Evaluation des solutions techniques et mesures de gestion - IWC ...

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Figure 16. Zones fréquentées par les baleines à bosse (Whale Waters) (figure extraite d’Abramson et al., 2009). D’autres dispositifs de déroutage, consistant à mettre en place des Aires Saisonnières à Eviter, ont été mis en place à travers le monde. c) Aires Saisonnières à Eviter (Seasonal Areas To Be Avoided) Ce dispositif qui consiste à contourner les zones à forte concentration de grands cétacés a été instauré dans différentes régions du monde. • Aire Saisonnières à Eviter aux Etats-Unis En 2008, une proposition, visant à mettre en place une Aire Saisonnière à Eviter, ou Zone d’Evitement, pour limiter le risque de collision entre les baleines franches et les navires 38
dans le Great South Channel 101 , a été soumise à l'Organisation Maritime Internationale par les Etats- Unis (e.g. IMO, 2008). Ce dispositif est entré en vigueur en juin 2009 (e.g. Bettridge & Silber, 2009). Les navigateurs ont le choix de contourner cette zone (Figure 17) et, le cas échéant, devront considérer cette modification de trajectoire en amont dans leur plan de navigation 102 . Si les navigateurs coopèrent, cette mesure de déroutage devrait réduire de 39% les rencontres entre les navires et les baleines franches (Vanderlaan et al., 2009). L’Aire à Eviter concerne les navires de plus de 300 tonnes (tonnage brut 103 ) et prend effet chaque année du 1 er avril au 31 juillet, période pendant laquelle les baleines franches fréquentent cette région. La période de validité de cette mesure est déterminée en fonction de l'écologie de l'espèce (e.g. distribution, cycle biologique, migration) mais aussi de façon à minimiser l’impact sur le trafic maritime et optimiser la sécurité en mer. Figure 17. Zone Saisonnière à Eviter (Area to be Avoided : ATBA) dans la zone du Great South Channel au large du Massachusetts (figure extraite de : http://www.nmfs.noaa.gov/pr/images/shipstrike/dma100609.jpg). Une étude a été réalisée, à l’aide du système d’Identification Automatique AIS 104 , pour évaluer le respect par les navigateurs des recommandations de limitation de vitesse 105 et de déroutage dans le Great South Channel. Les résultats ne se sont pas montrés satisfaisants puisque seulement 2 navires sur 40 ont modifié leur trajectoire pour éviter les zones fréquentées par les baleines franches (Zones Saisonnières à Eviter) et un seul navire a notablement réduit sa vitesse (Moller et al., 2005). 101 Zone très fréquentée par les baleines franches. 102 En anglais : Voyage planning. 103 Également appelé jauge brute, le tonnage brut est la capacité intérieure totale d'un navire. 104 Depuis décembre 2004, l’Organisation Maritime Internationale (OMI) a imposé que les navires de plus de 300 tonnes (tonnage brut) naviguant à l’international, les cargos de plus de 500 tonnes (tonnage brut) ainsi que tous les navires passagers (indépendamment de leur taille), soient équipés du système AIS (en anglais Automatic Identification System). 105 Cf. § I.2.a) 39
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