PENYATA RASMI PARLIMEN - Parlimen Malaysia

10565 25 JULAI 1991 10566
10-15 minit. Kadangkala ada lebih lagi
daripada 15 minit. Empat pesawat sahaja
tunggu di atas udara, terpaksa tunggulah.
Setakat ini saya nampak ada "marker",
tanda unluk pesawat turun dan naik,
tanda Utara dan tanda Selatan digunakan
untuk mendaral. Dengan izin, the North
and Souih marker are used for landing.
Akan tetapi, tanda Selatan itu lampunya
kadangkala tidak ada. Saya dengar sudah
lama tidak ada tanda Selalan, the Soulh
marker. Itulah kecekapannya—sehingga
hilangnya lampu itu. Dan di Km. 5, 20
batu daripada lapangan terbang itu,
beacon light tak guna lagi kalau ada petir
atau ribut petir. Bila ada ribut-pelir
sahaja beacon light di km. 5 itu tidak
kelihatan lagi, tak boleh digunakan, tak
boleh dipakai walhal beacon light ilu
petunjuk untuk semua ribul. Kalau boleh
ada lebih baik. Itu kecekapannya
sekarang dan kalau ada langkah seperti
hendak memperbadankan atau
menswastakan, kalau boleh membaiki
keadaan seperti ini, saya terima.
Tetapi, walau bagaimanapun, Tuan
Yang di-Pertua, saya telah pun sebutkan
di sini bahawa apakah perbezaan di
antara penswastaan dan perbadanan.
Apakah bezanya? Adakah perbadanan
ini samalah seperti penswastaan? Kerana
perkara ini telah diperbincangkan di
dalam Kabinet banyak kali, kalau tak
silap saya. Hampir sudah dua lahun tak
dibincang, barulah timbul Kertas ini di
dalam Dewan yang mulia ini. Yang
Berhormat Padang Terap itu mungkin
tahu, dua tahun sudah dibincangkan.
Bolehkah Yang Berhormat Timbalan
Menteri memberitahu sebab apa kita
mengambil masa yang begitu panjang
untuk menguruskan hal ini.
Tuan Yang di-Pertua, sukalah saya
bertanya di sini, saya diberitahu bahawa
Kabinet telah mengadakan satu pasukan
petugas yang terdiri daripada pegawaipegawai
dari Kementerian Pengangkutan,
JPA dan Unit Perancang Ekonomi
(EPU) dan lain-lain agensi berkenaan.
Dan tugas-tugas pasukan petugas itu
ialah untuk menubuhkan koperasikoperasi
untuk lapangan-lapangan
terbang dengan secepat mungkin,
mencari bidang-bidang operasi yang
baru, mengenalpastikan kerugian dan
perkhidmatan-perkhidmatan yang
meraih keuntungan, membuatkeputusan
mengenai peranan JPA untuk masa
hadapan dan menentukan siapakah yang
akan mengambilalih perkhidmatanperkhidmalan
yang kena-mengena
dengan lapanganterbang seperti
keselamaian.
Tuan Yang di-Pertua, pasukan
pelugas itu ditubuhkan pada 30hb Jun,
1989. Dua tahun yang lepas. Apakah
tclah lerjadi dengan pasukan petugas ini
dan apakah laporannya? Tadi Yang
Berhormat Timbalan Menteri tidak
sebulkan apakah hasilnya penemuan
kerja pasukan pelugas itu. Itulah yang
kita hendak lahu, Tuan Yang di-Pertua.
Saya pun diberitahu bahawa di dalam
kajian untuk memperbadankan ataupun
menswastakan lapangan-lapangan
terbang ini ada satu kajian dibuat oleh
lapangan terbang England dan juga
Shahpadu Holdings, kalau tidak silap
saya. Apakah hasilnya kajian ini kerana
telah dibuat banyak kajian, pasukan
pelugas ada kajian, kajian oleh United
Kingdom pun ada, dengan Shahpadu
Holdings pun ada dan enlahlah berapa
kajian lagi dibuat di dalam tempoh duatiga
tahun ini. Apakah hasil kajian itu?
Saya sebutkan hal ini oleh kerana tiaptiap
kali dibuat kajian, mungkin lebih
kurang $l-$2 juta telah dibelanjakan.
Bukan sedikit! Kalau Ahli dari Padang
Terap tak tahu, inilah halnya. Kalau
sudah ada kajian, memang dia ada
bclanja, wang rakyat yang digunakan
untuk kajian-kajian seperti ini. Tetapi
apakah hasilnya?
Seorang Ahli: Tak ada modal.
Dr Tan Seng Giaw: Macam mana tak
ada modalnya? (Ketawa) Wang
digunakan.
Dato' Dr Affifudin bin Haji Omar:
Tuan Yang di-Periua, Ahli Yang
Berhormat itu tidak sabar hendak
menunggu jawapan Timbalan Menteri.
Tetapi kalau dia mahu jawapan dari saya,