ARiminUm - Emilia Romagna Turismo

L’Arco di Augusto
e il ponte di Tiberio.
Rimini.
scelte attuate dalle genti che li hanno preceduti. Così la città viene fondata
là dove l’approdo naturale alla foce del Marecchia aveva favorito il sorgere
di un insediamento già frequentato da Etruschi, Greci e Umbri.
Caput viarum
Nell’area dello scalo portuario confluiscono la preistorica
direttrice della Valmarecchia (via Arretina), la pista pedemontana volta a
nord e gli itinerari di costa. Una situazione privilegiata, che i Romani valorizzano
facendo di Ariminum un importante porto militare e commerciale,
un nodo strategico nei collegamenti fra il settentrione e il centro della penisola,
nonché il punto di partenza verso l’Europa centrale e orientale. Gli
antichi tracciati, ad eccezione della via Arretina, assumono la dignità di vie
consolari, le autostrade dell’epoca, vettori del processo di conquista e degli
interessi economici dello stato romano: la via Flaminia (220-219 a.C.) che,
dal ponte Milvio a Roma, termina il suo percorso a Porta Romana, l’ingresso
meridionale di Ariminum enfatizzato nel 27 a.C. dall’Arco di Augusto; la
via Aemilia (187 a.C.) che esce dalla parte opposta della città scavalcando
l’Ariminus, attraversa la Pianura Padana in direzione nord-ovest fino a Milano;
la via Popillia (132 a.C.), naturale proseguimento verso settentrione
della Flaminia, che segue un percorso litoraneo per raggiungere Aquileia.
Ad avviare il disegno di questa rete integrata di collegamenti
è il console Caio Flaminio, primo leader dei populares oppositori dell’egemonia
senatoria, quali Mario e Cesare, che resero Ariminum protagonista
di celebri pagine della storia di Roma repubblicana: con la via Flaminia, la
colonia, da catenaccio contro le incursioni galliche, diviene trampolino di
lancio per la conquista della Cisalpina.
Le vie consolari si snodano nel Riminese con percorsi non
molto diversi dagli attuali, segnati dal fondo artificiale, per lo più in strati
di ghiaia, e da solide strutture, quali i ponti. Il viaggio risulta più sicuro e
confortevole grazie a infrastrutture analoghe a quelle che incontriamo nei
nostri spostamenti: i miliari, cartelli stradali in forma di colonne di pietra
poste ai lati del percorso per scandire le distanze, le mutationes, “stazioni
di servizio” per il cambio dei cavalli, e le mansiones, luoghi di sosta attrezzati
anche per la notte.
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