FEMP_Ottobre2011 - Comune di Faenza
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che renda attraente un sistema <strong>di</strong> mobilità<br />
collettiva integrato ed alternativo al<br />
mezzo in<strong>di</strong>viduale, che attribuisca pari<br />
<strong>di</strong>gnità agli spostamenti effettuabili con<br />
mo<strong>di</strong> <strong>di</strong> trasporto collaterali (a pie<strong>di</strong>, in<br />
bicicletta).<br />
Per affrontare consapevolmente il tema<br />
della sosta che oggi non può più essere<br />
una immotivata e in<strong>di</strong>fferenziata offerta <strong>di</strong><br />
parcheggi, ma la conseguenza <strong>di</strong> una<br />
valutazione dello sviluppo <strong>di</strong> tutte le componenti<br />
della mobilità proiettate nel tempo,<br />
ci si è posti alcuni obiettivi prioritari<br />
che possono così riassumersi:<br />
• migliorare l'utilizzo delle aree <strong>di</strong> sosta;<br />
• migliorare la circolazione veicolare con<br />
conseguente riduzione dei tempi <strong>di</strong><br />
ricerca del parcheggio;<br />
• migliorare l'accessibilità al centro storico;<br />
• fornire in<strong>di</strong>rizzi <strong>di</strong> progetto per le nuove<br />
realizzazioni.<br />
La proposta progettuale fa riferimento ai<br />
risultati <strong>di</strong> un approfon<strong>di</strong>to lavoro <strong>di</strong> indagine<br />
per la ricostruzione delle caratteristiche<br />
dell'utenza che accede e sosta nel<br />
centro storico e in<strong>di</strong>vidua le soluzioni operative<br />
per risolvere gli obiettivi prioritari<br />
in<strong>di</strong>cati attraverso forme <strong>di</strong> regolamentazione<br />
della sosta.<br />
Una prima fase <strong>di</strong> indagine ha riguardato<br />
il rilievo sistematico della domanda e dell’offerta<br />
<strong>di</strong> tutte le strade del centro storico,<br />
<strong>di</strong>fferenziando la sosta nelle varie<br />
tipologie (libera/ a <strong>di</strong>sco orario/ a pagamento/<br />
riservata).<br />
La seconda fase <strong>di</strong> indagine ha riguardato<br />
il rilievo delle caratteristiche dell’attuale<br />
domanda <strong>di</strong> sosta (residente/ breve /<br />
me<strong>di</strong>a/ lunga) per valutare gli effetti conseguenti<br />
all’introduzione <strong>di</strong> <strong>di</strong>verse politiche<br />
<strong>di</strong> regolamentazione.<br />
L’ipotesi progettuale prevede tre tariffazioni<br />
<strong>di</strong> sosta a pagamento (bassa/<br />
me<strong>di</strong>a/ alta) in<strong>di</strong>viduate in base ai rilievi,<br />
Parcheggio Piazza 2 Giugno (Archivio <strong>Comune</strong> <strong>di</strong> <strong>Faenza</strong>).<br />
alla presenza <strong>di</strong> attività commerciali e<br />
alla vicinanza al centro; un orario continuato<br />
8.00-20.00; abbonamenti or<strong>di</strong>nari<br />
e per residenti, nonché agevolazioni per<br />
auto elettriche o alimentate a gpl o gas<br />
metano.<br />
E’ prevista inoltre l’introduzione in tutto il<br />
centro storico <strong>di</strong> una Zona 30 Km/h al fine<br />
<strong>di</strong> tutelare la sicurezza dei pedoni.<br />
*Assessore ai Lavori Pubblici<br />
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