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14<br />

Franco Pederzoli<br />

05.08.2011 n° 31<br />

<strong>il</strong> 65enne carpigianO FrancO pederzOli partecipa al trOFeO Ferrari club: 7 gare su<br />

6 circuiti naziOnali e un circuitO esterO. “predicO ai giOvani da anni che è la pista la<br />

palestra dOve allenarsi per andar FOrte e nOn certO le strade”.<br />

Un gentleman driver<br />

Ama sottolineare che quelli<br />

come lui “a 60 anni non<br />

sono ancora da rottamare”.<br />

Quelli come lui sono, nella fattispecie,<br />

uomini maturi che non hanno<br />

perso l’entusiasmo per le proprie<br />

passioni. Lui è Franco Pederzoli.<br />

Sessantacinque anni e forte personalità,<br />

Franco Pederzoli a tutt’oggi<br />

lavora nella sua azienda che, da 40<br />

anni, opera nel settore della fornitura<br />

di impianti automatici di produzione<br />

e confezionamento di prodotti<br />

farmaceutici. Contrariamente<br />

ai più, che forse desidererebbero<br />

riposarsi e finalmente condurre una<br />

vita oziosa, Pederzoli ama ancora –<br />

e tanto – <strong>il</strong> proprio lavoro e soprattutto<br />

le auto. Non quelle “normali”,<br />

ma le Ferrari. Anzi, La Ferrari con<br />

la L e la F maiuscole. Ma per Franco<br />

Pederzoli le Ferrari non sono<br />

solo vetture da guardare o guidare<br />

su strada, bensì bolidi che devono<br />

essere lasciati liberi di esprimere la<br />

propria potenza in pista: per questo<br />

è da una vita che partecipa a gare<br />

e, in queste settimane, al Trofeo<br />

Ferrari Club nell’ambito del quale<br />

ha ottenuto vari successi.<br />

Quando prende origine la sua<br />

passione per le auto?<br />

“Ho guidato la mia prima macchina<br />

a 15 anni, pur non avendo la patente.<br />

Era una Topolino A e la passione<br />

è esplosa subito. Con mio fratello<br />

Bernardino ho poi condiviso per<br />

anni la passione per i rally, partecipando<br />

al Trofeo A112 Abart. Fino<br />

ad arrivare agli Anni ’80, quando ci<br />

siamo avvicinati alle prime Ferrari<br />

con la voglia di iniziare una nuova<br />

“Come tutte le discipline, anche<br />

<strong>il</strong> restauro delle moto d’epoca è<br />

frutto della passione,<br />

dell’interesse e della<br />

manualità di chi lo esegue, ma<br />

anche della sua preparazione,<br />

della sua conoscenza storica<br />

e tecnica. <strong>Il</strong> restauro diventa<br />

un’arte proprio perché è<br />

attraverso questa<br />

operazione che si può far<br />

conoscere e tramandare alle<br />

generazioni future una parte<br />

importante della nostra storia”.<br />

Paolo Conti<br />

<strong>il</strong> restauro di un veicolo storico permette<br />

la conservazione di un oggetto<br />

che concretizza l’evoluzione<br />

dell’ingegno e del gusto dell’uomo, un<br />

oggetto che è in grado di affascinare<br />

per la ricchezza di memorie che porta<br />

racchiuse in sé, insomma di un opera<br />

d’arte. Come avviene per <strong>il</strong> restauro di<br />

un quadro o una scultura, anche per le<br />

moto occorrono precisione, coscienza<br />

di ciò che si fa, sensib<strong>il</strong>ità e conoscenze<br />

approfondite.<br />

<strong>Il</strong> motoclub 2000, club modenese<br />

di moto d’epoca federato FMI, apre<br />

le iscrizioni per <strong>il</strong> Terzo Corso di Restauro<br />

di Moto e Scooter d’Epoca.<br />

Nei due anni precedenti l’iniziativa ha<br />

ricevuto l’adesione di decine di appassionati<br />

provenienti dalla provincia<br />

e un po’ da tutta Italia. I buoni risultati<br />

ottenuti hanno costituito un gradito<br />

compenso per tutti coloro che hanno<br />

prestato tempo, impegno ed esperienza<br />

in nome di una comune passione<br />

per le moto.<br />

La partecipazione degli iscritti è stata<br />

molto attiva e, ogni volta, sono nati<br />

approfondimenti interessanti. Dal<br />

punto di vista umano, ci sono state<br />

molte occasioni di divertirsi, conoscersi<br />

e condividere le gioie e i dolori di cui<br />

è ricco <strong>il</strong> mondo delle motociclette.<br />

avventura in pista”.<br />

Quali Ferrari di sua proprietà<br />

porta nel cuore?<br />

“Oggi, la Ferrari 430 Scuderia, che<br />

ritengo la migliore sotto ogni punto<br />

di vista tra tutte quelle avute, poiché<br />

consente anche a p<strong>il</strong>oti non professionisti,<br />

come me, di cimentarsi in<br />

pista con la massima sicurezza pur<br />

avendo 530 cavalli. Nel recente<br />

passato, invece, la Ferrari F40, auto<br />

molto tecnica e diffic<strong>il</strong>issima da<br />

guidare in pista”.<br />

ci racconti del trofeo Ferrari<br />

club italia.<br />

“E’ nato con lo scopo di permettere<br />

ai possessori di Ferrari con la<br />

passione della pista di recarsi con la<br />

propria auto al circuito per cimentarsi<br />

in gara e, la sera, rientrare a<br />

casa con la propria vettura. Questo<br />

trofeo - che interpreta perfettamente<br />

<strong>il</strong> concetto di “gentleman driver”,<br />

di cui fu sempre convinto assertore<br />

Enzo Ferrari - si sv<strong>il</strong>uppa in 7 gare<br />

su 6 circuiti nazionali e uno estero.<br />

Quest’anno le sfide sono previste<br />

sui circuiti Nardò, Mugello,<br />

Monza, Imola, Vallelunga, Zeltweg<br />

“Austria” e Misano. Torno a parteciparvi<br />

dopo 15 anni di abbandono<br />

a causa di un incidente avuto nel<br />

1996 (ma nel frattempo ho sempre<br />

continuato a frequentare le piste per<br />

tenermi in allenamento e soddisfare<br />

questa mia grande passione) e lo<br />

faccio con la Ferrari F40 Scuderia<br />

nella categoria F Gold. Non è cosa<br />

da tutti poter partecipare: occorre<br />

infatti ottenere l’idoneità fisica e la<br />

patente C internazionale r<strong>il</strong>asciata<br />

dalla CSAI, la Commissione<br />

Sportiva Automob<strong>il</strong>istica Italiana a<br />

seguito del superamento di un esame<br />

di guida pratica e di un esame<br />

scritto”.<br />

Quali emozioni le regala<br />

guidare la Ferrari?<br />

“Per chi ha una vera passione le<br />

emozioni che si provano guidando<br />

una Ferrari in pista sono infinite e<br />

appaganti sotto ogni punto di vista.<br />

La pista inoltre ti rende consapevole<br />

che <strong>il</strong> pericolo non è su quel<br />

particolare asfalto, bensì nelle strade<br />

percorse tutti i giorni. Predico<br />

ai giovani da anni che è la pista la<br />

palestra dove allenarsi per andare<br />

forte e non certo le strade”.<br />

una differenza tra un<br />

giovane p<strong>il</strong>ota e un gentleman<br />

driver?<br />

“L’irruenza del primo, specie quando<br />

si affaccia alla pista le prime<br />

volte, è invidiab<strong>il</strong>e, ma l’esperienza<br />

spesso paga maggiormente. Di<br />

frequente i giovani p<strong>il</strong>oti non hanno<br />

la pazienza di percorrere <strong>il</strong> primo<br />

giro a velocità contenuta, in modo<br />

da scaldare le gomme e noi “senior”<br />

li vediamo dopo poche curve fuori<br />

pista nella ghiaia se va bene o, alla<br />

peggio, contro i muri di protezione”.<br />

ha qualche altro sogno<br />

nel cassetto?<br />

“Spero di poter partecipare al<br />

Trofeo anche <strong>il</strong> prossimo anno e<br />

mi auguro che questa mia esperienza<br />

possa convincere molti miei<br />

coetanei che, alla nostra età, si può<br />

ancora dare pieno sfogo e appagamento<br />

alle proprie passioni”.<br />

Valeria Cammarota<br />

<strong>il</strong> mOtOclub 2000, club mOdenese di mOtO d’epOca FederatO Fmi, apre le iscriziOni<br />

per <strong>il</strong> terzO cOrsO di restaurO di mOtO e scOOter d’epOca<br />

Ridar vita alle motociclette d’epoca<br />

Dal materiale raccolto nel corso delle<br />

prime due edizioni è anche nato un<br />

manuale di oltre 200 pagine, ricco<br />

di <strong>il</strong>lustrazioni a colori, che ha incontrato<br />

<strong>il</strong> parere favorevole di numerosi<br />

esperti del settore. <strong>Il</strong> corso prevede 14<br />

lezioni monotematiche, tenute da noti<br />

esperti presso la sede del motoclub<br />

con cadenza quindicinale e alcune<br />

visite presso collezionisti e artigiani<br />

operanti nel campo. L’invito è rivolto<br />

sia ai giovani appassionati, al fine di<br />

fornire loro gli strumenti di base per<br />

poter lavorare nel migliore dei modi,<br />

sia a chi ha già esperienza nei restauri:<br />

per costoro sarà un’occasione di confronto<br />

e crescita. Tutti sono ben accetti,<br />

l’unico requisito richiesto è la serietà<br />

nell’aderire all’iniziativa, per rispetto<br />

nei confronti delle persone che mettono<br />

a disposizione <strong>il</strong> proprio tempo.<br />

Gli argomenti trattati saranno: l’introduzione<br />

al restauro e le sue tipologie,<br />

l’attrezzatura, la bulloneria, la carrozzeria<br />

e la verniciatura, i lamierati e <strong>il</strong><br />

telaio, gli impianti di frenatura, le ruote<br />

a raggi, gli pneumatici, la revisione del<br />

motore a due tempi e a quattro tempi,<br />

<strong>il</strong> carburatore, l’impianto elettrico, <strong>il</strong><br />

magnete, la dinamo e lo spinterogeno,<br />

<strong>il</strong> cambio e le trasmissioni, la burocrazia,<br />

le reimmatricolazioni… Le lezioni<br />

sono teoriche e pratiche. Attraverso<br />

spiegazioni chiare e accessib<strong>il</strong>i a tutti,<br />

gli insegnanti mirano a dare ai corsisti<br />

gli strumenti per operare in prima persona<br />

quanto trattato. Infatti la pratica<br />

e l’esperienza, unitamente allo studio<br />

della documentazione, sono l’unica via<br />

per raggiungere l’eccellenza in questo<br />

ambito. Gli incontri si terranno <strong>il</strong><br />

giovedì sera dalle 21 alle 23, presso<br />

la polisportiva Sirenella, in via Montegrappa<br />

47 a Modena (zona Maserati).<br />

L’inizio del corso è fissato per <strong>il</strong> mese di<br />

ottobre. La quota di iscrizione di 100<br />

euro comprende la tessera del motoclub,<br />

<strong>il</strong> manuale del corso e la T-shirt<br />

del motoclub. I referenti sono i signori<br />

Fabio Baraldi e giorgio gozzoli.<br />

Per iscrizioni e ulteriori informazioni:<br />

059.239637.

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