RELAZIONE FINALE - Ascomac

PROGETTO PILOTA PROPULSIONE IBRIDA DIESEL-ELETTRICA A BORDO DI NAVI DA PESCA (Apr. 2008)
2.5 Previsione di richiesta di potenza in fase di trasferimento
La fase di trasferimento (a nave libera) è descritta dai seguenti parametri:
velocità [nodi] V 7 8 9 10 11 12
giri motore [rpm] NM 1000 1120 1220 1360 1560 1780
Tab 2.3 velocità motore e velocità scafo a nave libera
Utilizzando il metodo ‘Van Ortmessen’ si stimano i seguenti valori di forza
resistente e di potenza all’albero motore.
V
[nodi]
v
[m/s]
RT
[kg]
T
[kg]
PE
[CV]
PB
[CV]
4 2,06 154,95 198,65 4,26 8,52
4,5 2,31 203,88 261,38 6,31 12,63
5 2,57 259,95 333,27 8,93 17,85
5,5 2,83 321,11 411,68 12,12 24,24
6 3,08 385,33 494,02 15,89 31,78
6,5 3,34 453,63 581,58 20,26 40,52
7 3,60 537,22 688,75 25,84 51,67
7,5 3,86 620,81 795,92 31,97 63,95
8 4,11 733,97 940,98 40,34 80,68
8,5 4,37 1000,03 1282,09 58,35 116,71
9 4,63 1308,91 1678,09 80,91 161,82
9,5 4,88 1486,29 1905,49 96,93 193,85
10 5,14 1631,04 2091,08 111,97 223,95
10,5 5,40 2052,05 2630,84 147,92 295,84
11 5,65 2981,75 3822,75 225,20 450,39
11,5 5,91 4427,25 5675,97 349,59 699,18
12 6,17 6209,17 7960,00 511,56 1023,13
12,5 6,43 8076,71 10354,75 693,20 1386,39
Tab 2.3 resistenza scafo e potenza alle diverse velocità dello scafo
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