Motociclismo - Novembre 2014

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Prove SIAMO ALLE INSOLITE | HONDA NM4 VULTUS | DOPO LA DN-01 ECCO UN’ALTRA HONDA DAVVERO FUORI DAI CANONI. BASSA, LUNGA E FORTEMEN- TE ISPIRATA NELLA LINEA ALLA CULTURA “MAN- GA”, È COSTRUITA ATTORNO AL BICILINDRICO DI 750 CC CON CAMBIO DCT DI INTEGRA E NC, E SI GUIDA (QUASI) CON LA STESSA NATURALEZZA. PERÒ - E FORSE IN MODO NON DEL TUTTO MOTI- VATO, SE NON PER IL FATTO DI ESSERE IMPORTATA IN POCHISSIMI ESEMPLARI - È PIÙ COSTOSA Di Fabio Meloni - foto Photogroup Date carta e matita a un ragazzo italiano, chiedetegli di disegnare una moto, e facilmente abbozzerà una sportiva. Fate lo stesso con uno statunitense ed è probabile che vedrete prendere forma una custom. Provate con un giapponese e quasi certamente darà vita a un qualcosa di simile alla Vultus. Nulla di strano: tradizioni e culture diverse portano a gusti, ideali e icone differenti. E va benissimo così. Vi parrà singolare, ma in queste poche righe abbiamo condensato molto della nuova, strana (possiamo dirlo, vero?) “motomatica”. C’è scritto come è nata, per esempio. Honda ha chiesto a un piccolo team di giovani designer di dar vita alla moto dei loro sogni. Nessun vincolo. Non doveva essere un progetto per conquistare questo o quel segmento di mercato, solo una moto fatta per il gusto di farla - il sogno nel cassetto di qualunque designer! In sostanza ha dato loro un foglio bianco e delle matite, e gli ha chiesto di disegnare una moto. Ecco che la Vultus ha preso forma. C’è scritto anche il motivo per cui è comprensibile che non incontri il gusto estetico del nostro piccolo angolo di mondo, non quello di tutti almeno. Questa moto è la concretizzazione delle fantasie di alcuni giovani ragazzi nati e cresciuti nel paese del Sol Levante, dove la cultura “manga” ha una forte, fortissima influenza (tanti cartoni animati trasmessi qui in Italia sono “manga”, figuratevi in Giappone…). È naturale che abbia un aspetto “robotico”, probabilmente troppo estremo per i nostri standard - come peraltro paiono 126 | MOTOCICLISMO novembre e<strong>2014</strong>
IDENTIKIT Cilindrata 745 cc Potenza massima *50,23 CV Accelerazione 0-400 m *13,950 s Velocita massima *179,7 km/h Peso a vuoto *237,3 kg Prezzo c.i.m. 11.850 euro *Dati rilevati strumentalmente novembre <strong>2014</strong> MOTOCICLISMO | 127
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VOTA E VINCI LA MOTO PIÙ BELLA DEL
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Editoriale di Marco Riccardi TANTE
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Sommario novembre 2014 - anno 100 -
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TI INVITA ALLA “TENDATA METROPOLI
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Mercato KTM DUKE 390 L’AUSTRIACA,
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where passion meets the ground CM53
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SPECIALE SALONE COLONIA CINQUANT’
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SPECIALE SALONE XJR1300 È UNA MAXI
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GUIDA SPORTIVA E BUON RIPARO: COSÌ
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C.O.B.O. SpA PROGETTAZIONE E COSTRU
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KAWASAKI, CON IL TURBO, INSEGUE L
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TURBO, ELETTRICA E A IDROGENO KAWAS
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CUSTOM AMD INCORONA IL BELGA KRUGGE
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LE CAFÉ RACER INVECE HANNO TUTTE M
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Automobilismo, il Giornale, Safe-Dr
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ANCHE SICUREZZA E PRATICITÀ, DA US
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