Il Treno 8017 Una Tragedia Dimenticata Balvano, 3 ... - Vesuvioweb

G. DF. - S. A. per www.vesuvioweb.com
UNO CHE DEVE LA VITA
A UNA SCIARPA DI LANA
Abbiamo scritto, nella scorsa puntata,
che non eravamo riusciti a rintracciare
nessuno dei superstiti del disastro
ferroviario più impressionante del mondo;
dobbiamo modificare questa affermazione.
Infatti, abbiamo potuto vedere Luigi
Cozzolino; e dopo una lunga e difficile
indagine siamo anche entrati in contatto
con Domenico Miele, di Roccarainola.
Guardatene la fotografia, quella che lo
riproduce mentre, seduto al bordo del suo
campiello con quattro suoi conoscenti,
racconta quello che avvenne. Vedrete
l'immagine di un uomo anziano, dai capelli
bianchi, con una sciarpa alla gola e una
sigaretta fra le dita della mano sinistra. È
senz'altro, all'apparenza, il più vecchio dei
cinque individui ritratti. Invece, ha la stessa
età del giovane coi baffi che si trova alla
sua destra. I capelli bianchi di Domenico
Miele sono un ricordo del merci 8017. Egli
si recava sistematicamente, nel 1944, a
Potenza, dove comperava olio, che
rivendeva nei dintorni di Napoli. Avrebbe
dovuto morire, perché prese posto nel
quinto carro del merci 8017. Per un puro
caso, era però ben sveglio, quando il
monossido di carbonio si sparse all'interno
della galleria delle Armi. A Balvano scese
un momento dal vagone ed ebbe salva la
vita. La sciarpa che si è messa al collo
prima di essere fotografato, gli fu anche
d'aiuto. Appena il monossido di carbonio lo
aggredì, Domenico Miele si fasciò la bocca
con la sciarpa. Barcollando, col fiato
mozzo, scese dal suo vagone, e si diresse
verso l'uscita della galleria delle Armi.
Quando giunse all'ultimo carro, le forze gli
vennero meno. Sentì dei lamenti, e invece
di compiere altri pochi metri, e mettersi
definitivamente in salvo allo scoperto, salì
su quel carro, e cadde svenuto sui corpi
abbandonati di chi l'occupava. Quando si
riebbe, dopo qualche ora, gli capitò di
trovarsi, per ravviarsi nervosamente i
capelli, davanti ad uno specchio. Guardò
esterrefatto la sua immagine riflessa. I suoi
capelli erano diventati tutti bianchi come la
neve.
Anche lui venne deposto sui marciapiedi
della stazione di Balvano con gli altri
occupanti dell'8017. Mentre alcuni
autocarri si dirigevano velocemente verso
quella stazione, da Potenza, ferrovieri e
carabinieri effettuavano il macabro lavoro
di separare i morti dai vivi, e di identificare
tutti i colpiti. Nell'orgasmo con cui questa
operazione vene compiuta, non fu fatto
nemmeno un esatto calcolo numerico dei
viaggiatori dell'8017. Possiamo però
affermare, in contrasto con quanto sostiene
qualcuno, che i morti furono 521, dei quali
193 non identificati.
Era pieno mattino quando giunsero gli
autocarri da Potenza. Dopo le constatazioni
di rito, il pretore dispose per il
seppellimento dei morti. Il cimitero di
Balvano è piccolo; venne perciò scavata
una grande fossa comune, e qui furono
ammucchiati i cadaveri, sui quali fu gettato
uno strato di calce. Più tardi, per
l'intervento di qualche parente alcune salme
furono sistemate in una tomba a parte. Gli
scampati vennero avviati all'ospedale di
Potenza: ne furono dimessi dopo pochi
giorni.
Trascorse qualche anno. A un certo
momento, ci fu chi pensò di citar per i
danni le Ferrovie dello Stato. Un certo
numero di vedove, di orfani, di genitori
privati dei figli si rivolsero ad alcuni
avvocati napoletani; ed ebbe così inizio una
lunga vertenza giudiziaria, che non giunse
alla sua conclusione. Nel corso di essa, le
Ferrovie dello Stato sostennero che, dato
l'allora vigente regime di occupazione
militare da parte del governo alleato, e dato
il fatto che agli occupanti dell'8017 non
S. Argenziano. Balvano 1943. 02-Il Disastro dell’8017 19