Operators Manual Operators Manual Manuel De L ... - Belle Group
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Wartung<br />
Das “RPC”-Typenprogramm von Rüttlern mit reversibler Rüttelplatte wurde für langjährigen, problemlosen Betrieb konstruiert. Es ist jedoch<br />
wichtig, dass die in diesem Abschnitt beschriebenen Instandhaltungsarbeiten in regelmäßigen Zeitabständen ausgeführt werden.<br />
Wir empfehlen ihnen, alle wesentlichen Instandhaltungs- und Wartungsarbeiten durch eine anerkannte <strong>Belle</strong> <strong>Group</strong>-Kundendienststelle<br />
durchführen zu lassen.Verwenden Sie nur anerkannte <strong>Belle</strong> <strong>Group</strong> Ersatzteile. Die Verwendung von ungeeigneten Teilen anderer Hersteller<br />
kann unsere Gewährleistung ungültig machen.<br />
Vor der Durchführung von Instandhaltungsarbeiten unbedingt den Motor abstellen. Beim Arbeiten an einem Dieselmotor sicherstellen,<br />
dass der Stop-Schalter in der Stop- Stellung steht.<br />
<strong>De</strong>n Rüttler bei Kontrollen immer auf ebenem Boden abstellen, damit Flüssigkeitsstände korrekt abgelesen werden können. Nur empfohlene<br />
Schmierstoffe verwenden (siehe die Schmierstofftabelle auf der nächsten Seite).<br />
Einlaufzeit<br />
Beim ersten Einlaufen des Rüttlers muss das Motorenöl nach Ende der eigentlichen Einlaufzeit gewechselt werden (vollständige Angaben<br />
nden sich in der Betriebsanleitung für den Motor). Die Treibriemenspannung ist nach den ersten 4 Betriebsstunden zu kontrollieren.<br />
Treibriemen<br />
Muss der Treibriemen nachgespannt werden, erst die vier Stellschrauben an den Schwingungsdämpfern so weit lösen, dass die Sohlplatte<br />
verstellt werden kann. Danach die Sohlplatte zum Erhöhen der Riemenspannung am hinteren Ende anheben oder zum Reduzieren<br />
der Spannung absenken. Nach der Einstellung die vier Stellschrauben wieder anziehen und Riemenspannung nachkontrollieren.<br />
Schließlich die Riemenabdeckung wieder anbringen und auf korrekten, festen Sitz prüfen.<br />
Routineinstandhaltung Alle 8 1. Monat 150h 250h 500h<br />
Stunden / 50h<br />
Motoröl Kontrollér oliestand <br />
Wechsel <br />
Luftlter Kontrolle / Reinigen <br />
Nach Bedarf erneuern / Alle 12 Stunden<br />
Getriebeöl Wechsel <br />
Drivrem Spannung <br />
Öl-/ Kraftstofftyp & -mengen - Zündkerzentyp<br />
Öltype Menge Kraftstofftyp Fassungs- Kerzentyp Zündspalt<br />
vermogen<br />
(mm)<br />
Otto-Motor Honda GX270 S.A.E. 10W 30 0.6 Litre Unverbleit 3.6 Litre BM6ES oder 0.6 - 0.7<br />
BPR6ES<br />
Diesel-Motor Hatz 1B30 S.A.E. 10W 30 0.9 Diesel Siehe to N/A N/A<br />
(BS2869) Anleitung<br />
Öltypen und Füllmengen<br />
Bautei Füllmenge Honda GX160 Hatz 1B20-6<br />
Getriebe S.A.E. 75W-90 1.2 Litres 1.2 Litres<br />
Hydrauliksteuerung Shell Tellus 32 0.2 Litres 0.2 Litres<br />
Fuchs Renolin MR520 0.2 Litres 0.2 Litres<br />
WARNEN<br />
BEIM TESTBETRIEB DIESER MASCHINE NACH DIESEM VERFAHREN IST ES RATSAM, DIE<br />
MASCHINE AUF EINE GUMMIMATTE ODER VERGLEICHBARES ZU STELLEN, UM EINEN TEIL<br />
DER VIBRATIONEN ZU ABSORBIEREN.<br />
Entlüften der Hydraulik<br />
1. Sicherstellen, dass die Maschine auf einem festen, ebenen Untergrund steht.<br />
2. <strong>De</strong>n Einfüllverschluss entfernen und den Steuerpumpenkopf mit Öl füllen. Stoppen, sobald die Markierung für den maximalen<br />
Füllstand im Inneren des Kopfes erreicht ist.<br />
3. <strong>De</strong>n Steuerhebel langsam von der Vorwärtsstellung in die Rückwärtsstellung pumpen, bis der Ölstand sinkt.<br />
4. <strong>De</strong>n Steuerpumpenkopf erneut bis zum maximalen Füllstand füllen. <strong>De</strong>n Hebel weiter pumpen, bis Widerstand zu spüren ist und<br />
der Hebel in der Rückwärtsstellung arretiert.<br />
5. <strong>De</strong>n Steuerpumpenkopf erneut bis zum maximalen Füllstand füllen.<br />
6. <strong>De</strong>n Einfüllverschluss wieder aufsetzen und die Maschine testen.<br />
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