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4 accOrdO per riunire iride, carpi e mOdena FOrmaziOne Verso un uniCo ente i sindaci di Modena, Carpi e dell’Unione dei Comuni Modenesi Area Nord hanno raggiunto un accordo per giungere all’unificazione delle società pubbliche di formazione professionale dell’area modenese. L’operazione ha l’obiettivo di razionalizzare il sistema formativo provinciale mettendo a frutto al meglio le risorse pubbliche disponibili. Le società coinvolte sono modena Formazione, carpi Formazione e iride Formazione. La prima è controllata dal comune di modena con una quota del 57%, la seconda dal comune di carpi con una quota dell’82% e la terza è interamente posseduta dall’unione area nord. Il nuovo soggetto che risulterà dall’aggregazione continuerà a presidiare le aree di attività sulle quali le tre società si sono specializzate nel corso degli anni: la formazione a sostegno delle politiche di welfare, la formazione a supporto delle transizioni lavorative, la formazione per le filiere produttive e i distretti, e quella per la pubblica amministrazione. L’unificazione avverrà mediante l’ingresso dell’Unione dei Comuni modenesi Area Nord nella compagine sociale di Modena Formazione e l’incremento della partecipazione del Comune di Carpi nella stessa Modena Formazione. Si proseguirà con l’acquisizione, da parte di Modena Formazione, dei rami di azienda di Carpi Formazione e Iride Formazione, necessari per lo svolgimento delle attività, e si concluderà con la messa in liquidazione di Carpi Formazione e Iride Formazione, da completare una volta conclusi i progetti formativi attualmente in corso. Si prevede che la nuova società avrà fra i propri soci il Comune di Modena (58% circa), il Comune di Carpi (9% circa), l’Unione dei Comuni Modenesi Area Nord (7%), i Comuni di Vignola e Pavullo (3% ciascuno), l’università di modena e reggio emilia (10%) e le aziende policlinico e usl di modena (5% ciascuna). “Un’impresa su quattro ha rinunciato a investire e a innovare a causa degli ostacoli e dei ritardi della burocrazia”. Semmai ce ne fosse bisogno, recentemente è arrivato, con tanto di numeri, anche l’allarme dell’anci lombardia per confermare l’importanza di un tema che cna ha messo ai primi posti nella propria agenda di lavoro: quello della semplificazione burocratico – normativa per favorire la creazione e lo sviluppo delle piccole imprese. Il problema della “burocrazia”, in Italia, ha infatti assunto nel tempo proporzioni preoccupanti: aprire un’azienda in Inghilterra o in Francia costa un ventesimo ed è molto più semplice. In Europa siamo secondi da cna una nuOva prOpOsta cOntrO il pesO schiacciante della burOcrazia: la carta dei diritti delle piccOle imprese Per una burocrazia amica solo alla Grecia per difficoltà formali all’apertura di una nuova attività. I costi, poi, sono eccessivi: la burocrazia in Italia grava sul sistema delle imprese per 30 miliardi l’anno, circa il 5% del Pil. Tutto ciò ostacola la competitività del nostro sistema imprenditoriale Ma la burocrazia non è solo quella che fa riferimento allo Stato. Sulla vita delle imprese un ruolo rilevante lo gioca anche la burocrazia comunale. Per rilanciare lo sviluppo e l’occupazione e, quindi, per favorire la creazione di nuove iniziative imprenditoriali, è indispensabile una burocrazia locale “amica” e non controparte delle imprese, liberata da procedure inutili, ripetitive e onerose, che dialoga e supporta le imprese. Anche con interventi a costo zero per le amministrazioni pubbliche, si possono produrre benefici importanti per il nostro territorio. Cna intende lanciare una proposta di confronto e di lavoro ai sindaci dei Comuni della Provincia di Modena, per arrivare a definire una vera e propria Carta dei diritti delle piccole imprese. L’obiettivo è quello di migliorare e semplificare il rapporto imprese/Comuni. “Tra gli obiettivi della carta - si legge nella nota di Cna - vi è l’impegno di uniformare i diversi regolamenti comunali per superare la differenziazione delle norme, che rappresenta una complicazione e un costo aggiuntivo per le imprese e le stesse amministrazioni, in un’ottica di unione 05.08.2011 n° 31 Zadi - il 29 lugliO era statO FissatO un incOntrO durante il quale la direziOne dell’azienda avrebbe dOvutO FOrmalizzare le decisiOni prese. la riuniOne si è però cOnclusa cOn un nulla di FattO Arrivederci a settembre... D opo la mancata ratifica notarile dell’accordo di vendita di un ramo d’azienda, il 30 giugno scorso tra il colosso indiano Minda Spa e Zadi, venerdì 29 luglio, nella sede della Provincia di Modena, si sono riuniti intorno a un tavolo, ancora una volta, amministratori, sindacalisti di Fiom/Cgil e direzione aziendale. “Purtroppo la direzione non si è ancora espressa - ha commentato Antonio Petrillo di Fiom/ Cgil Carpi - e ci ha dato appun- Fossoli - il cOnsOrziO per la prOmOziOne aerOpOrtuale chiede all’amministraziOne di pOter allungare la pista di atterraggiO, per aumentare l’OFFerta di traspOrtO e la pOssibilità, per le imprese che OperanO all’aerOpOrtO, di investire sull’ampliamentO delle lOrO strutture “Non chiediamo soldi al Comune” s e non vuole che il già malandato aeroporto di Fossoli cada in rovina, se non vuol vedersi costretto a dire definitivamente addio al comparto aeronautico, il Comune di Carpi deve darsi da fare per soddisfare le richieste dei sei imprenditori riunitisi nel neonato Consorzio per la promozione aeroportuale (CPRA) che sono, fondamentalmente, due: rapidità e buon senso. “Ci sono già 250mila euro sul piatto - spiega Mario Marinelli, presidente del Consorzio e amministratore di Aelia - in una situazione di crisi economica, per sviluppare infrastrutture aeroportuali che andrebbero a vantaggio non soltanto dei privati, ma della comunità intera. All’Amministrazione chiediamo un aiuto nel far decollare il progetto”. Marinelli sostiene di aver sempre colto una grande disponibilità, ma che sia mancato: “il coraggio di consentirci di partire gradualmente. Non abbiamo mai desiderato soldi dal Comune di Carpi. Vorremmo semplicemente uno strumento che consenta alle aziende di costruire il minimo, per cominciare a operare, per poi completare le strutture nel corso del tempo se il progetto avrà successo. Pretendere che nel piano particolareggiato sia costruito subito un parcheggio di 100 posti auto, con aree verdi e giardini, è un’assurdità”. Giampaolo Ghidot- tamento il prossimo 5 settembre per chiarire definitivamente la propria posizione”. Gli scenari che ora si profilano all’orizzonte sono sostanzialmente due: “o subentra un compratore oppure dovrà essere immediatamente attivata una procedura che garantisca la continuità produttiva e la salvaguardia dei 193 lavoratori, ovvero l’amministrazione straordinaria”. Quel che è certo è che Zadi ha i giorni contati: “considerati i problemi finanziari dell’azienda infatti, entro ti, titolare delle omonime Officine Aeronautiche, parla chiaro: “il problema non sono le regole, che tutti devono rispettare, bensì i tempi di reazione dell’Amministrazione. Non si possono attendere delle risposte per mesi”. Per una città, avere un piccolo ma efficiente aeroporto equivale alla presenza di un casello autostradale, di una stazione o di un porto: il territorio ne ha un ritorno importante. Precisa Marinelli: “le aree che, nel Nord Italia, hanno investito in ambito aeroportuale, si sono ritrovate un indotto che non si aspettavano”. Si sprecano gli esempi delle opportunità di sviluppo che Carpi, attualmente, si sta lasciando scappare. Le Officine Ghidotti hanno recentemente perso una commessa per la revisione di tutti gli aeromobili leggeri della Polizia di Stato perché non avevano abbastanza spazio. “Non è una cosa accettabile” commenta l’imprenditore. Un’azienda che si occupa dell’allestimento degli interni per piccoli velivoli “business” voleva insediarsi a Carpi, ma è stata costretta a optare per Modena: “l’Amministrazione gli ha comprato un terreno di fianco alla pista, dandogli l’edificabilità”. Incalza Marinelli: “il progetto di sviluppo che abbiamo in testa ha un rischio: non solo che le due aziende che hanno dimostrato il loro interesse a trasferirsi qui non possano farlo, ma anche che le due già presenti se ne vadano via”. Nelle Officine Ghidotti per ora non si possono tenere a riparazione più di 2 o 3 aerei, mentre ce ne vorrebbero almeno 7. Se non potrà costruire, se ne andrà a inizio del prossimo anno o, al massimo, nei primi mesi della primavera. Situazione molto simile a quella dell’Elicompany di Mario Forghieri: “la nostra esigenza è quella di ampliare l’attuale sede, nata più di 30 anni fa. Operiamo nel settore elicotteri, con una flotta di 8 macchine. E’ da tempo che abbiamo questo progetto sul tavolo e speriamo di poterlo realizzare quanto prima, pena il blocco dello sviluppo della nostra attività”. Nella sua azienda lavorano 12 persone tra tecnici, piloti e amministrativi. “Siamo purtroppo costretti a tenere dei mezzi all’aperto, con tutti gli evidenti rischi ambientali che ciò comporta”. Il problema vero riguarda l’edificabilità che esiste solo Da sinistra: Giampaolo Ghidotti, Mario Forghieri, Mario Marinelli nel momento in cui c’è il piano particolareggiato. Il quale, per essere approvato, richiede 850mila euro. Troppi per i sei imprenditori: “chiediamo di poter partire per gradi, senza fideiussioni e impegni futuri rispetto a cifre non ben definite”. Il nostro territorio si è sempre concentrato su settori come quelli del tessile, della meccanica e delle macchine per il legno, mentre è carente di nuove aree d’impresa. Va anche considerato come il settore dell’aeronautica sia uno dei pochi che, in Italia, continua a tirare. L’idea di tentare uno sviluppo in questo senso può apparire strana, e comporta un rischio dal punto di vista imprenditoriale. Ma ci sono uomini capaci, volenterosi e pronti a investire - una situazione non così scontata, di questi tempi – che desiderano essere messi nelle condizioni di farlo. E’ chiedere troppo, in un momento di crisi nel quale allargare la propria visuale potrebbe rappresentare uno dei passi iniziali per la rinascita economica? La possibilità di produrre nuovi posti di lavoro specializzati, ben retribuiti e stabili sul territorio rappresenta una scommessa che il Comune dovrebbe accettare. Marcello Marchesini il 15 settembre - conclude Petrillo - il titolare Aldo Quintavalla dovrà prendere una decisione”. Alla saga quindi, con l’inizio dell’autunno, dovrebbe essere posta la parola fine. La speranza è che, a fronte di un “Quintavalla per la prima volta possibilista”, venga perseguita la strada dell’amministrazione straordinaria: in tal modo 193 lavoratori potrebbero continuare a sperare di non ritrovarsi in mezzo a una strada. Arrivederci a settembre... J.B. dei comuni. Le norme vanno poi semplificate per essere facilmente applicabili. Chiediamo anche che si possa interagire con la pubblica amministrazione con modalità semplificate, facilitando, ad esempio, le comunicazioni via web e che si intervenga per superare o limitare alcune barriere che complicano l’avvio di nuove attività d’impresa, ad esempio le norme riguardanti le destinazioni d’uso dei locali”. La Carta dei Diritti delle Piccole Imprese diventa, di fatto, una Carta dei Doveri dei Comuni. Un impegno bilaterale che non può essere ulteriormente rimandato, per restituire al territorio appetibilità e competitività, e per contribuire a risvegliare negli individui la volontà di fare impresa.
05.08.2011 n° 31 Alla diatriba relativa alla legittimità delle villette di Budrione costruite a 50 metri dal cimitero frazionale, all’interno cioè della fascia di rispetto che lo Stato sancisce in 200 metri, è stata messa - per ora - la parola fine dal giudice civile del Tribunale di Carpi. La sentenza emessa ha infatti decretato la regolarità del complesso residenziale, respingendo le accuse avanzate da Alleanza per Carpi, Popolo delle Libertà e Lega nord, in raccoglimento delle istanze di Loris Vincenzi che, da tempo, ne denunciava il presunto abuso edilizio. Giliola Pivetti, Roberto Andreoli e Argio Alboresi avevano presentato un ricorso di urgenza contro due imprese costruttrici, ravvedendo nelle abitazioni, “un danno irreparabile per la collettività” (articolo 700 del codice di procedura civile) , in particolar modo, un rischio per la salute pubblica, a causa della vicinanza, “illegittima” secondo i ricorrenti, al cimitero frazionale. Dopo aver ascoltato tutte le parti in causa, (il Comune per aver rilasciato il nulla osta a edificare, i costruttori e i capigruppo di ApC, PdL e Lega) il giudice ha deciso di rigettare il ricorso. Due le motivazioni addotte: i ricorrenti I lettori ci scrivono... il giudice civile del tribunale di carpi rigetta il ricOrsO di apc, pdl e lega nOrd sul presuntO abusO ediliziO delle villette di budriOne, cOstruite a sOli 50 metri dal cimiterO FraziOnale Se ne occupi il Tar... si sarebbero dovuti rivolgere al Tribunale amministrativo regionale e, allo stesso tempo, non sono state ravvisate le condizioni per invocare l’articolo 700. Bocce Nessuna giustificazione per l’omicida ho letto l’articolo che riguarda Pina (Giuseppa Caruso ndr) magari ho frainteso poiché, essendo sua amica, soffro ancora per il modo orribile in cui è morta. Premetto che non voglio insegnare a nessuno come scrivere un articolo, né voglio offendere nessuno, ma credo che il pezzo sia una giu- ferme dunque e palla al centro: mentre il Comune di Carpi esulta per la vittoria, insieme ai costruttori che non assisteranno inermi all’abbattimento delle villette, per stificazione per ciò che ha fatto il marito, Dario Solomita (in foto). Per quanto mi riguarda, mi dispiace, ma non posso e non voglio scusarlo; le persone muoiono da sole. Pina non tradiva il marito e non mi risulta che lo volesse “risvegliare”, ma se anche fosse stato (e non lo è), non si possono uccidere le persone a causa di un buco nero in una webcam. Non sono neppure d’accordo nel fornirgli delle attenuati per il semplice fatto che abbia aspettato le Forze dell’Ordine. Io non voglio dare giudizi ma l’Opposizione si apre invece la possibilità di ricorrere al Tar. Se ne parlerà dopo l’estate. Un dato certo però resta: nonostante i Piani regolatori cimiteriali non possano nemmeno giustificare un omicida: ormai è un dire comune “non era capace di intendere e di volere”. Per quanto riguarda i famigliari di lui, non vorrei essere al loro posto. Soltanto loro possono - o meno - perdonarlo o stargli accanto. Capisco anche che non hanno alcuna colpa, ma credo debbano capire la famiglia di Pina: riservata e con un cuore grande. Mi sono permessa di scrivere il mio pensiero e se lo poteste pubblicare ve ne sarei grata. Credo che le tante persone che vogliono bene a Pina e 5 determinare né variare la fascia di rispetto di 200 metri, sancita dallo Stato, le villette svettano a soli 50 metri dal camposanto di Budrione. Jessica Bianchi alla sua bambina vorrebbero sentire le mie parole e non quelle che ho letto sul vostro settimanale nell’articolo dal titolo: Famiglie spezzate, del 22 luglio. Con questo non voglio atteggiarmi a giudice, ma solo sottolineare che la vittima è stata Pina, che non vedrà la sua splendida bambina crescere e, ancora peggio, la vittima in assoluto è proprio la piccola che non solo non ha più la sua mamma, ma dovrà crescere con la certezza che chi l’ha uccisa è stato il suo papà. ombretta
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