Motociclismo - Novembre 2014

Mercato
KYMCO
AGILITY
125 R16 PLUS
COSÌ SINO A SETTEMBRE
2014 2013 differenza differenza % quota mercato
totale immatricolazioni 134.470 132.186 2.284 1,73%
motocicli 47.832 45.908 1.924 4,19% 35,57%
scooter 86.638 86.278 360 0,42% 64,43%
GENERALE 2014 2013 differenza differenza % quota mercato
1 Honda 31.594 30.727 +867 +2,82% 23,50%
2 Piaggio 19.377 19.441 -64 -0,33% 14,41%
3 Yamaha 18.107 16.392 +1.715 +10,46% 13,47%
4 Kymco 14.372 13.630 +742 +5,44% 10,69%
5 BMW 9.467 8.386 +1.081 +12,89% 7,04%
6 Kawasaki 4.255 3.889 +366 +9,41% 3,16%
7 Harley-Davidson 4.145 4.003 +142 +3,55% 3,08%
8 Suzuki 4.131 3.708 +423 +11,41% 3,07%
9 KTM 4.099 3.938 +161 +4,09% 3,05%
10 Ducati 3.804 4.318 -514 -11,90% 2,83%
MOTO 2014 2013 differenza differenza % quota mercato
1 BMW 8.457 7.362 +1.095 +14,87% 17,68%
2 Honda 6.865 7.547 -682 -9,04% 14,35%
3 Yamaha 5.524 3.178 +2.346 +73,82% 11,55%
4 Harley-Davidson 4.145 4.003 +142 +3,55% 8,67%
5 KTM 4.099 3.938 +161 +4,09% 8,57%
6 Ducati 3.804 4.318 -514 -11,90% 7,95%
7 Kawasaki 3.288 3.889 -601 -15,45% 6,87%
8 Triumph 2.495 2.810 -315 -11,21% 5,22%
9 Suzuki 2.134 1.485 +649 +43,70% 4,46%
10 MV Agusta 1.407 1.322 +85 +6,43% 2,94%
SCOOTER 2014 2013 differenza differenza % quota mercato
1 Honda 24.729 23.180 +1.549 +6,68% 28,54%
2 Piaggio 19.377 19.441 -64 -0,33% 22,37%
3 Kymco 14.298 13.528 +770 +5,69% 16,50%
4 Yamaha 12.583 13.214 -631 -4,78% 14,52%
5 SYM 3.528 3.011 +517 +17,17% 4,07%
6 Peugeot 2.478 2.540 -62 -2,44% 2,86%
7 Suzuki 1.997 2.223 -226 -10,17% 2,30%
8 LML 1.805 2.781 -976 -35,10% 2,08%
9 Aprilia 1.795 2.511 -716 -28,51% 2,07%
10 BMW 1.010 1.124 -114 -10,14% 1,17%
da inizio anno 8.457 pezzi (+14,87%),
contro i 6.865 della seconda in classifica,
Honda (-9,04%). Terzo gradino del
podio per Yamaha che, pur in crescita del
73,8%, si ferma poco oltre quota 5.500
targhe. Di interessante c’è la lotta per
il quarto posto fra H-D e KTM. La casa
austriaca sta progressivamente riducendo
lo svantaggio. Dopo otto mesi era di 97
pezzi, dopo nove è a quota 46, pressoché
dimezzato. Il sorpasso sembra ormai
prossimo, calcolando che la stagione invernale
favorisce le vendite di fuoristrada,
dove KTM è leader.
Anche nello scooter la leadership è fuori
discussione, con Honda che detiene il
28,54% del mercato e vede la sua quota
incrementarsi di mezzo punto anche a
settembre. Nella lotta per l’ottavo posto
della hit scooter prevale la LML, che scavalca
Aprilia di soli 10 pezzi, ma il cui trend
sembra favorirla per il mantenimento
della posizione fino alla fine dell’anno. Per
quanto riguarda la decima piazza, BMW
sembra in grado di conservarla, anche
se Kawasaki, 11 a , è a sole 43 lunghezze.
Va detto che dei 1.010 scooter BMW, 54
sono gli Evolution elettrici. Senza di quelli
ci sarebbe Kawa davanti, sia pure di sole
11 unità. Ma mancano ancora tre mesi a
fine anno e molto può cambiare.
La hit per modello continua a essere dominata
dall’Honda SH150. Va sottolineato
che a settembre le tre diverse motorizza-
IL 2014 TIENE. MA LA RIPRESA NON C’È
DOPO QUATTRO ANNI DI DECRESCITA ININTERROTTA, LA
SITUAZIONE SEMBRA ORA MOSTRARE UNA CERTA TENUTA.
RISPETTO AL 2010 IL MERCATO SI È COMUNQUE REALMENTE
DIMEZZATO. LE SPERANZE DI RISALITA ORA SONO PER IL 2015.
TRE RUOTE, YAMAHA SFIDA PIAGGIO
AL SUO SECONDO MESE DI “VITA” IL TRICITY 125 HA GIÀ
CIRCA IL 34% DEL SEGMENTO, SEGNO CHE È STATO BEN
ACCOLTO E FA BEN SPERARE PER IL FUTURO, SPECIE
QUANDO ARRIVERÀ UNA VERSIONE DA 150-200 CC.
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