disini - KontraS

− Bahwa saksi pernah melihat AFL ini dalam setiap penerbangan, blok of adalahsaat ganjalan pesawat dicabut dari pesawat dan menurut AFL tersebut dariCengkareng pukul 15.02 UTC, blok on 16.40 di Singapur total dari blok of keblok on 1 jam .38 menit;------------------------------------------------------------------− Bahwa welcome drink disajikan sebelum, blok of dengan waktu + 30 menitsebelum blok of;---------------------------------------------------------------------------− Bahwa penyajian welcome drink Biasanya menunggu kelengkapan penumpangkurang lebih penumpang 90 % welcome drink disajikan dalam waktu 3 menit,dengan urutan semua gelas disusun kemudian diedarkan kepada penumpangdengan isi gelas + 60 cc ;Welcome drink disiapkan di galey/dapur dengan tigamacam camphagne, orange juice, aple juice, lalu pramugari membawa gelasyang berisi minuman dan mempersilahkan penumpang memilih sendiriminumannya;-------------------------------------------------------------------------------− Orange jus disiapkan dalam keadaan dingin. dari catering disiapkan dalamkeadaan tersegel dengan alat khusus. Untuk penyajian bisnis dan premiumclasss sama penyajian welcome drinknya. Kita menyajikan lalu penumpangyang mengambilnya sendiri; -------------------------------------------------------------− Bahwa biasanya perubahan jadwal direvisi melalui media elektronik yang kitamiliki; ---------------------------------------------------------------------------------------− Bahwa saksi mengetahui gendec dan mempunyai kewajiban untukmembacanya, bila terjadi perubahan saksi akan melapor ke Remdispater bilaada perubahan di gendec dan yang termuat didalam gendec adalah daftar crewaktif dan tidak aktif;-----------------------------------------------------------------------− Bahwa untuk extra crew memilki boarding pass bisa pula tidak memilikiboarding pass;------------------------------------------------------------------------------− Bahwa didalam suatu penerbangan menjadi suatu kewajiban untuk crew yangaktif dengan crew yang tidak aktif untuk saling bertegur sapa dan biasa co-pilotmengunjungi cockpit untuk bertegur sapa;---------------------------------------------− Bahwa bisa sesorang merangkap dua pekerjaan walaupun profesinya sebagaipenerbang atau awak kabin untuk melakukan tugas diluar tugas pokoknya saksipemah mengalami tahun 1997 sebagai customer fair dan infaice service danmempunyai 2 tanda pengenal yang berbeda; ------------------------------------------− Bahwa bisa melihat cabin langsung dan pintu 21; ------------------------------------− Bahwa bisa seseorang awak cabin menukarkan boarding passnya untukpenumpang lain dan saya penah melihat kejadian tersebut; -------------------------