Un “Sistema” - Confindustria Trieste

Due immagini del reparto
Grandi lavorazioni meccaniche
della produzione a circa 3000 MW/anno.
La Wärtsilä Corporation, pertanto, prese la
decisione di allineare la propria capacità
produttiva alle ridotte richieste del mercato
e di chiudere entro fine 2004 lo stabilimento
finlandese di Turku, trasferendo a
Trieste le produzioni dei motori a quattro
tempi W46 e 50DF”.
Era infatti maturata la convinzione che
per adattarsi alle esigenze di mercato,
senza soffrire troppo in termini occupazionali,
bisognava abbandonare il concetto di
focused-engine factory e passare a una
multi-engine factory, una realtà industriale
che fosse in grado, con un sistema
di produzione flessibile, di realizzare linee
di prodotti diversi, adeguando il modello
di business alle situazioni variabili di
mercato.
“Wärtsilä Italia oggi - continua Sergio
Razeto - ha idonee facilities pronte ad
accogliere i più svariati motori di medie e
grandi dimensioni, con una gamma di
potenza da 1,7 MW a 25MW, e conta nell’attuale
portafoglio di prodotti i seguenti
motori Wärtsilä: 26, 38, 46, 50DF e 64.
Nel 2004 sono stati prodotti circa 800 MW
e, al di là delle previsioni, grazie a un maggior
sviluppo dei traffici marittimi e a una
sostenuta domanda nel campo dell’energia
decentralizzata, la produzione nel 2005 è
stata quasi raddoppiata e portata a più di
1400 MW. Ulteriori incrementi sono previsti
nel corso del corrente anno, sino ad arrivare
a produrre circa 2200 MW.
Per raggiungere l’attuale assetto produttivo,
una delle sfide più impegnative è
stata lo sviluppo della logistica interna
della fabbrica.
“Bisogna gestire - spiega Razeto - un
grande flusso di materiali e componenti
che devono essere disponibili al momento
opportuno e nell’idonea area di fabbisogno;
eliminare i colli di bottiglia della logistica
processando adeguatamente i flussi
necessari; ridurre il numero dei singoli
componenti incrementando quello dei
moduli pre-assemblati che possono essere
impiegati in diversi tipi di motori; razionalizzare
i picchi della domanda con la collaborazione
dei fornitori; e infine sviluppare
un adeguato supporto informatico a sostegno
dell’intero processo”.
“Con circa 1150 persone, dislocate presso
la sede di Trieste e i centri di assistenza nei
più importanti porti italiani (come Genova
e Napoli), e un ottimo carnet d’ordini, la
Wärtsilä punta oggi a essere world-leader”
conclude il Presidente Razeto. E per contrastare
la concorrenza deve essere in grado
di creare interessanti soluzioni e nuove
applicazioni per i clienti, ridurre i tempi di
consegna, esaltare la qualità del prodotto e
la flessibilità dei suoi stabilimenti, in modo
da essere sempre competitiva nei diversi
mercati, operando per essere più vicina al
cliente in una logica di partnership.
Verso il futuro con la multi-produzione
9