N.64 febbraio (4,04Mb Pdf) - la Notizia

editoriale
Andrea Dal Prato
Anche durante l’anno appena concluso è stata confermata la tendenza positiva, per quanto
riguarda il numero degli incidenti, che ha preso il via con l’introduzione delle nuove
norme del codice della strada. Il 2003 si era chiuso con un decremento degli incidenti pari
al 15,65% e addirittura del 22,67% per quelli mortali. Dal raffronto con l’anno successivo,
il 2004, la diminuzione non si è arrestata: meno 8,11% gli incidenti in totale, meno 5,48%
per quelli mortali. I dati provvisori relativi al 2005 confermano, con un -12,9%, questa tendenza
e si ha quindi l’impressione che la sicurezza stradale, soprattutto negli ultimi anni,
rivesta sempre più importanza.
Questo argomento, di interesse generale, deve essere affrontato nell’ottica di una rigorosa
strategia operativa, che non trascuri i molti aspetti legati alla sicurezza. Ma non sono
soltanto gli incidenti a diminuire. Il Ministero dei Trasporti fa notare come, con l’introduzione
della patente a punti, si sia sviluppata negli italiani alla guida, una maggiore attenzione
ed una contestuale riduzione del numero di infrazioni. Durante il primo semestre di
applicazione della patente a punti, erano state rilevate 205.650 infrazioni, numero che ha
registrato un calo costante
nei semestri successivi,
“Educazione” stradale:
prevenire è meglio che curare
193.016 nel primo e
164.891 nel secondo semestre
2004, fino ad arrivare
alle 129.697 del primo
semestre 2005.
Oggi la tecnologia consente
di ottenere, nei diversi ambiti di applicazione, notevoli benefici per gli utenti. In particolare
un rilevante contributo si è ottenuto attraverso l’uso di validi strumenti innovativi, un
esempio ne è il dissuasore elettronico di velocità. Si tratta di un pannello a messaggio
variabile, in grado di segnalare in tempo reale ai viaggiatori la loro velocità, il suo utilizzo
svolge una funzione di deterrente psicologico per il rispetto dei limiti di velocità, portando
quindi ad un miglioramento dei livelli di sicurezza per tutti gli utenti della strada. La sua
installazione, in prossimità di punti particolarmente critici, migliora la circolazione e induce
l’utente all’osservanza del limite di velocità. Sono convinto che tutti gli automobilisti
coscienziosi siano soddisfatti per la recente introduzione, su alcuni tratti delle autostrade,
del nuovo sistema di rilevamento della velocità che esclude iniqui interventi punitivi per
un brevissimo e limitato sforamento dei limiti massimi della stessa che viene calcolata su
un tratto di 25 Km.
Le recenti polemiche sul posizionamento, fisso e attivo 24 ore su 24, di un Autovelox sulla
statale Goitese nei pressi del monumento alle Mille Miglia, in territorio di Cavriana, ha portato,
come dicono le statistiche, ad una calo notevole delle infrazioni e degli incidenti. La
velocità media di transito è notevolmente diminuita a vantaggio del traffico e degli abitanti
della zona che ora possono immettersi sulla statale con maggiore facilità e meno pericolo.
E, obiettivamente, non si riesce a capire il perchè di tanta contestazione ad un autovelox
che rileva la velocità di 90 km/h, velocità massima stabilita dal codice della strada.
Altra questione è quando ci si basa su limiti di velocità poco realistici, ad esempio quello
di 50 km/h, posto in località Contino dove, pur in presenza di un incrocio pericoloso,
risulta quasi impossibile ridurre la velocità in pieno rettilineo, senza il rischio di essere
tamponati. Qui la segnaletica è poco evidente, forse si potrebbe fare di più.
Oggettivamente, in questo caso, si può avere l’impressione che l’Amministrazione “sfrutti”
in modo discutibile il fatto che una strada ad alto scorrimento attraversi il territorio:
così facendo vengono incassati molti soldi senza mettersi in cattiva luce con i residenti,
in quanto i colpiti sono per la maggioranza automobilisti di passaggio.
II tema degli abusi da multa, veri o presunti, s’intreccia, infine, al quesito: dove finiscono
i soldi delle contravvenzioni? L’articolo 208 del codice della strada dice che gran parte
degli introiti devono essere destinati al miglioramento della viabilità e della sicurezza.
Ma vi siete mai chiesti se questo avviene puntualmente?
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