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E
Procedimiento de arranque y parada
Motor Honda de Gasolina
1. Abra el tapón del carburante poniendo totalmente a la derecha la palanca de
ABERTURA/CIERRE de carburante.
2. Cuando se arranca el motor en frío, abrir la regulación poniendo la palanca de regulación
totalmente a la izquierda. Cuando se arranca de nuevo un motor ya caliente, por lo
general, no se requiere la regulación, pero si el motor ya se ha enfriado hasta cierto punto,
quizá sea necesaria un poco de regulación.
3. Gire el conmutador ENCENDIDO/APAGADO del motor hacia la derecha, hasta llegar a la
posición ´I´.
4. Ponga el acelerador en la posición de ralentí moviendo totalmente a la derecha la palanca
de control del acelerador. No arranque el motor a plena aceleración, pues la apisonadora
vibrará tan pronto como arranque el motor.
5. Agarre bien con una mano el manillar de control, y, con la otra, la palanca del arranque.
Tire de la palanca de arranque hasta sentir la resistencia del motor, luego suéltela.
6. Tire de la palanca de arranque con fuerza pero sin que se salga completamente la correa de arranque.
7. Repítalo hasta que se encienda el motor.
8. Una vez encendido el motor, ponga gradualmente la palanca de regulación en la posición de CIERRE, moviéndola hacia la
derecha.
9. Si el motor no arranca después de varios intentos, siga las instrucciones de resolución de problemas de la página 13.
10. Para parar el motor, ponga el acelerador en ralentí y gire el conmutador de ENCENDIDO/APAGADO del motor hacia la
izquierda, hasta llegar a la posición ´0´.
11. Cierre el paso del carburante.
Motor Hatz de gasóleo
1. Abra el paso del carburante poniendo totalmente a la derecha la palanca de ABERTURA/
CIERRE de carburante.
2. Ponga el control de velocidad del motor en arranque.
3. Agarre bien con una mano el mango de control, y, con la otra, la palanca de arranque.
Tire de la palanca de arranque hasta sentir la resistencia del motor, luego suéltela.
4. Tire de la palanca de arranque con fuerza y con ambas manos, pero sin que se salga
completamente la correa del arrancador.
5. Repita este procedimiento hasta que se encienda el motor.
6. SI el motor no enciende después de varios intentos, vea el manual correspondiente que
viene con la apisonadora.
7. Para parar el motor, ponga el control de acelerador en ralentí, luego apriete el botón rojo y
no lo suelte hasta que se pare el motor.
8. Cierre el tapón del carburante poniendo totalmente a la izquierda la palanca de ABERTURA/CIERRE de carburante.
Hatz 1D50 Motor Diesel (Arranque Elect.)
1. Con la palanca de descompesión en posición “0”, insertar la llave y girar a posición
“I”. (Las luces de aviso de carga de la batería y la presión del aceite deben lucir).
2. Girar la llave a la posición “II”.
3. Tan pronto como el motor arranque , liberar la llave de encendido. Debe volver a la posición “I”
por si misma y permanecer en esta posición durante la operativa. Las luces de aviso de carga
de la batería y presión de aceite deben apagarse inmediatamente. Una vez arrancada, el
indicador de luz ‘1’ permanecerá encendido mientras la máquina trabaje.
4. En caso de q ue algo n o vaya correctamente,, parar el motor in mediatamente y solucionar el
problema. (Consultar la guía de Solución de Problemas)
5. La temperatura del motor in dicador “4” (equipo a dicional) se iluminará si la temperatura del
cilindro es demasiado alta. Detener el motor y buscar la causa del problema.
PRECAUCIÓN
Nunca manipular el arranque eléctrico cuando el motor esté en funcionamiento ó durante la inercia
de giro que resta hasta su completa detención. Existe el riesgo de rotura del piñón de arranque ó
de los dientes de la corona.
Nunca detenga el motor manipulando la palanca de descompresión. En periodos de descanso en
el trabajo ó al terminar la jornada laboral, guarde la maneta y la llave de arranque en lugar seguro,
fuera del alcance de personas no autorizadas.
6. Llevar siempre la llave de encendido a la posición “0” antes de re-arrancar el motor. El cierre como habito prevendrá a l
motor de arranque de enganche y de su posible d año m ientras el motor está en funcionamiento.
7. Volver la palanca de control a posición ‘1’ posición de STOP.
8. En motores en los que no es accessible la baja velocidad, mover la palanca de control a posición ‘1’, mover entonces a la
posición ‘2’ en STOP. Mantenerla ahí hasta que el motor haya parado del todo.
9. Liberar la posición ‘2’ STOP cuando la máquina haya parado, comprobando que la palanca vuelve a su posición normal.
(Las luces de carga y presión de aceite volverán a encenderse).
10. Girar la llave a la posición 0 y sacar. Las luces deben apagarse.
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