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7.2 Proposta N. 2:
“Rendere operativo il Single European Sky allineando gli obiettivi
di sviluppo della capacità aeroportuale con quelli della capacità nei cieli
e promuovere la multi modalità quali strumenti al servizio di un sistema
di mobilità all’avanguardia”
L’azione proposta
“Rendere pienamente operativo il cielo unico europeo e superare il problema del vincolo di capacità
(capacity crunch) attraverso opportune azioni, fra cui lo sviluppo di un sistema di collegamenti
multimodali per passeggeri e merci”.
Gli obiettivi della proposta
Gli obiettivi che si devono raggiungere sono i seguenti:
• aumentare il livello di sicurezza in presenza di un incremento strutturale del traffico stimabile in
circa il doppio dell’attuale al 2020;
• affrontare efficacemente il problema legato al capacity crunch ovvero alla progressiva congestione
del sistema aeroportuale europeo;
• integrare aeroporti, linee aeree e sistemi di controllo del traffico attraverso un sistema integrato
di gestione delle informazioni;
• incrementare notevolmente la capacità in cielo e prevenire i ritardi attribuibili al controllo del
traffico;
• migliorare in modo sostanziale l’efficienza di volo sia in termini di tempi che soprattutto di
consumo di carburante;
• assicurare il contenimento dell’impatto ambientale del trasporto aereo;
• ridurre i costi dei sistemi di controllo del traffico;
• promuovere e favorire anche lo sviluppo dei cosiddetti hub di secondo livello e dei sistemi
aeroportuali europei minori;
• sviluppare un approccio al problema in modo coordinato tra vettori aerei, aeroporti e territori;
• favorire l’integrazione tra le differenti modalità di trasporto.
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executive summary
Gli impatti della proposta
Per quanto riguarda il contributo diretto al PIL europeo, la Commissione Europea lo stima
nell’ordine dei 50.000 miliardi di euro complessivi al termine del progetto, che si tradurranno in
circa 200 mila posti di lavoro altamente qualificati in più.
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