Buletin Geospatial Sektor Awam - Bil 1/ 2007 - Malaysia Geoportal

Buletin Geospatial Sektor Awam |22menghantar anak-anak mereka di awal pagi iaitudi antara 6.30 pagi hingga 7.30 pagi di beberapabuah sekolah yang terdapat di kawasan MPN.Pada sebelah tengaharinya pula (12 tengahari- 4 petang), tumpuannya lebih kepada kawasankomersil apabila kebanyakan kedai-kedai telahmemulakan perniagaannya sekitar pukul 10 pagidan 11 pagi. Kawasan komersil seperti kedairuncit, bengkel motor, bank, kedai telekomunikasidan maklumat merupakan tumpuan utama yangkebanyakannya dikunjungi oleh pelajar sekolahdan kolej yang terdapat di sekitar bandar Nilai.Pejabat pos dan bank menjadi tumpuan yangtinggi pada sebelah tengahari. Tempat-tempat lainadalah Nilai Square, yang terletak berhampiranHotel Alson Klana. Berbanding dengan tumpuanpada sebelah pagi, Nilai 3 menjadi tempatkunjungan utama untuk pengunjung mendapatkanbarangan keperluan mereka dan mempunyai lebihpilihan untuk membelibelah.Rajah 4 : Kawasan Tumpuan Pada Waktu MalamPada sebelah petang/malamnya pula (8 malamhingga 12 tengahmalam), kebanyakan penduduktelah berada di rumah setelah penat bekerjaseharian. Namun, tempat-tempat yang menjaditumpuan pada sebelah malam ialah kedai makandan minum atau restoran yang menjadi satu trenbaru di kalangan orang Melayu dan keluarganyatetapi tidak kepada orang Cina yang seringmembawa keluarganya menikmati makam malamdi kedai yang menjadi pilihan masing-masing.Makna Tersirat Di Sebalik Tumpuandan Pergerakan Harian PendudukRajah 2 : Kawasan Tumpuan Penduduk Pada Waktu PagiRajah 3 : Kawasan Tumpuan Pada Waktu TengahariApa yang boleh diperjelaskan daripada rajah yangmenjadi tumpuan penduduk yang ditunjukkanadalah pergerakan reruang manusia yangmenghuni MPN yang dilihat dalam ruang-masamereka. Dua kumpulan pergerakan dapat dikesaniaitu pergerakan harian dan pergerakan tanpabentuk (amorphous) ataupun tidak berstruktur.Pergerakan harian yang telah menjadi rutinkehidupan harian penduduknya dapat diperhatikandengan jelas daripada pemerhatian yangdijalankan selama beberapa bulan itu. Di satusegi yang lain pula, pergerakan tanpa strukturitu memperlihatkan pergerakan penduduk yangmenyumbang kepada peningkatan metabolismeharian penduduknya dalam menentukan bandaryang berdayahuni (livability) tadi. Kesemuapergerakan yang diperhatikan ini penting untukmelihat sejauhmana dayahuni harian bandaritu. Dalam merancang pembangunan bandaritu seterusnya nanti, pergerakan ini akan dapatmembantu dalam menyediakan asas infrastrukturyang masih lagi kekurangan misalnya penyediaanruang letak kereta, kawasan rekreasi dan rehatserta keperluan yang begitu mendesak untukkeseluruhan penduduknya.