus.<br />
Bei aktivierter Absenkung (Hebel in<br />
Mittelposition) federt die Gabel schnell<br />
wieder aus.<br />
Zug- oder Druckstufenventile «fließen»<br />
(Blockierung funktioniert nicht<br />
richtig).<br />
6-8mm «Ausfederung» bis zum vollständigen<br />
Schließen des Bypass-Kanals<br />
Normaler Rückfluss durch Mikrospalte<br />
im Dämpferkopf<br />
Konstruktionsbedingter Effekt, der die<br />
Gesamtperformance nicht beeinträchtigt<br />
Ein vollständiges Ausfedern in mehr<br />
als einer Stunde wird als akzeptabel<br />
angesehen.<br />
Ölkanäle im Inneren Systems undicht. Wenden Sie sich an Ihren Händler oder<br />
das <strong>DT</strong> <strong>Swiss</strong> Service Center, um das<br />
Problem zu beheben.<br />
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