Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Een te strakke en voortijdige aanspanning van het binnenvizier kan ervoor zorgen dat<br />
het binnenvizier te dicht op het oppervlak van het buitenvizier aansluit en/of permanent<br />
wordt vervormd, waardoor latere regelingen niet meer correct kunnen worden<br />
uitgevoerd.<br />
Langdurig gebruik in bepaalde klimaatcondities kan de efficiëntie van het systeem<br />
doen afnemen, waardoor het binnenvizier gedeeltelijk kan beslaan of condens kan<br />
worden gevormd. Om in dat geval de efficiëntie van het systeem te herstellen moet<br />
het binnenvizier uit het buitenvizier van de helm worden verwijderd en met droge en<br />
lauwe lucht worden gedroogd.<br />
2 DEMONTAGE<br />
2.1 Demonteer het vizier, uitgerust met binnenvizier.<br />
2.2 Maak het vizier wijder en haak het binnenvizier los van de pinnen, Fig. 21.<br />
2.3 Laat het vizier los.<br />
ONDERHOUD EN REINIGING<br />
Demonteer het binnenvizier uit het buitenvizier. Reinig het voorzichtig met een vochtige<br />
en zachte doek en een neutraal vloeibaar schoonmaakmiddel. Verwijder elk<br />
zeeprestje onder stromend water.<br />
Laat het binnenvizier drogen met droge en lauwe lucht zonder het droog te wrijven.<br />
Laat de helm na gebruik in een geventileerde en droge ruimte met open vizier drogen<br />
om de eigenschappen van het binnenvizier ook in de loop van de tijd niet te veranderen.<br />
Uit de buurt van warmtebronnen houden en op een donkere plaats bewaren.<br />
Geen oplosmiddelen of chemische producten gebruiken.<br />
GEBRUIKSMOGELIJKHEDEN Fig. 23<br />
Het gebruik van de helm in de volledige configuratie (kinstuk vastgemaakt en vizier<br />
gesloten) biedt natuurlijk het hoogste beschermingsniveau ten opzichte van de andere<br />
configuraties.<br />
• VENTILATIESYSTEEM Fig. 24<br />
Het exclusieve ventilatiesysteem, compleet en buitengewoon doeltreffend, benut de<br />
luchtstroom op drie verschillende manieren, door middel van een luchtinlaat aan de<br />
voorkant, twee luchtinlaten aan de bovenkant en twee luchtuitlaten aan de achterkant<br />
die een optimale circulatie van de lucht aan de binnenkant van de helm mogelijk<br />
maken.<br />
A Volledig gesloten systeem (Gesloten luchtinlaat aan de voorkant en gesloten<br />
luchtinlaten aan de bovenkant).<br />
B Volledig geopend systeem (Geopende luchtinlaat aan de voorkant en geopende<br />
luchtinlaten aan de bovenkant).<br />
71
Change language