PENYATA RASMI PARLIMEN - Parlimen Malaysia

10645 25 JULAI 1991 10646
KTM juga sudah tentulah service itu
diutamakan. Kita bimbang bila
diswastakan, service kepada rakyat itu
dikurangkan. Ada tempat-tempat yang
KTM menanggung kerugian sekarang
ini, misalnya perjalanan Tumpat ke
Gemas menanggung kerugian, Bukit
Mertajam ke Padang Besar menanggung
kerugian. Kita harap bila diswaslakan
nanti perkhidmatan keretapi di tempat
ini tidak dihentikan kerana kalau diambil
keuntungan semata-mata, sudah tentulah
perkhidmatan Tumpat ke Gemas akan
dihentikan, Bukit Mertajam ke Padang
Besar akan dihentikan. Sebaliknya,
kempen besar-besaran hendaklah
diadakan supaya orang menggunakan
perkhidmatan keretapi seperti di negara
Eropah kita melihat orang lebih suka
berjalan ke satu negeri ke satu negeri
dengan menggunakan keretapi.
Misalnya, bila pihak KTM
memperkenalkan Sinaran Pagi dan
Sinaran Petang daripada Kuala Lumpur -
Butterworth, Butterworth-Singapura
dan sebagainya, kita lihat ia mendapat
sambutan yang begitu hebat walaupun
harganya dinaikkan sehingga ke $28
daripada Butterworth ke Kuala Lumpur,
tetapi perkhidmatannya yang agak
memuaskan, kita melihat keretapi itu
kalau kita pergi sejam kemudian untuk
naik, maka ianya penuh kerana di
dalamnya selesa, kebersihan dan
makanannya yang bersih menyebabkan
orang suka naik keretapi.
Oleh itu, kita harap kempen seperti ini
hendaklah dijalankan dengan lebih hebat
sebab keretapi ini adalah menjadi
kenderaan kepada orang-orang yang
berpendapatan rendah. Sekali lagi kita
ingatkan bila diperbadankan nanii, kita
tidak mahu ia hanya mencari keuntungan
dan hilang konsep keretapi selama ini
yang memberi perkhidmatan kepada
orang-orang luar bandar.
Sekian pandangan saya.
Timbalan Yang di-Pertua (Tuan
Ong Tee Keat): Ya, Muar. Minta maaf,
Johor Bahru.
7.17 mlm.
Tuan Mohamed Khaled bin Nordin
(Johor Bahru) :Tuan Yang di-Pertua,
saya mengalu-alukan hasrat Kerajaan
menswastakan kerelapi ini melalui Rang
Undang-undang Keretapi 1991 dalam
Dewan yang mulia pada hari ini.
Sepatutnya kalau hendak dibandingkan
perkhidmatan keretapi ini
dengan lain-lain perkhidmatan yang
dikendalikan oleh Kerajaan, ianya sudah
sepatuinya lama diswastakan, lebihlebih
lagi kerana kerugian yang
dialaminya setiap tahun sudah tentu
membebankan Kerajaan dan juga rakyat.
Walaupun begitu, keadaannya selama ini
saya percaya melalui penswastaan ini
dengan adanya flexibility dan penekanan
kepada produktiviti, perkhidmatan
keretapi yang dikelolakan dan
dikendalikan sebagai satu badan
komersial akan benar-benar dapat selain
daripada mengekal dan meningkatkan
mutu perkhidmatannya akan dapat juga
membuat keuntungan bagi
membolehkan Kerajaan mengutip cukai
daripadanya.
Tuan Yang di-Pertua, dalam hal ini, di
masa-masa yang akan datang saya
berharap pihak pengurusan keretapi
dapat melihat dan mengkaji kejayaankejayaan
dan cara-cara keuntungan
dibuat, khususnya oleh syarikat-syarikat
keretapi di negara Jepun. Di sana
syarikat keretapi tidak terlibat sematamata
memberi perkhidmatan keretapi,
tetapi juga melibatkan diri dalam
menyiapkan kemudahan-kemudahan
untuk penumpang seperti membina
hotel, membangunkan gedung membelibelah
dan latn-lain dan di sinilah
keuntungan yang didapati oleh tiap-tiap
syarikat kerctapi di sana.
Pendekatan yang sama seharusnya
patut dilakukan di negara kita.lebihlebih
lagi seperti yang dikatakan oleh
Ahli Yang Berhormat dari Nilam Puri
sebcntar ladi. Memang banyak tanah