Az értekezés - PTE TTK FI - Pécsi Tudományegyetem
Az értekezés - PTE TTK FI - Pécsi Tudományegyetem
Az értekezés - PTE TTK FI - Pécsi Tudományegyetem
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
a közoktatás a hazai törvények figyelembevételével történjen. Szükségét érezte a<br />
katonai iskolát a közös népiskolák sorába emelni. 1872-ben 2 tanterem volt a<br />
településen 2 tanítóval. 1896-ban már 11 terem 11 tanítóval és 1 óvoda 1 óvónıvel.<br />
Létrejöttek a kerületi iskolák. <strong>Az</strong> 1874/75-ös tanévtıl folyamatosan épültek a majori<br />
iskolák (BALANYI M. 2004). Összesen 14 majorban volt iskola. <strong>Az</strong> ún. „lovasított<br />
tanító” (vándortanító) járta a majori iskolákat. Két-három hónaponként vándorolt<br />
egyik helyrıl a másikra, távollétében segédei tanítottak, akiknek nem volt képesítésük,<br />
de írni, olvasni megtanultak, ami akkor elég volt.<br />
Mezıhegyesen ebben az idıszakban a vasútépítés volt inkább a meghatározó.<br />
1882-ben elkészült a Mezıhegyes-Arad vasútvonal. 1883-ban pedig Szeged-Makó-<br />
Mezıhegyes-Kétegyháza között indulhatott meg a forgalom. Számottevı hálózati<br />
bıvítést jelentett megyei viszonylatban is a szarvas-mezıhegyesi HÉV 1893-ban történı<br />
átadása. A századfordulóra kialakult Békés megye vasúthálózatának jelenlegi<br />
konfigurációja. <strong>Az</strong> I. világháborút megelızıen a vasúthálózat sőrősége a megyében<br />
jóval felülmúlta az országos átlagot. A magas sőrőségi arány, két tényezı szerencsés<br />
egybeesésével magyarázható; egyrészt a terület kedvezı közlekedés földrajzi fekvése,<br />
másrészt az a tény, hogy a megye a mezıgazdasági termékek jelentıs exportıre volt<br />
(KRAJKÓ Gy. 1974).<br />
CHOLNOKY Jenınél (1906) olvashatjuk, hogy abban találta volna az Alföld sok<br />
mindenféle bajának orvoslását, ha „apró kis, mintegy közúti vasutakkal összekötnénk a<br />
nagyobb gócpontokat vidékük kisebb helyeivel, tanyáival és pusztáival. Minimális<br />
tıkével, a legegyszerőbb eszközökkel kellene ezeket berendezni, hogy kis tarifával a<br />
vásárra, földmunkára, napszámba stb. járó szegény emberek használhassák s a<br />
gócpontok olcsón és könnyen kaphassák meg a távolabb fekvı termelıhelyek<br />
terményeit” (CHOLNOKY J. 1906: 383). Ez meg is valósult. A helyi üzemek<br />
kiszolgálására kiépítették a kisvasúthálózatot az Alföldön (8. térkép), sıt Mezıhegyes<br />
környékén is.<br />
32