RELAZIONE FINALE - Ascomac

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PROGETTO PILOTA PROPULSIONE IBRIDA DIESEL-ELETTRICA A BORDO DI NAVI DA PESCA (Apr. 2008) 1400 1300 1200 1100 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 PB [CV] 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5 9 9,5 10 10,5 11 11,5 12 12,5 13 V [kn] Fig. 2.3 Potenza che l’elica attinge dal motore alle varie velocità 32/144
PROGETTO PILOTA PROPULSIONE IBRIDA DIESEL-ELETTRICA A BORDO DI NAVI DA PESCA (Apr. 2008) 2.6 Previsione di carico in fase di pesca V [kN] RT [kg] PE [kW] [CV] 4.0 1.52 154.94 3.13 4.25 4.5 2.00 203.87 4.64 6.31 5.0 2.55 260 6.56 8.92 5.5 3.15 321.10 8.91 12.11 6.0 3.78 385.21 11.68 15.88 Tab. 2.4 Resistenza della carena in fase di pesca V RT RT T [kn] [kN] [kg] [kg] 4.0 1.52 155 199 4.5 2.00 204 262 5.0 2.55 260 333 5.5 3.15 321 412 6.0 3.78 385 494 Tab. 2.4 Spinte necessarie per vincere la resistenza della carena in fase di pesca Fig. 2.4 Resistenza al moto e potenza effettiva della carena 33/144
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Gli acciai usati per la costruzione
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