n. 249 - Amici di Monte Mario
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Pista ciclopedonale o<br />
<strong>di</strong>scarica<br />
Ci avevano promesso un parco;<br />
ci hanno dato una <strong>di</strong>scarica.<br />
Abito in uno degli e<strong>di</strong>fici prospicienti<br />
l’area della ITAL-<br />
FERR sopra la fermata Appiano-Proba<br />
Petronia della FM3.<br />
Quando la ferrovia Cesano-S.<br />
Pietro venne riaperta dopo il<br />
raddoppio nella sua nuova configurazione<br />
(2000) venne assicurato<br />
che sulla copertura della<br />
ferrovia tra le fermate <strong>di</strong> Proba<br />
Petronia e Balduina sarebbe<br />
stato creato un parco lineare:<br />
<strong>Monte</strong> <strong>Mario</strong> all’epoca ne pubblicò<br />
il progetto. Nulla <strong>di</strong> tutto<br />
questo è stato mai attuato. Negli<br />
ultimi quin<strong>di</strong>ci giorni invece più<br />
volte automezzi commerciali,<br />
aperto con chiave l’apposito<br />
cancello, si sono introdotti nell’area<br />
della fermata Appianosegue<br />
da pagina 2<br />
tava all’attuale cripta e la statua<br />
<strong>di</strong> San Pio X era sull’altare<br />
maggiore Mi farebbe piacere<br />
sia una veduta esterna (ero troppo<br />
piccolo, e non mi ricordo<br />
come era fatta!), sia una veduta<br />
dell’interno. Chi me le può procurare<br />
Per qualsiasi contatto, il<br />
mio telefono è 06.35341830:<br />
parlate comunque, anche se trovate<br />
la segreteria (che è in funzione<br />
24 ore su 24) e lasciate un<br />
vostro recapito e un orario a cui<br />
trovarvi.<br />
Alighiero Palazzo<br />
Proba Petronia per scaricare,<br />
lateralmente alle uscite <strong>di</strong> sicurezza<br />
della fermata, materiali <strong>di</strong><br />
risulta <strong>di</strong> demolizione <strong>di</strong> opere<br />
civili ivi inclusi relitti <strong>di</strong> impianti<br />
igienici. In tal modo sta<br />
venendo a formarsi una vera e<br />
propria <strong>di</strong>scarica a cielo aperto e<br />
aperta alla vista pubblica assolutamente<br />
indecorosa e almeno<br />
potenzialmente dannosa all’igiene.<br />
Vi allego una foto <strong>di</strong><br />
qualche giorno fa. Interventi nei<br />
confronti della ITALFERR, verbali<br />
e per iscritto, si sono finora<br />
rivelati del tutto inutili. Potete<br />
darci un aiuto<br />
Luciano Pulcrano<br />
La vicenda della pista ciclopedonale<br />
sulla copertura della<br />
FR3, battezzata coll’appariscente<br />
nome <strong>di</strong> “parco lineare”,<br />
è una delle vergogne della<br />
nostra città. A 8 anni dall’apprestamento<br />
della sede e dei<br />
progetti abbiamo sentito solo<br />
più o meno consistenti ragioni<br />
per rinviarne la realizzazione;<br />
da qualche tempo, silenzio<br />
assoluto. Ora abbiamo toccato<br />
il fondo, apprendendo che si<br />
sta trasformando in una <strong>di</strong>scarica.<br />
Riteniamo che non se ne<br />
possa dare colpa a Italferr, che<br />
è una società <strong>di</strong> progettazione<br />
del Gruppo FS, né – vogliamo<br />
sperare – a RFI, società dell’infrastruttura<br />
del Gruppo FS,<br />
che, secondo la convenzione a<br />
suo tempo sottoscritta col<br />
Comune <strong>di</strong> Roma, avrebbe<br />
dovuto costruire la pista, con<br />
fon<strong>di</strong> del programma “Roma<br />
Capitale” appositamente messi<br />
a <strong>di</strong>sposizione. Chi è titolare<br />
delle chiavi <strong>di</strong> quel cancello e<br />
permette lo sfregio denunciato<br />
dal nostro lettore<br />
Gli uffici del 19°<br />
Municipio a S. Maria<br />
della Pietà<br />
Le nuove se<strong>di</strong> degli uffici del<br />
Municipio a Santa Maria della<br />
Pietà sono in un posto bellissimo,<br />
ma raggiungerle è molto<br />
<strong>di</strong>sagevole. La piazza del<br />
laghetto è infatti lontana sia dall’ingresso<br />
principale sia da<br />
quello laterale, da via Vinci, e,<br />
se in certi momenti la passeggiata<br />
può essere gradevole, non<br />
lo è affatto quando si ha fretta (e<br />
credo che sia un problema per<br />
le persone con qualche impe<strong>di</strong>mento).<br />
Inoltre, se si usa il<br />
mezzo pubblico, molti autobus<br />
fermano lontano dall’ingresso<br />
principale, con un conseguente<br />
allungamento del percorso da<br />
fare; e lontana è anche la fermata<br />
della ferrovia, che dovrebbe<br />
essere l’asse portante dei collegamenti<br />
nella nostra zona. Non<br />
va meglio se si usa l’automobile,<br />
perché il parcheggio è in<br />
mezzo al fango ed all’uscita si è<br />
costretti ad andare in via <strong>di</strong> Torrevecchia<br />
anche se si deve raggiungere<br />
la Trionfale; all’interno<br />
del comprensorio vi è un’utile<br />
segnaletica per arrivare agli<br />
uffici, ma nel senso opposto chi<br />
non è frequentatore abituale<br />
può facilmente perdersi. Non si<br />
potevano scegliere degli e<strong>di</strong>fici<br />
più vicini all’ingresso Ed ora<br />
che si può fare per semplificare<br />
la vita alla gente<br />
G.F. (lettera firmata)<br />
In effetti il piano a suo tempo<br />
sviluppato da Risorse per<br />
Roma prevedeva per gli uffici<br />
del Municipio l’utilizzazione <strong>di</strong><br />
alcuni pa<strong>di</strong>glioni molto vicini<br />
all’ingresso principale. Non<br />
sappiamo quali considerazioni<br />
abbiano portato ad una <strong>di</strong>versa<br />
scelta; forse proprio la bellezza<br />
e la rappresentatività della<br />
piazza centrale, ma il cambiamento<br />
è andato certamente a<br />
scapito della funzionalità.<br />
Quanto ad una soluzione dei<br />
problemi menzionati dal lettore,<br />
si è parlato più volte dell’istituzione<br />
<strong>di</strong> un servizio <strong>di</strong><br />
“navetta”, esercitato magari<br />
con piccoli autobus elettrici,<br />
tra la fermata della FR3, gli<br />
uffici ed il parcheggio, ma si è<br />
rimasti alle parole. Per essere<br />
efficace, comunque, dovrebbe<br />
avere una buona frequenza,<br />
tale da non costringere chi ha<br />
fretta (quasi tutti, purtroppo)<br />
ad inaccettabili attese.<br />
Via della Lucchina<br />
<strong>di</strong>ssestata<br />
Non solo alla Balduina. Via<br />
della Lucchina è <strong>di</strong>ssestata<br />
(buche, avvallamenti) dal civico<br />
2 al civico 56, così come via<br />
Tarsia (per la quale giorni<br />
ad<strong>di</strong>etro vi è stata una raccolta<br />
<strong>di</strong> firme per il ripristino). Pur<br />
tenendo presente che il XIX<br />
Municipio è senza fon<strong>di</strong> (ma<br />
allora perché i componenti la<br />
Giunta non protestano, <strong>di</strong>mettendosi),<br />
va considerato che su<br />
questi tratti transitano i mezzi<br />
ATAC e scolastici (A.V. Tarsia<br />
vi è il capolinea del 997 del 6N)<br />
e che quin<strong>di</strong> è necessario trovare<br />
una minima soluzione per la<br />
chiusura delle buche, anche per<br />
la viabilità privata.<br />
<strong>Mario</strong> Ricci<br />
Linee festive,<br />
non sono una festa<br />
Domenica sera, quasi all’ora <strong>di</strong><br />
cena. Siamo una trentina alla<br />
prima fermata <strong>di</strong> viale Medaglie<br />
d’Oro e dopo più <strong>di</strong> un<br />
quarto d’ora arriva un piccolo<br />
autobus del 913 festivo; la<br />
sosta dura a lungo ma riescono<br />
a salire solo poche persone.<br />
Agli altri tocca un’ulteriore<br />
lunga attesa. Poco più giù passano<br />
autobus normali del 180<br />
festivo completamente vuoti.<br />
Grande invenzione, queste<br />
linee festive!<br />
L.T. (lettera firmata)<br />
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