Evaluation des solutions techniques et mesures de gestion - IWC ...

Figure 14. Repositionnement du Dispositif de Séparation du Trafic à Cabo de Gata au large
de l'Andalousie. En rouge : limites de la Zone Spéciale de Conservation (ZSC) mise
en place pour les populations de grands dauphins (Tursiops truncatus) et de tortues
caouannes (Caretta caretta) présentes dans cette région ; En jaune : dispositif de
séparation du trafic initialement instauré à 5 milles nautiques (MN) des côtes ; en vert
: nouveau dispositif de séparation du trafic instauré à 20 MN des côtes (figure extraite
de Evans, 2008).
La mise en place de Routes de Navigation Recommandées ou Obligatoires est une
autre mesure de déroutage visant à limiter le risque de collision entre les navires et les
grands cétacés.
b) Routes de Navigation Recommandées ou Obligatoires
En novembre 2006, s’appuyant sur les recommandations des études des routes
d’accès aux ports 90 de USCG (2006a), la NOAA a instauré un système de Routes de
Navigation Recommandées dans les régions les plus fréquentées par les baleines franches
dans la Baie du Cap Cod et au large de trois ports des états de Géorgie (port de Brunswick)
et de Floride (ports de Jacksonville et de Fernandina) (Figure 15). Ce système vise à réduire
le trafic maritime dans les zones d'habitat des baleines franches, à optimiser la sécurité en
mer tout en limitant les impacts sur l'industrie maritime. Le National Marine Fisheries Service
de la NOAA estime que si les navires empruntent ces routes de navigation, le risque
d’interaction entre ces derniers et les baleines franches pourrait être réduit de 37 à 45 % au
large de la baie du Cape Cod (Nichols & Kite-Powell, 2005), et de respectivement 16%, 26%
et 32% pour les ports de Brunswick, Jacksonville et Fernandina (Garrisson, 2005). Les
navigateurs sont informés de la présence des Routes de Navigation Recommandées via les
Avis aux Navigateurs (AVINAV) locaux, le U.S. Coast Pilot 91 , le site internet de la NOAA 92 ou
sur la charte nautique actualisée de la Baie de Massachusetts 93 (in Turner & Robinson,
2008).
Le NMFS de la NOAA souhaite étudier le respect par les navigateurs du dispositif de
Routes de Navigation Recommandées et envisage, au besoin, de le règlementer (USCG,
2006b ; Reeves et al., 2007).
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Port Access Route Studies ou PARS. Les propositions concernant le déroutage des navires nécessitent, en
amont, que les Gardes Côtes américains réalisent une étude des routes d'accès au port en accord avec 33 USC
1223 (Document disponible en ligne sur le site : http://vlex.com/vid/sec-vessel-operating-requirements-19222908)
(Russell, 2001).
91
Le U.S. Coast Pilot est un document rassemblant des informations sur les conditions environnementales, les dangers à la
navigation et les réglementations spécifiques à certaines régions. A ce jour, les Capitaines de navires commerciaux de plus
de 1600 tonnes (tonnage brut) se doivent d’avoir ce document à bord lorsqu’ils opèrent dans les eaux territoriales
américaines. Les extraits du Coast Pilot relatifs à la conservation des baleines franches sont disponibles en ligne sur le site :
http://www.nero.noaa.gov/shipstrike/doc/US%20Coast%20Pilot%20Extract.htm
92
http://www.nmfs.noaa.gov/pr/shipstrike/routes.htm
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La version électronique de cette charte nautique est disponible en ligne sur le site :
http://www.noaa.gov/charts.html
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