PENYATA RASMI PARLIMEN - Parlimen Malaysia

10571 25 JULAI 1991 10572
adakan badan yang lebih cekap dan lebih
beramanah yang diuruskan olch orangorang
yang benar-benar pakar di dalam
bidang ini, bukan pilih kasih, bukan pilih
bulu dan bukan pilih politik sahaja—
bukan pilih politik sahaja.
Kalau kiia hendak bermain politik
dengan penerbangan awam ilu, susah
kita—itu susah. Kalau berlaku misalnya
dia naikkan caj alaupun fee, kemudian
perkhidmatan tidak begitu baik dan
landing marker pun hilang, beacon light
pun tidak ada, jadi akan membahayakan
penerbangan awam. Lain kali mungkin
kalau ada empat pesawat di udara,
mungkin kita tunggu satu atau dua jam
baru boleh mendarat.
Tuan Yang di-Pertua, saya hendak
bangkitkan satu hal di mana saya
difahamkan bahawa Kerajaan telah
memperuntukkan $1 juta untuk air
control system (sistem kawalan udara).
Semalam pun kita ada membincangkan
mengenai hal pembelian alat-alat dan
kemudahan yang menelan belanja lebih
$60 juta. Mungkin itu merupakan
sebahagian daripada peruntukan oleh
Kerajaan Persekutuan untuk
memperbaiki sistem kawalan udara ini
dan apabila Kerajaan telah
memperuntukkan wang begitu banyak,
kemudian sistem ini ataupun sebahagian
daripada penerbangan awam ini
diswastakan. Itu saya tak boleh terima
kerana kalau tidak kita hendak
swastakan untuk syarikat, untuk
koperasi yang hendak buat untung, jadi
merekalah keluarkan modal untuk
sistemnya, jangan Kerajaan keluarkan
dahulu, kemudian diperbadankan,
diswastakan. Amalan sepeni ini tidak
patut—tidak patut!
Kalau bahagian perkhidmatan itu
tidak membawa keuntungan, itu bolch
ditimbangkan, tetapi ada bahagian yang
sentiasa membuai untung dan mendapat
keuntungan, tetapi itu diswastakan.
Sebelum diswastakan Kerajaan
keluarkan banyak wang untuk
infrastruktur. Apakah makna
penswastaan? Takkan Ahli-ahli dari
Padang Terap dan Larut tak faham.
Tuan Yang di-Pertua, jadi ada satu
perkara lagi di dalam niat Kerajaan untuk
memperbadankan JPA ini daripada 11
divisinya—11 bahagiannya. Bolehkah
Yang Berhormat Timbalan Menteri
menerangkan mana bahagian akan
dipisahkan kerana kalau, dengan izin,
di"segmentize"kan, dipecah kepada
segmen-segmen, itu tak guna kerana
menjejaskan operasi. Kita tidak boleh,
manakah kita akan golongkan sebagai
satu operasi ataupun di manakah akan
disegmenkan? Itu penting kerana kalau
di"segmentize"kan, dengan izin, Tuan
Yang di-Pertua, akan menjejaskan
operasi perkhidmatan dan keselamatan.
Satu perkara lagi, banyak itu, Tuan
Yang di-Pertua. (Disampuk) Itu memang
Yang Berhormat yang berdesas-desus,
dia tak faham skop yang begitu luas yang
mencakupi banyak bidang di dalam
penerbangan awam. Saya bukan pakar
sebab itu saya hendak bcrtanya beberapa
soalan. Satu lagi, Tuan Yang di-Pertua,
apabila perkhidmatan seperti ini
diperbadankan dan diswastakan,
memang ada satu badan untuk
mengawalseliakan dan satu koperasi
sepertimana yang terdapat dengan
STM—Sistem Telekom Malaysia dan
Jabatan Telekom Malaysia (JTM). STM
dan JTM, timbul masalah sekarang.
Masalah kerana kakitangan JTM tidak
cukup. Jabatan yang mengcontrolnya
dan mengawalselia tidak cukup dan
kepakaran mungkin tidak begitu baik
dan tidak dapat mengawal operasi Sistem
Telekom Malaysia (STM). Jadi, JTM
tidak dapat mengawalseliakan dengan
berkesan STM—Itu satu teladan.
Dengan adanya satu badan baru yang
akan dicontrolkan oleh JPA, adakah JPA
berkemampuan untuk mengawalseliakan
badan yang baru ini?
Itu penting kerana di dalam JPA
sekarang terdapat kira-kira 5000
kakitangan dan setelah Rang Undangundang
ini diluluskan, berapa ribukah
akan diambil oleh badan yang baru ini?
Sila sebutkan di sini sama ada akan
tinggal 500 orang sahaja ataupun 2,500.
50% pergi ke badan yang baru dan 50%
linggal di dalam JPA.