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1. L’Europa, come soggetto unitario, deve affrontare l’arena competitiva mondiale
vincendo la sfida sul terreno della creatività e dell’innovazione
Le sfide derivanti dal processo di globalizzazione delle economie mondiali, dalla frenetica ed
inarrestabile ascesa delle nuove potenze emergenti e dalle ricadute sulle risorse umane e materiali
disponibili possono essere affrontate solo con un salto di qualità nel grado di creatività, innovazione
e valore aggiunto dei beni e dei servizi prodotti in Europa.
In questo scenario, il successo competitivo di un territorio/nazione/regione sarà sempre più determinato
dalla capacità delle proprie città di promuovere la creatività e l’innovazione e di sviluppare
ed attrarre talenti creativi. Il territorio europeo, fortemente antropizzato, può essere il terreno di coltura
di processi creativi e innovativi solo se riesce a mettere in contatto queste energie tra di loro.
Affinché ciò possa accadere devono essere predisposte le opportune reti di comunicazione che non
possono però essere soltanto virtuali. Per questo i sistemi di trasporto diventano dei presupposti
strategici cruciali per lo sviluppo a lungo termine del continente europeo nel suo insieme. L’effetto
moltiplicatore dei benefici di connettività è senz’altro esponenziale e non lineare, per cui possiamo
ragionevolmente affermare che gli investimenti infrastrutturali nel settore dei trasporti, peraltro assolutamente
indispensabili, possano generare ritorni notevolissimi per il sistema nel suo complesso.
2. L’Europa deve garantire a tutti i suoi cittadini e a tutte le sue imprese la massima
mobilità interna ed esterna
L’Europa unita, per non rimanere tale sulla carta, deve innanzitutto assicurare ai suoi cittadini e
agli operatori economici il massimo grado possibile di interazione e quindi il diritto fondamentale alla
mobilità
• fra tutti i territori dell’Unione, centrali e periferici, evitando la tentazione di aggregare le ri-
sorse umane più creative e innovative solo intorno ai maggiori centri urbani (perdendo così il
valore delle “mille città” europee,
• fra tutti i territori dell’Unione e i maggiori centri economici e finanziari del mondo, dove si
giocano le partite decisive del futuro.
A questo proposito l’Europa deve dotarsi di un sistema di trasporti
• veloce e conveniente,
• efficace ed efficiente,
• facilmente usufruibile dagli individui,
che potrà essere tale solo se prenderà in considerazione le specificità e le vocazioni delle diverse
aree europee e fornirà le risposte adeguate implementando un’infrastruttura multimodale integrata
che ricomprenda il trasporto su gomma, su ferro, via mare e per via aerea.
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