Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
gidrokompensatorlar moyning sifati va uni tozalanish darajasiga judayamsezgir. Moyning kokslanishi, yeyilgan va yemirilgan detallarningzarrachalari gidroitargichning qotib qolishiga sabab bo‘ladi. Bu vaqtdamexanizmda hisobga olinmagan zarbli yuklanishlar paydo bo‘ladi,natijada klapan va taqsimlash validan foydalanib bo‘lmaslikdarajasigacha yeyilishga olib keladi.Sovutish tizimi nosozliklari. Sovutish tizimining nosozliklariniquyidagi tashqi alomatlaridan bilsa bo‘ladi:-dvigatel uzoq muddatda, zo‘riqib ishlamaganda ham qiziydi, agarta’minot va o‘t oldirish jihozlari noto‘g‘ri sozlangan bo‘lsa, radiatorsuyuqligi qaynab ketadi.-termostat klapani asta-sekin ochilsa yoki mutlaqo ochiq bo‘lsa(dvigatel yurgizilgandan keyin) asta-sekin qiziydi, bordi-yu klapan kechochilsa, dvigatel tez qizib ketadi.Tizimning nosozliklari zichlikning buzilishi, ya’ni suv nasosimoytutqichi(salnigi), patrubka va boshqa joylaridan suyuqqlikning siziboqishi, tasma tarangligining bo‘shashib qolishi, uning uzilishi, termostatqopqog‘ining berk qadalib yoki ochiqligicha qolishi, nasos parraginingsinishi, radiator qopqog‘ining jips yopilmasligi, tizim devorlaridasuyuqlik cho‘kindi (quyqa)si hosil bo‘lishi hisoblanadi.Termostat klapani suyuqlik harorati 65…70°S bo‘lganda ochilaboshlaydi va 80…85°S da to‘la ochiladi. Nosoz termostatni almashtirishzarur.Sovitish suyuqligining yaxlab qolishi va tizimning zanglab yeyilishiva unda quyqa hosil bo‘lishining oldini olish maqsadida, zamonaviyavtomobillarning barchasida antifrizlardan foydalaniladi. Yaxlabqolmasligi uchun, uning zichligi nazorat qilib turiladi. A-40 antifrizining20°S dagi zichligi 1,067…1,072 va Tosol A-40 antifriziniki1,075…1,085g/sm3 bo‘lishi kerak.Radiatorni avtomobilga o‘rnatishdan avval 0,1MPa bosim ostidagisiqilgan havo bilan 3…5 min mobaynida tekshiriladi. Suv bilantekshirilganda bosim 0,1…0,15MPa ni tashkil etishi kerak.Moylash tizimining nosozliklari. Dvigatel ishlashi jarayonida,uning karteridagi moy sathi kamayib, sifati o‘zgaradi. Bular dvigatelningbuzilishiga va boshqa nosozliklarni keltirib chiqarishga olib keladi.Dvigatel ishlashi jarayonida moy sifatining yomonlashishiga sabab,uning metall zarrachalari va yonilg‘i qo‘shilib ifloslanishi hamdaoksidlanishidir. Shuningdek, moydagi sifat yaxshilovchi qo‘shimchalar65
Change language