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instruction manual and warranty rules instructions d ... - DT Swiss

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58<br />

LAUNCH CONTROL<br />

Die Dämpfung sowie die Launch Control<br />

Funktion arbeiten nicht richtig<br />

Trotz aktivierten Launch Control Funktion<br />

federt die Gabel langsam aus.<br />

Der Drehknopf zur Aktivierung der<br />

Launch Control Funktion springt beim<br />

Komprimieren der Gabel in seine<br />

Ursprungsposition zurück.<br />

Die Gabel schnellt bei kleinsten Schlägen<br />

in ihren ausgefederten Zust<strong>and</strong><br />

zurück.<br />

Trotz großem Schlag, bleibt das Launch<br />

Control aktiviert und die Gabel in<br />

eingefedertem Zust<strong>and</strong><br />

REMOTE LOCKOUT<br />

Der Lock Out Hebel arbeitet nicht<br />

korrekt<br />

Die Lock Out Funktion arbeitet korrekt,<br />

jedoch bleibt der Hebel nicht in<br />

der gewünschten Position<br />

Das Lockout Kabel ist<br />

defekt.<br />

Luft befindet sich in der Ölkammer. Die Gabel mehrmals kräftig komprimieren,<br />

damit die Luft aus der Ölkammer<br />

entweichen kann<br />

Luft befindet sich in der Ölkammer. Die Gabel mehrmals kräftig komprimieren,<br />

damit die Luft aus der Ölkammer<br />

entweichen kann<br />

Dichtring ist defekt. Der defekte Dichtungsring muss vom<br />

<strong>DT</strong> <strong>Swiss</strong> Service Center ausgewechselt<br />

werden.<br />

Normaler Rückfluss durch Mikrospalte<br />

im Dichtring<br />

Die Auslösehärte ist zu schwach<br />

eingestellt.<br />

Ein vollständiges Ausfedern in mehr<br />

als einer Stunde wird als akzeptabel<br />

angesehen.<br />

Die Auslösehärte durch Drehen des<br />

nickelfarbigen Einstellhebel im Uhrzeigersinn<br />

erhöhen.<br />

Die Druckstufe ist ganz zu geschraubt Öffnen Sie die Druckstufe ein paar<br />

Klicks<br />

Die Auslösehärte ist zu hart eingestellt Die Auslösehärte durch Drehen des<br />

nickelfarbigen Einstellhebel im Gegenuhrzeigersinn<br />

verringern.<br />

Die Gleitfläche des Hebels ist schmutzig<br />

oder nicht gut geschmiert<br />

Das Lock Out Kabel ist<br />

zu stark vorgespannt.<br />

Die Rasterung im Hebel ist<br />

abgenützt.<br />

Dies kann diverse Ursachen wie<br />

Sturzfolgen, starke Verschmutzung,<br />

Verschleiß usw. haben.<br />

Den Hebel am Lenker mit Wasser gut<br />

waschen und mit Öl schmieren.<br />

Das Rändelrad zur Kabellängenveränderung<br />

einschrauben, so dass sich die<br />

Kabelspannung verringert. Gleichzeitig<br />

probieren, ob der Hebel in der<br />

gewünschten Position bleibt.<br />

Wenden Sie sich an Ihren Händler oder<br />

das <strong>DT</strong> <strong>Swiss</strong> Service Center, um den<br />

Hebel auswechseln zu lassen.<br />

Wenden Sie sich an Ihren Händler oder<br />

das <strong>DT</strong> <strong>Swiss</strong> Service Center, um das<br />

Lock Out Kabel auswechseln zu lassen.

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