Cenni Storici - Comune di Stresa

Gli ospiti dell’albergo potevano esibirci con i pattini, volteggiando
sul laghetto ghiacciato, od impressionare gli amici con una
discesa mozzafiato dal trampolino, tra i primi costruiti in Italia,
divertirsi scendendo tutti insieme con lo slittone, di fronte al
monte Rosa.
IL PERCORSO DELLA FERROVIA DEL MOTTARONE»
Dall’Imbarcadero, attraversato l’abitato lungo il vecchio corso del
Crèe, (nel 1909 il torrente scomparve sotto la strada) al sottopasso
della ferrovia del Sempione, il giallo treno prendeva due
direzioni diverse; una verso la stazione, situata sotto la pensilina
in legno addossata alla stazione delle ferrovie statali, l’altra
verso il Mottarone, raggiungendo con un tratto ripido, in cremagliera,
la prima fermata di Vedasco.
Superato il torrente Crée con un viadotto, il tracciato superava
presso la Madonna di Locco, la stazione di Vezzo. S’inoltrava poi
nei boschi di faggi e castani, per raggiungere la località
Parusciola e Panorama: altra fermata nei pressi del ponte di
Gignese. All’Alpino Fiorente terminava il primo tronco della ferrovia,
dopo oltre cinque chilometri da Stresa. L’altro, dall’Alpino
alla vetta, s’inoltrava nei terreni del conte Giberto Borromeo.
Attraversato il rio Fontanone in Pianezza, seguendo la costa del
Pian Salè il trenino s’arrestava alla fermata Borromeo, poi nel
vallone tra l’Alpe Chiesa e l’Alpe Montebello s’inoltrava in un
bosco di faggi centenari per raggiungere, dopo quasi dieci chilometri
dalla partenza la vetta, di fronte all’albergo dei
Guglielmina.
93