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LA RELAZIONE DEL GEOMETRA TADINI<br />
Nella relazione pubblicata nel 1901 scopriamo<br />
quali argomentazionì presentò ai<br />
giornalisti:<br />
"Noi abbiamo previsto che il servizio si<br />
farebbe intiero da <strong>Stresa</strong> al Mottarone, nel<br />
periodo estivo, che abbiamo calcolato in<br />
200 giorni, e si ridurrebbe al tratto<br />
<strong>Stresa</strong>, Gignese, Alpino (linea a semplice<br />
adesione) pel periodo invernale dì 160<br />
giorni, salvo treni speciali, festivi, o per<br />
compagnie. A questo modo la linea a dentiera<br />
ed il servizio della locomotiva si<br />
ridurrebbero al solo periodo estivo.<br />
I prezzi applicati sono miti, e molto inferiori<br />
a quelli che comunemente si pagano<br />
per Ferrovie <strong>di</strong> montagna, tanto in Italia,<br />
quanto e specialmente in Svizzera, dove il<br />
prezzo è elevatissimo (Righi circa L. 15<br />
Generoso L. 10); mentre il nostro prezzo<br />
pel Mottarone sarebbe preventivato a sole<br />
L. 7,50 per andata e ritorno.<br />
Pel numero dei passeggieri previsti noi<br />
prendemmo la base da <strong>di</strong>verse statistiche,<br />
dateci, <strong>di</strong> forestieri e viaggiatori che già<br />
da oggi affluiscono al Mottarone ed ai<br />
paesi fra <strong>Stresa</strong> e Gignese. Il numero<br />
esposto <strong>di</strong> 12 mila è minimo, e ciò lo<br />
possiamo constatare anche dalla considerazione<br />
che se al Generoso nel<br />
18969798 affluirono 16 mila forestieri,<br />
certo ne debbono affluire molto <strong>di</strong><br />
più al Mottarone, che è molto più<br />
apprezzato <strong>di</strong> quello, sia per la sua bellezza,<br />
sia per la sua posizione a cavalcioni<br />
<strong>di</strong> due Laghi ed a ridosso delle<br />
Isole Borromee, richiamo mon<strong>di</strong>ale <strong>di</strong><br />
forestieri ... " .<br />
La relazione, riportata anche dalla rivista<br />
"Verbania", proseguiva ricordando<br />
che i turisti all'isola Bella erano oltre<br />
trentamila, mentre il movimento passeggeri<br />
del porto <strong>di</strong> <strong>Stresa</strong> si era attestato<br />
attorno alle sessantamila unità<br />
l'anno.<br />
" ... A questi si hanno da aggiungere<br />
quelli che vi arrivano in barche e vetture...<br />
Non è dunque esagerata la cifra <strong>di</strong><br />
12.000 forestieri preventivata per il<br />
Tram elettrico <strong>Stresa</strong>-Mottarone: cifra<br />
che aumenterà <strong>di</strong> gran lunga dopo l'apertura<br />
all'esercizio della linea del<br />
Sempione...<br />
Un altro orizzonte promettente <strong>di</strong> benefici<br />
apre ancora al Tram elettrico <strong>Stresa</strong>-<br />
Mottarone un allacciamento futuro tra<br />
Gignese e il Lago d'Orta.<br />
Da Orta è già fatta una strada carrozzabi-<br />
l'esempio fortunato<br />
delle ferrovie <strong>di</strong> montagna<br />
della vicina<br />
Confederazione Elvetica,<br />
impiantate espressamente<br />
a scopo turistico:<br />
la ferrovia del Monte<br />
Generoso, quella che s'inerpicava<br />
sul Rothorn<br />
ed infine la Viznau Righi<br />
sul Lago dei Quattro<br />
Cantoni.<br />
La prima, sovrastante il<br />
lago <strong>di</strong> Lugano, era<br />
stata realizzata da alcuni<br />
anni (1885) e presentava,<br />
come la Glion<br />
Rochers de Naye, sul<br />
lago <strong>di</strong> Ginevra, l'insolito<br />
scartamento <strong>di</strong> 800<br />
mm, invece del classico<br />
scartamento metrico.<br />
Il geometra stresiano aveva visitato alcune <strong>di</strong> queste linee ferroviarie<br />
nel corso della loro costruzione, impadronendosi delle particolarità<br />
tecniche, che cercava ora <strong>di</strong> riversare in quella che considerava<br />
la "sua" ferrovia. Nel 1901 il trentottenne geometra<br />
venne nominato Cavaliere della Corona d'Italia, anche per le<br />
innumerevoli realizzazioni legate a <strong>Stresa</strong>: l'illuminazione elettrica<br />
delle strade comunali, il nuovo asilo infantile e l'acquedotto.<br />
Il Ta<strong>di</strong>ni, dopo il primo progetto presentato nel 1891 all'hotel<br />
"Borromées", aveva valutato la realizzazione <strong>di</strong> una linea, in simbiosi<br />
tra aderenza naturale e a dentiera, partendo dal presupposto<br />
della trazione a vapore.<br />
Ma quando l'economicità <strong>di</strong> esercizio della trazione elettrica su<br />
ferrovie <strong>di</strong> montagna vinse le perplessità degli addetti ai lavori,<br />
il progetto venne riesaminato e mo<strong>di</strong>ficato impiegando il<br />
"moderno" sistema <strong>di</strong> trazione.<br />
Giocarono a favore della vicenda "ferrovia Mottarone" una serie<br />
<strong>di</strong> incre<strong>di</strong>bili coincidenze: nel 1889 a Milano era entrata in esercizio<br />
una delle prime centrali elettriche in Europa, <strong>di</strong>retta dall'ingegner<br />
Alessandro Scotti, che villeggiava con la famiglia a<br />
<strong>Stresa</strong>.<br />
Lo Scotti <strong>di</strong>venne amico del Ta<strong>di</strong>ni, che incontrava al "Caffé<br />
Bolongaro" <strong>di</strong> <strong>Stresa</strong> (al "cafè <strong>di</strong> sciuri"), dove <strong>di</strong>scutevano <strong>di</strong><br />
fon<strong>di</strong> da reperire, espropri <strong>di</strong> terreni, pendenze da superare, stu<strong>di</strong>o<br />
delle cremagliere.<br />
L'ingegnere milanese in seguito <strong>di</strong>verrà vicepresidente della<br />
"Società Ferrovia Elettrica <strong>Stresa</strong> Mottarone".<br />
Tommaso Ta<strong>di</strong>ni terminò <strong>di</strong> re<strong>di</strong>gere il progetto definitivo, stu<strong>di</strong>ando<br />
un tracciato che avrebbe valorizzato i punti panoramici<br />
sul lago. Si intrapresero anche colloqui tecnici con l'ingegner<br />
Alfredo Pariani <strong>di</strong> Verbania, perchè in quel periodo era in via <strong>di</strong><br />
realizzazione lo stu<strong>di</strong>o <strong>di</strong> una ferrovia che collegasse Intra con la<br />
località <strong>di</strong> villeggiatura <strong>di</strong> Premeno.<br />
Sulla base del progetto <strong>di</strong> massima del Ta<strong>di</strong>ni, redatto il 26 luglio<br />
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