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l´ecosistema urbano a Bologna - Arpa

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mobilità e trasporti<br />

Estensione della zona a traffico limitato ZTL<br />

Flussi veicolari totali nei principali punti di accesso all’area urbana<br />

La Zona a Traffico Limitato (ZTL) a <strong>Bologna</strong> è fra le più estese delle città italiane.<br />

Sono disponibili infatti 8,43 di ZTL m 2 per abitante (mq/ab) e questo valore colloca la<br />

città al dodicesimo posto in Italia su 90 città studiate (al primo posto c’è Bergamo con ben<br />

45,61 mq/ab, seguita da Siena e poi Mantova con 17,61 mq/ab).<br />

[fonte: rapporto Legambiente “ecosistema <strong>urbano</strong> 2007”]<br />

In Fig. 2 è rappresentata la mappa del centro storico di <strong>Bologna</strong> ed in viola è evidenziata<br />

la ZTL proposta al 2006.<br />

Il numero dei veicoli motorizzati, misurato dal comune di <strong>Bologna</strong> sia in entrata che in<br />

uscita dall’area urbana, è compreso fra circa 270 e 285 mila unità, nel trend temporale che<br />

va dal 2000 al 2006 (Fig.1); si consideri però che questo andamento è influenzato dalla<br />

presenza nella zona a traffico limitato ZTL del controllo telematico degli accessi denominato<br />

SIRIO attivo dal 2005.<br />

Il calcolo del flusso di traffico ha preso in considerazione tutti i veicoli motorizzati (autovetture,<br />

veicoli a due o tre ruote, camion, autobus...) ed è stato eseguito tramite tubi<br />

pneumatici.<br />

Fig. 1<br />

Flussi di traffico totali giornalieri, relativi al giorno feriale medio<br />

sulle sezioni stradali in uscita ed in entrata del cordone ristretto - Comune di <strong>Bologna</strong><br />

sezioni stradali di ingresso<br />

Dal 2000 al 2006 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006<br />

Totale sezioni 280.843 285.801 273.310 285.502 270.826 269.280 273.344<br />

sezioni stradali di uscita<br />

Dal 2000 al 2006 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006<br />

Totale sezioni 280.436 279.315 272.467 288.315 279.922 274.104 270.550<br />

Fonte dati: Comune di <strong>Bologna</strong><br />

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