N43 AIR ISTRN4300002:Layout 1 - Nolan

3 Diese Schritte auf der rechten Helmseite wiederholen.
4 Den Gesichtsschutz vom Helm abnehmen, indem das Seitenteil des
Gesichtsschutzes nach außen gezogen wird, damit die Öffnung “B” des
Gesichtsschutzes sich von der Visiermechanik löst und der Bolzen ”C” im
Gesichtsschutz die entsprechende Aufnahme der Mechanik verlässt (siehe
Abb. 17).
5 Die Schritte 1, 2, 3 und 4 im Kapitel Montage des Visiers wiederholen.
• NFRS - NOLAN FOG RESISTANT SYSTEM
1 ANBRINGEN DES INNENVISIERS
1.1 Das Visier abnehmen.
1.2 Sicherstellen, dass die innere Oberfläche des Visiers sauber ist und überprüfen,
ob die äußeren Einstellhebel der Zapfen nach innen gerichtet sind (siehe
Photo 22).
1.3 Den Schutzfilm des Innenvisiers auf der Auflageseite auf dem Visier abnehmen.
1.4 Eine Seite des Innenvisiers auf einen der beiden Zapfen des Visiers auflegen und
in dieser Position halten, siehe Abb. 20.
1.5 Das Visier aufbiegen und die zweite Seite des Innenvisiers auf dem anderen
Zapfen einstecken, siehe Abb. 21.
1.6 Das Visier loslassen.
1.7 Den zweiten Schutzfilm vom Innenvisier abnehmen und überprüfen, ob das
gesamte Profil des Innenvisiers auf dem Visier haftet.
1.8 Das Visier auf dem Helm anbringen.
ÜBERPRÜFUNG UND EINSTELLUNG DES ANZUGS DES INNENVISIERS
Durch Öffnen und Schließen des Visiers überprüfen, ob das System korrekt montiert
wurde. Kontrollieren, ob das Visier und das Innenvisier fest miteinander verbunden
sind.
Ist das Innenvisier nicht optimal auf dem Visier befestigt, werden beide äußeren
Einstellhebel gleichzeitig stufenweise und ohne großen Druck nach oben geschoben,
um den Anzug zu erhöhen (Abb. 22). Der maximale Anzug wird dann eingestellt,
wenn die äußeren Einstellhebel der Zapfen nach außen gerichtet sind.
ACHTUNG!!!
Das Vorhandensein von Staub zwischen dem Visier und dem Innenvisier kann Kratzer
auf beiden Oberflächen verursachen.
Durch Kratzer beschädigte Visiere und Innenvisiere können die Sicht beeinträchtigen
und müssen ausgetauscht werden.
Der korrekte Anzug des Innenvisiers sollte regelmäßig kontrolliert werden, um zu verhindern,
dass das Innenvisier sich bewegt und Kratzer auf beiden Oberflächen verursacht.
Sollte während dem Tragen das Visier des Helms beschlagen und/oder sollte sich
Kondenswasser im Bereich zwischen dem Visier und dem Innenvisier bilden, so sind
ist die korrekte Montage und der Anzug des Systems zu überprüfen.
Ein übermäßiger und frühzeitiger Anzug des Innenvisiers kann zu einer übermäßigen
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