PENYATA RASMI PARLIMEN - Parlimen Malaysia
PENYATA RASMI PARLIMEN - Parlimen Malaysia
PENYATA RASMI PARLIMEN - Parlimen Malaysia
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
10615 25 JULAI 1991 10616<br />
perkara ini berkali-kali dan telah<br />
mengulangi teguran kepada pihak yang<br />
berkenaan tetapi langkah tidak diambil.<br />
Saya hendak merujuk kepada Laporan<br />
Ketua Audit Negara yang terakhir iaitu<br />
pada tahun 1987 di mana dia adalah<br />
mennyatakan seperti berikut:<br />
"Bahawa satu Kumpulan<br />
Penerbangan Awam telah<br />
diwujudkan pada tahun 1975 untuk<br />
menguruskan perkara-perkara<br />
kewangan yang berkaitan dengan<br />
Jabatan Penerbangan Awam di<br />
Semenanjung <strong>Malaysia</strong>."<br />
Dan menurut mereka iaitu dalam tahun<br />
1987 kerugian terkumpul telah<br />
meningkat kepada jumlah sebanyak<br />
$283.16 juta yang mana mengikut Ketua<br />
Audit Negara, iaitu Yang Berbahagia<br />
Tan Sri Ishak, telah melebihi modal<br />
$145.13 juta yang dilaburkan oleh<br />
Kerajaan Persekutuan apabila<br />
mewujudkan Kumpulan Penerbangan<br />
Awam.<br />
Tuan Yang di-Pertua, ini bermakna<br />
bahawa pada tahun 1987 kerugian<br />
terkumpul sebanyak $283 juta melebihi<br />
modal sebanyak $145 juta yang dilabur<br />
oleh Kerajaan dan JPA atau Jabatan<br />
Penerbangan Awam sebenarnya tclah<br />
menjadi bankrap dan insolvent. Menurut<br />
Ketua Audit Negara lagi dalam<br />
Laporannya yang sama, dia berkata:<br />
"Saya telah berulang kali menyatakan<br />
dalam laporan yang lalu bahawa<br />
langkah-langkah yang lebih berkcsan<br />
hendaklah diambil untuk<br />
mendapatkan balik tunggakan yang<br />
terhutang oleh Jabatan dan untuk<br />
memperbaiki prestasi kewangan."<br />
Tuan Yang di-Pertua, adalah dikesali<br />
bahawa teguran yang dibuat oleh Yang<br />
Berbahagia Ketua Audit Negara tidak<br />
dihirau langsung oleh JPA. Prestasi<br />
kewangan untuk 1990 dan tahun ini akan<br />
menjadi lebih teruk lagi dan saya tidak<br />
nampak bagaimana penswastaan boleh<br />
dilakukan dengan kerugian terkumpul<br />
yang sebegitu banyaknya.<br />
Tuan Yang di-Pertua, adalah jelas<br />
bahawa Yang Berhormat Menteri<br />
Pengangkutan lelah gagal dalam<br />
tanggungjawabnya terutama sekali<br />
dalatn memperbaiki prestasi kewangan<br />
kepada Penerbangan Awam dan saya di<br />
sini hendak meminta bahawa beliau<br />
harus meletak jawatan kerana gagal<br />
mengendalikan JPA dengan baik<br />
sehingga menyebabkan kerugian yang<br />
besar kepada rakyai <strong>Malaysia</strong>.<br />
Tuan Yang di-Pertua, tadi Yang<br />
Berhormat Timbalan Menteri<br />
mengatakan bahawa kebanyakan<br />
daripada perbelanjaan atau kerugian<br />
adalah ekoran daripada perkhidmatan<br />
hutang. Ini adalah satu perkara yang<br />
benar seperti yang ditunjukkan oleh<br />
Kertas Statut yang sama di mana ia<br />
menyatakan bahawa service of debts,<br />
dengan izin, adalah sebanyak $90 juta.<br />
Ini adalah satu angka yang sangat b sar.<br />
Bagaimanakah keadaan sebegini boleh<br />
berlaku? Saya rasa ini mungkin adalah<br />
hasil daripada perlaksanaan projekprojek<br />
yang tidak berjaya. Sungguhpun<br />
teguran untuk mengenakan kawalankawalan<br />
dalaman untuk memperketalkan<br />
lagi peraturan-peraturan yang<br />
sedia ada, nampaknya semua ini tidak<br />
berkesan. Saya rasa Yang Berhormat<br />
Menteri Pengangkutan harus<br />
bertanggungjawab oleh kerana<br />
kegagalan beliau, ketidak keupayaan<br />
beliau, ketidak kemampuan beliau yang<br />
jelas ditunjukkan dengan prestasi yang<br />
begitu buruk ini. Wang ini, saya hendak<br />
tegaskan, adalah wang rakyat dan wang<br />
yang dibazirkan sedemikian merupakan<br />
kerugian kepada negara.<br />
Saya rasa kegagalan dan<br />
kelidakupayaan beliau boleh ditunjuk<br />
oleh kelidakyakinan Kerajaan Barisan<br />
Nasional terhadap beliau dalam<br />
membentangkan Rang Undang-undang<br />
ini. Kalau kita mengkaji Rang Undangundang<br />
ini, kita boleh memerhatikan<br />
bahawa ada empat Fasal iaitu Fasal 4, 5,<br />
6 dan 7 yang menyatakan bahawa apabila<br />
sebarang keputusan kewangan diambil,<br />
ia bukan diputuskan oleh Yang