valutazione della compatibilità idraulica - Aeroporto di Olbia Costa ...

La localizzazione delle sezioni di calcolo è riportata in forma planimetrica nell’Elaborato 4
relativo al tracciamento della configurazione Ante Operam. Rispetto a quanto individuato
nel PSFF, sono state aggiornate tutte le sezioni a valle del ponte della SS131DCN; in
Tab. 10 si riporta la conversione tra le sezioni PSFF e le sezioni utilizzate nel presente
studio.
La scelta dell’ubicazione delle sezioni lungo l’asse del corso d’acqua ha tenuto
volutamente conto dell’ubicazione delle sezioni di riferimento riportate nella cartografia di
delimitazione delle fasce fluviali del PSFF.
Le sezioni nel modello GEASAR sono numerate in modo progressivo, da valle verso
monte, mantenendo un coefficiente moltiplicatore di 10 rispetto alla numerazione PSFF; la
progressiva di riferimento per le distanze delle comuni sezioni trasversali è pertanto
assunta coincidente tra i due modelli.
In corrispondenza del tratto di intervento progettuale le sezioni sono state
opportunamente infittite con l’obiettivo di una descrizione di maggior dettaglio della zona.
Tutte le sezioni trasversali di rilievo sono state estese ai piani golenali, in base alle fonti di
riferimento disponibili; nel caso specifico sono stati utilizzati i rilievi topografici del PSFF
del 2006, i rilievi topografici appositamente realizzati per il presente progetto e la
cartografia comunale in formato vettoriale in scala a1:4000.
Tab. 10 Elenco delle sezioni di calcolo e conversione PSFF-“GEASAR2012”
ID Sezione
ID Sezione
MODELLO 2012
Descrizione
PSFF
“GEASAR
0 0 CC VALLE - MARE
1 10
15
2 20
22 LOTTO 1
26 LOTTO 1
28 LOTTO 1)
3 33 Ponte SS125
36 LOTTO 2
38 LOTTO 2
4 40
43
46
LOTTO 2
5 50
6 60
7 70
8 80
9 93 Ponte TUBO
10 100
11 110
12 125 Ponte Loddone
13 130
14 140
15 153 Ponte SS131DCN
0398_01-01-01R-00_RelazioneTecnica.doc Pagina 46