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Evaluation des solutions techniques et mesures de gestion - IWC ...

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Technologies Commentaires Intérêts Désavantages<br />

précé<strong>de</strong>r <strong>et</strong> assister les gros<br />

navires au cours <strong><strong>de</strong>s</strong> manœuvres<br />

dans les zones à risque (e.g.<br />

Prospection visuelle<br />

(aérienne ou à bord <strong>de</strong><br />

navires)<br />

entrées <strong><strong>de</strong>s</strong> ports)<br />

Technique consistant à mobiliser<br />

<strong><strong>de</strong>s</strong> observateurs dédiés pour<br />

détecter visuellement, à l'œil nu ou<br />

à l'ai<strong>de</strong> <strong>de</strong> jumelles (e.g. modèle<br />

Big Eyes 16 ), <strong><strong>de</strong>s</strong> animaux à la<br />

surface <strong>de</strong> l'eau.<br />

Imagerie satellite Perm<strong>et</strong> d'obtenir <strong><strong>de</strong>s</strong> images<br />

satellites <strong>de</strong> la surface <strong><strong>de</strong>s</strong> océans<br />

<strong>et</strong> <strong>de</strong> repérer <strong><strong>de</strong>s</strong> grands cétacés<br />

Acoustique passive :<br />

bouées ancrées (i.e.<br />

Autonomous Recording<br />

Units : ARUs) 19<br />

Système fixe d'écoute <strong>et</strong><br />

d'enregistrement <strong><strong>de</strong>s</strong> sons sous<br />

marins pour déterminer la position<br />

<strong><strong>de</strong>s</strong> cétacés en détectant <strong>et</strong><br />

- Possibilité <strong>de</strong> couvrir un large territoire <strong>et</strong> fournir <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

alertes aux navigateurs en temps réel<br />

- Photo i<strong>de</strong>ntification possible<br />

- Possibilité <strong>de</strong> mise en place <strong>de</strong> travaux <strong>de</strong><br />

recherche divers (e.g. biopsie, marquage satellite,<br />

photo i<strong>de</strong>ntification, échantillonnage fécal, éthologie)<br />

à bord <strong><strong>de</strong>s</strong> navires<br />

- Possibilité <strong>de</strong> repérer <strong><strong>de</strong>s</strong> grands cétacés morts ou<br />

pris dans les fil<strong>et</strong>s<br />

- Possibilité d’exploiter les séries temporelles<br />

d’observations ainsi obtenues pour développer <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

modèles <strong>de</strong> prédiction<br />

- Possibilité <strong>de</strong> fournir <strong><strong>de</strong>s</strong> données aux modèles <strong>de</strong><br />

prédiction<br />

- Perm<strong>et</strong> <strong>de</strong> couvrir <strong><strong>de</strong>s</strong> zones géographiques<br />

étendues<br />

- Efficace pour la détection <strong>de</strong> grands cétacés<br />

- Certaines technologies (e.g. Real Time passive<br />

acoustic Buoys, programme LIDO 20 , programme<br />

PIMC 21 ) perm<strong>et</strong>tent d'obtenir <strong><strong>de</strong>s</strong> informations en<br />

- Opération onéreuse (particulièrement vrai pour la<br />

prospection aérienne 17 )<br />

- Travail intensif<br />

- Seuls les animaux présents à proximité <strong>de</strong> la trajectoire<br />

<strong><strong>de</strong>s</strong> navires/avions sont détectés (quelques milles <strong>de</strong><br />

part <strong>et</strong> d'autre)<br />

- Seuls les animaux présents en surface sont détectés<br />

- Formation <strong><strong>de</strong>s</strong> observateurs nécessaire<br />

- Inefficace <strong>de</strong> nuit, par mauvais temps <strong>et</strong> mauvaise mer<br />

- Problèmes d’ordre sécuritaire pour la prospection<br />

aérienne au large 18<br />

- Système couteux (comparable aux coûts <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

prospections aériennes)<br />

- Nécessite du personnel formé pour l'interprétation <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

données<br />

- Résolution souvent insuffisante pour i<strong>de</strong>ntifier un grand<br />

cétacé<br />

- Inefficace par temps couvert <strong>et</strong> mauvaise mer<br />

- Système onéreux 22<br />

- Système pouvant être endommagé par les activités<br />

humaines (e.g. trafic maritime, pêche, plaisance)<br />

- Nécessite d’être plus amplement testé <strong>et</strong> développé<br />

16 Les jumelles grand angle "Big Eyes" (25x150), telles que celles utilisées à bord du navire <strong>de</strong> recherche En<strong>de</strong>avor (DeProspo <strong>et</strong> al., 2005) ou lors <strong>de</strong> l'étu<strong>de</strong> <strong>de</strong> Moore <strong>et</strong> al.<br />

(2002), sont relativement onéreuses (environ 7000 €), imposantes sur les passerelles (environ 1 m <strong>de</strong> long, 410 cm <strong>de</strong> large <strong>et</strong> 20 kg) <strong>et</strong> nececitent <strong>de</strong> multiplier le nombre<br />

d’observateurs pour limiter les impacts <strong>de</strong> la fatigue visuelle (80 minutes <strong>de</strong> veille <strong>et</strong> 40 minutes <strong>de</strong> repos recommandées).<br />

17 Dans le cadre du programme <strong>de</strong> conservation <strong><strong>de</strong>s</strong> baleines franches d’Atlantique Nord (Eubalaena glacialis), entre 2003 <strong>et</strong> 2005, les prospections aériennes (utilisées à la fois dans le cadre<br />

<strong>de</strong> programmes <strong>de</strong> recherche sur la distribution <strong><strong>de</strong>s</strong> animaux <strong>et</strong> comme mesure <strong>de</strong> <strong>gestion</strong> pour éviter les collisions en communiquant les observations <strong>de</strong> grands cétacés aux navires concernés)<br />

ont représenté en moyenne un budg<strong>et</strong> <strong>de</strong> ~ $2 636 004/an contre ~$289 000/an pour la prospection à bord <strong>de</strong> navires (Reeves <strong>et</strong> al., 2007, Marine Mammal Commission, 2008).<br />

18 Pour les raisons précé<strong>de</strong>mment citées, Reeves <strong>et</strong> al. (2007) recomman<strong>de</strong> <strong>de</strong> remplacer progressivement les prospections aériennes par <strong>de</strong> l’acoustique passive, <strong>de</strong> la télémétrie par satellite, <strong>de</strong><br />

la prospection à bord <strong>de</strong> navires <strong>et</strong> <strong><strong>de</strong>s</strong> analyses isotopiques (<strong>techniques</strong> plus sûres avec un rapport efficacité/prix plus intéressant).<br />

19 D'après Moore <strong>et</strong> al. (2006), <strong><strong>de</strong>s</strong> capteurs acoustiques pourraient être combinés à <strong><strong>de</strong>s</strong> systèmes existants tels que les bouées <strong>de</strong> tsunami, <strong>de</strong> relevés météorologiques<br />

(positions <strong><strong>de</strong>s</strong> bouées disponibles sur le site : http://www.ndbc.noaa.gov/ ) ou océanographiques.<br />

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