PENYATA RASMI PARLIMEN - Parlimen Malaysia

10617 25 JULAI 1991 10618
Berhormat Menteri Pengangkutan tetapi
oleh Yang Menteri Kewangan.
Misalnya, Fasal 4 memperuntukkan
supaya sekuriti-sekuriti syarikat
pengenali diterbitkan atau diumpukkan
atas terma-terma dan syarat-syarat yang
tertentu. la akan diputuskan oleh Menteri
Kewangan selepas mendapat nasihat
atau selepas berunding dengan Menteri
yang berkenaan iaitu Yang Berhormat
Menteri Pengangkutan.
Keadaan yang sama di mana Yang
Berhormat Menteri Kewangan adalah
yang membuat keputusan terakhir dan
hanya perlu berunding dengan Yang
Berhormat Menteri Pengangkutan. Ini
jelas menunjukkan bahawa Kerajaan
tidak yakin ke atas keupayaan dan
prestasi yang ditunjukkan oleh Yang
Berhormat Menteri Pengangkutan dan
prestasi kewangan JPA yang begitu
buruk ini juga jelas menunjukkan
kegagalan beliau.
Tuan Yang di-Pertu, saya juga hendak
merujuk kepada satu perkara yang lain
iaitu mengenai penswastaan yang
dicadangkan oleh Kerajaan. Saya
hendak bertanya sama ada Yang
Berhormal Timbalan Menteri yang saya
ingai berlagak sebagai Menteri atau
de facio Minisler, dengan izin, boleh
memberikan satu jaminan bahawa kadar
dan bayaran selepas penswastaan tidak
akan dinaikkan. Kalau jaminan sebegini
diberi, dan kalau cakap tidak serupa
bikin, beliau akan meletak jawatan. Saya
rasa ini adalah amat penting kerana
sering kali banyak jaminan yang
diberikan oleh pemimpin-pemimpin
Barisan Nasional tidak ditunaikan.
Saya menimbulkan perkara ini, Tuan
Yang di-Pertua, terdapat salu kajian
yang menyatakan bahawa adalah tidak
munasabah untuk mengadakan
penswastaan kepada lapangan terbang,
kcrana syarikat swasta tidak
berkemampuan untuk menghadapi
kerugian yang akan ditampung oleh
mereka. Mengikut kajian tersebut yang
keluar di Utusan Malaysia pada 22hb
Ogos menyatakan bahawa peratus
pendapatan dari perkhidmatan adalah
biasanya diterima daripada
perkhidmatan dari kemudahan bukan
udara dan pendapatan dari pendaratan
dari udara atau, dengan izin, nonaeronautical
revenue dan aeronautical
revenue.
Tuan Yang di-Pertua, ini bermakna
bahawa syarikat swasta tersebut
bergantung kepada bilangan
penumpang-penumpang yang menggunakan
lapangan terbang tersebut.
Kalau lapangan terbang yang sibok,
yang besar seperti Lapangan Terbang
Antarabangsa Subang, Bayan Lepas,
Kota Kinabalu, saya rasa ini tidak
merupakan satu masalah. Tetapi apakah
keadaannya kalau lapangan terbang
domestic yang tidak sibok seperti di
Kuala Terengganu aiau di Kota Bharu.
Adalah jelas bahawa hanya kalau kadar
yang dikenakan sekarang dinaikkan
barulah syarikat tersebut boleh
menampung perbelanjaan yang wujud.
Oleh sebab itu adalah penting bahawa
Yang Berhormat Timbalan Menteri
memberikan satu jaminan demikian
bahawa kadar dan bayaran yang sedia
ada tidak akan dinaikkan, dan kalau
boleh mungkin Yang Berhormat Menteri
boleh menyatakan bahawa ia akan
diturunkan.
Tuan Yang di-Penua, saya tidak ingin
berhujah dengan panjang lebar dan
hanya kepada dua perkara yang saya
sentuh tadi dan saya harap bahawa
jaminan sebegini boleh diberi dan Yang
Berhormat Timbalan Menteri boleh
memberikan teguran yang sewajarnya
kepada Yang Berhormat Menteri
Pengangkulan. Sekian, terima kasih.
Tuan Yang di-Pertua: Ya, Kepong.
Jangan panjang sangat Yang Berhormat.
6.J3 ptg.
Dr Tan Seng Giaw (Kepong): Tuan
Yang di-Pertua, bukan saya sengaja
hendak panjangkan ucapannya, tetapi
memandangkan ini satu Rang Undang-