STATO DI ATTUAZIONE - Comune di Cinisello Balsamo
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IN<strong>DI</strong>RIZZI GENERALI <strong>DI</strong> GOVERNO<br />
TRASPORTI<br />
rinvii degli interventi programmati dalla Provincia.<br />
L’esigenza <strong>di</strong> ricercare soluzioni che possano avere una concreta fattibilità è ancora più forte per<br />
l’intervento <strong>di</strong> eliminazione del semaforo all’intersezione della SP5 con le vie Ferri-Partigiani. Considerato<br />
l’allontanarsi della fattibilità dell’interramento della SP5 ed anche dello stralcio Ferri/Partigiani,<br />
così come originariamente previsto nel protocollo d’intesa e la criticità <strong>di</strong> tale incrocio (l’unico<br />
semaforizzato sull’intero asse SP5 – SS36), il <strong>Comune</strong> si è attivato per proporre la definizione <strong>di</strong> un<br />
progetto <strong>di</strong> intersezione su due livelli che presenti un migliore rapporto costi-benifici e per valutare<br />
la possibilità <strong>di</strong> reperimento <strong>di</strong> risorse adeguate.<br />
Contestualmente, è opportuno avviare uno stu<strong>di</strong>o <strong>di</strong> riqualificazione dell’asse viabilistico e commerciale,<br />
che si ponga, tra gli altri, l’obiettivo <strong>di</strong> definire un <strong>di</strong>segno complessivo ed un’immagine<br />
riconoscibile, mettendo a sistema tutte le iniziative, pubbliche e private nel contesto.<br />
• Riven<strong>di</strong>care che siano messe a <strong>di</strong>sposizione importi pari al 5% dei finanziamenti previsti per le infrastrutture<br />
per le opere <strong>di</strong> compensazione e <strong>di</strong> mitigazione;<br />
Il <strong>Comune</strong> ha proposto una serie <strong>di</strong> osservazioni nel proce<strong>di</strong>mento <strong>di</strong> VIA per il progetto <strong>di</strong><br />
potenziamento alla 4ª corsia <strong>di</strong>namica dell’autostrada A4. Le osservazioni sono state recepite nel<br />
decreto del Ministero dell’Ambiente <strong>di</strong> chiusura del proce<strong>di</strong>mento <strong>di</strong> VIA, determinando così l’introduzione<br />
<strong>di</strong> rilevanti interventi <strong>di</strong> mitigazione. Tali osservazioni sono state definite sulla base <strong>di</strong> una<br />
valutazione ambientale, tecnica e territoriale delle effettive esigenze, senza fare riferimento ad una<br />
quota predeterminata dei finanziamenti previsti.<br />
• Verifica la possibilità <strong>di</strong> <strong>di</strong>ramazione della metrotranvia Milano-Desio, lungo la via Alessandrina/<br />
Alberti per servire il Grugnotorto;<br />
La proposta <strong>di</strong> PGT in<strong>di</strong>vidua un prolungamento della linea 31 su via Risorgimento – Alberti –<br />
Alessandrina, fino a connettersi con il tracciato della metrotranvia Milano – Desio – Seregno, anzi-<br />
<strong>STATO</strong> <strong>DI</strong> <strong>ATTUAZIONE</strong><br />
87 IN<strong>DI</strong>CE