3 MB - Api

anno 6 - numero 1 - aprile 2004 - editore api anonima petroli italiana S.p.A. - Sped. in abb. post. 70% Roma
Rivista trimestrale di comunicazione del Gruppo api
Le tasche
dei nostri Clienti

sommario
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CARO VITA
Le tasche dei nostri Clienti
NUOVI IMPIANTI
Apertura nuovi punti
vendita a Roma
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APILUBE
Presentazione lubrificanti
aprile 2004
INTERVISTA
Il più giovane
Area Manager di api
AREE COMMERCIALI
Area Commerciale Torino
SFC
Formazione Gestori 2004
INIZIATIVE
Il p.v. di Torrevecchia
(Roma) e l’ag. 38 della BNL
raccolgono 16 mila euro
per Telethon
ARGOMENTI
Le dinastie di api
MARKETING
Ecco come gestire al meglio
la consegna del premio
MARKETING
I nostri perché sulle
svariate tipologie di premi
FUNZIONE GPL
Il GPL… al Centro!
FESTIVAL
L’autostrada del non oil
TBA
api e BBD
anno 6 - numero 1 - aprile 2004
Direttore responsabile
Luisa Di Vita
l.divita@apioil.com
Comitato di redazione
Salvatore Barbagallo
s.barbagallo@apioil.com
Roberta Bottone
r.bottone@apioil.com
Guido Cerini
g.cerini@apioil.com
Carlo De Matthaeis
c.dematthaeis@apioil.com
Alessandro De Siati
a.desiati@apioil.com
Laura Gessa
l.gessa@apioil.com
Massimiliano Granitto
m.granitto@apioil.com
Fabio Latini
f.latini@apioil.com
Salvatore Marigliano
s.marigliano@apioil.com
Gianluca Scurati
g.scurati@apioil.com
Alessandro Zitti
a.zitti@apioil.com
Hanno collaborato
Gregorio Malcangi
Andrea Miazzo
Marianna Saliola
Alessandra Sauro
Foto di
Archivio api
Progetto grafico
Linksrl.it
Stampa
Edicomprint spa
Regitrazione
Trib. Roma n. 570 del 1/12/1999
Redazione “api con voi”
C.so d’Italia, 6 - 00198 Roma
Tel. 06.849.3341
comunicazione@apioil.com
www.apioil.com

CARO VITA
Le tasche
dei nostri Clienti
di Luisa Di Vita
Le tensioni sul caro vita si fanno
sentire quotidianamente nelle
nostre tasche e negli ultimi anni,
dall’entrata in vigore dell’euro,
la corsa all’inflazione ha visto impennare
i prezzi dei beni di largo consumo. Di
mese in mese, gli estratti conto si allungano
e i numeri sono preceduti piuttosto
dal segno meno che più e di conseguenza
le nostre buste paga si alleggeriscono.
Rimbombano poi nel nostro
orecchio i crac economico-finanziari
dell’ultimo periodo, diffondendo un
senso di insicurezza che si ripercuote
nelle scelte di spesa. E allora con chi
prendersela? Con l’ultimo aumento o
con quello di cui i giornali scelgono di
parlare. Come una moda ora impera
sulla stampa l’argomento caro-benzina.
Ma poi i conti, si sa, per il consumatore
si fanno davanti alle pompe di benzina.
Seguiti da domande scomode a non
finire: “ma perché aumenta il carburante?”.
Nel mirino del cliente, che vede
aumentare l’ammontare del pieno,
sono le compagnie petrolifere. Ma la
realtà sul caro-prezzi del settore non è
radicata esattamente nelle tasche delle
Compagnie petrolifere e i rincari sono
da imputare a diverse ragioni, una tra
queste l’aumento dell’accisa e dell’IVA
a fine 2003. E allora vediamo in dettaglio
quale è il peso dell’aspetto fiscale
nel prezzo finale della benzina.
Come ha spiegato di recente il Presidente
dell’Unione Petrolifera, Pasquale De
Vita “il 70% del prezzo finale della benzina
riguarda le tasse. Del 30% che rimane,
il 60% è rappresentato dalla materia
prima e il 40% dai costi interni: trasporti,
personale e margini del gestore”. Se
analizziamo la filiera, vediamo che da
fine 2003 il costo del grezzo è cresciuto
al litro di 2,8 centesimi di euro e quello
delle accise di 1,7 centesimi, a questi
vanno sommanti 0,3 centesimi di IVA
che diventano 2 centesimi di aumento
che se ne vanno nelle casse dello Stato.
69 anni di tasse in 70 anni di api
In particolare, sull’accisa della benzina pesano peraltro una serie di aumenti, legati in particolare ad
eventi rilevanti per il Paese, che nati come transitori sono divenuti definitivi.
1935 per la guerra in Abissinia 1956 per la crisi di Suez
1963 per il disastro del Vajont 1966 per l’alluvione di Firenze
1968 per il terremoto del Belice 1976 per il terremoto del Friuli
1980 per il terremoto dell’Irpinia 1983 per la missione in Libano
1996 per la missione in Bosnia 2004 per il rinnovo del contratto
degli autoferrotranvieri
Le tasse oggi (accisa + IVA) incidono per circa il 70%, ad esempio a prezzi attuali, intorno a 1,1 €/lt
per la benzina senza piombo, corrispondono a 0,772 € (0,183 IVA + 0,589 accisa)
pari a circa 1.490 lire del vecchio conio.
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CARO VITA
materia prima 16% +
costi interni 14% =
bene industriale 30%
tasse 70%
Al consumatore deve essere chiaro che il carburante che acquista al
netto delle imposte è pari al 30% di ciò che ha speso.
Ma vediamo di seguito alcuni esempi che mettono a confronto il
bene industriale (carburante) con i beni di cui difficilmente possiamo
fare a meno.
1 oliva ascolana € 0,40 = + di 1 litro di benzina (€ 0,30)
come bene industriale
1 caffè
€ 0,65
= 2 litri
2 etti di pizza rossa
€ 2,20
= 6,5 litri
(un pieno motorino 50cc)
1 biglietto del cinema
€ 7,50
= 23 litri
(un rifornimento medio)
una cena a base
di pizza e birra
€ 15
La spesa al supermercato
di una famiglia per un
giorno medio € 21,5
= 65 litri
(un pieno medio station wagon)
= 45,5 litri
(un pieno medio
di macchina utilitaria)
L’invito ai consumatori è anche
N.B. quello di porre attenzione a
cartelli dei prezzi praticati dal gestore. Laddove
concorrenziale, il prezzo praticato
può costituire una fonte di risparmio e un
motivo di orgoglio da segnalare all’automobilista.
Ricordiamo che il nostro consumatore
potrebbe essere distratto per
sovraffollamento di idee al momento del
rifornimento oppure semplicemente non
abituato a porre attenzione al listino prezzi
che per decenni è stato amministrato
dallo stato e quindi con un’offerta assolutamente
identica.
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NUOVI IMPIANTI
Apertura nuovi
punti vendita
a Roma
Il punto vendita di via Casal del Marmo gestito da EFFE&ERRE Srl
(Signori Folgarelli e Rosati) ed è stato aperto il 3 gennaio 2004.
Il punto vendita di via G. Conti è gestito da Alessandro Maggiolo
ed è stato aperto il 23 dicembre 2003.
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APILUBE
Presentazione
lubrificanti
di Gregorio Malcangi
Ricordiamo che i principali prodotti non dovrebbero mai
mancare sul punto vendita. Questi, riescono infatti, a soddisfare
tutte le esigenze motoristiche delle autovetture in circolazione.
DESCRIZIONE
Olio lubrificante minerale di elevata qualità e prestazioni,
per ogni tipo di vettura con motore a ciclo Otto, aspirato,
plurivalvole, turbocompresso, alimentato a benzina o G.P.L.
È l'olio supermultigrado a viscosità "controllata" formulato
per il clima italiano e per le condizioni d'uso in Italia.
APILUBEEXTRAPENTA
SCHEDA TECNICA
PROPRIETÀ DEL PRODOTTO
Le sue elevate prestazioni motoristiche, sono tali da
prolungare in ogni condizionedi esercizio, la protezione
interna del motore, con riduzione delle morchie, delle
lacche sui pistoni, dell’usura delle camicie.
Anche con servizio a basse e medie temperature (servizio
di città in inverno) l’ExtraPenta assicura una eccezionale
protezione contro l'umidità condensata e l'attacco
corrosivo dovuto agli agenti inquinanti.
Alle alte temperature mantiene una viscosità che assicura
la totale lubrificazione anche nelle più esasperate
condizioni di guida.
Garantisce una maggiore sicurezza e protezione del
motore in ogni condizione d'uso e di chilometraggio
(intervallo di cambio olio) stabilito dal costruttore del
motore.
La viscosità stabilizzata e costante garantisce all’utente
un consumo limitato dell’olio anche con percorsi in
autostrada con vetture “medie” ed in medio stato di
usura.
APPLICAZIONI
L'apilube ExtraPenta SAE 10W/40 è raccomandato per
l'utilizzo in tutte le autovetture con motori benzina o
Diesel.
L'apilube ExtraPenta è idoneo anche alla lubrificazione
dei motori motociclistici a 4 tempi di elevate prestazioni,
con raffreddamento ad aria o acqua.
SPECIFICHE
Soddisfa le più recenti e severe specifiche previste
dall'API (American Petroleum Institute), è classificato:
API SL per impiego in motori a benzina.
API CF per impiego in motori a ciclo Diesel.
Supera le specifiche: ACEA A3, B3, B4
M.B. 229.1
VW 500.00/505.00
INTERVALLO DI CAMBIO
Secondo le indicazioni del Costruttore.
CARATTERISTICHE MEDIE INDICATIVE
Caratteristiche Metodo Valore
Gradazione SAE (J 300/Gen.00) 10W/40
Densità a 15°C, Kg / lt. ASTM D 1298 0,880
Viscosità cinematica a 40°C, mm2/s ASTM D 445 115,7
Viscosità cinematica a 100°C, mm2/s ASTM D 445 15,8
Indice di viscosità ASTM D 2270 145
Infiammabilità C.O.C. °C ASTM D 92 238
Punto di scorrimento, °C ASTM D 97 -30
Total Base Number, mgKOH/g ASTM D 2896 9,7
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APILUBE
SCHEDA TECNICA
DESCRIZIONE
Olio lubrificante di elevate prestazioni, multigrado SAE
15W/40 specifico per i moderni e veloci motori a ciclo
Diesel sovralimentati o ad aspirazione naturale, operanti
nelle più difficili condizioni di esercizio e con elevato
grado di sovralimentazione, di ogni modello di veicolo
pesante, in particolar modo nel settore del trasporto
merci su strada, costruiti in Europa e negli USA.
La sovralimentazione dei motori Diesel permette di ottenere
maggiori potenze, ma crea esigenze particolari di lubrificazione.
Il lubrificante è sottoposto a pressioni e temperature
di esercizio superiori, la lubrificazione del turbocompressore
è talora critica per cui, i fattori ossidativi aumentano,
con possibilità di forti usure e formazione di depositi.
L’apilube D MultiDiesel Turbo SAE 15W/40 non solo
supera le severe prove motoristiche specifiche per questi
motori, ma garantisce la massima protezione del motore,
contro ogni fenomeno di usura e di corrosione. Ha dimostrato
un ottimo comportamento anche con intervalli di
cambio molto prolungati (long drain) qualificandosi uno dei
migliori: S.H.P.D.O. (Super High Perfomance Diesel Oil).
APILUBED MULTIDIESEL TURBO
PROPRIETÀ DEL PRODOTTO
L’uso continuato del prodotto permette la massima
pulizia (proprietà detergenti) e protezione del motore
(proprietà antiusura) sia nella fase di avviamento a freddo
sia nel funzionamento costante al regime massimo
nei percorsi autostradali a velocità sostenuta. Le sue elevate
proprietà antiusura li esplica, contrastando il fenomeno
denominato “lucidatura delle canne” (bore polishing)
che può verificarsi nei motori con alta potenza specifica
ad elevata sovralimentazione, tale inconveniente
può provocare se persiste, un calo della compressione e
l’accentuarsi del consumo di olio.
L’utilizzo fin dal primo cambio dell’olio, evita l’insorgere
di depositi e/o lacche sui colletti, sui mantelli dei
pistoni e nelle sedi di alloggio degli anelli elastici di tenuta,
ma soprattutto combatte efficacemente l’aumento
della viscosità, dovuta alla presenza di fuliggine (particolato)
nell’olio (prodotta dalla non completa combustione
del gasolio) con degli additivi specifici che conferiscono al
lubrificante proprietà disperdenti che limitano l’ispessimento
dell’olio con l’esercizio.
Alta riserva di alcalinità, per neutralizzare la formazione
di acidi che si sviluppano dalla combustione del gasolio.
Grazie alla bassissima volatilità (prova Noack) dei suoi
componenti base, dà luogo a consumi di lubrificante particolarmente
ridotti.
Consente di prolungare l’intervallo del cambio dell’olio,
come previsto dai principali Costruttori di motori Diesel,
consentendo una maggiore economia di esercizio,
riducendo i costi di manodopera, dei materiali e delle
soste per interventi manutentivi.
(L’estensione dell’intervallo del cambio, va fatta valutando
attentamente i seguenti parametri: la tipologia del
motore, lo stato generale del motore, il tipo di lavoro
svolto dal veicolo, dalla sistematicità dei controlli e degli
interventi di manutenzione effettuati).
Le sue caratteristiche di olio multigrado SAE 15W/40
lo rendono idoneo all’utilizzo in qualsiasi condizione di
temperatura ambientale.
APPLICAZIONI
L’apilube D MultiDiesel Turbo SAE 15W/40 è destinato
principalmente alla lubrificazione dei grossi motori
diesel sovralimentati o aspirati dei TIR e veicoli industriali
in severe condizioni d’esercizio.Utilizzabile anche nei
motori Diesel di automezzi commerciali destinati al trasporto
urbano ed extra urbano e nelle moderne autovetture
Diesel con motori turbocompressi. Utilizzabile nei
recenti veicoli con motori Diesel ad emissione controllata,
omologati: EURO 2 ed EURO 3.
SPECIFICHE
Soddisfa le più recenti e severe specifiche previste
dall’API (American Petroleum Institute), è classificato:
API CH 4 per impiego in motori a ciclo Diesel.
Supera le specifiche: ACEA E5, B3,
Cummins CES 20,071/2/6/7, MACK EO M Plus,
MAN M 3275, M.B. 228.3, MTU Oil Category 2,
RVI E3R/RLD, VOLVO VDS 2, ZF TE ML 07, S.H.P.D.O.
OMOLOGAZIONI: MERCEDES BENZ 228.3
VOLVO VDS 2
INTERVALLO DI CAMBIO
Secondo le indicazioni del Costruttore.
CARATTERISTICHE MEDIE INDICATIVE
Caratteristiche Metodo Valore
Gradazione SAE (J 300/Gen.00) 15W/40
Densità a 15°C, Kg/lt. ASTM D 1298 0,887
Viscosità cinematica a 40°C, mm2/s ASTM D 445 125
Viscosità cinematica a 100°C, mm2/s ASTM D 445 15,9
Indice di viscosità ASTM D 2270 135
Infiammabilità C.O.C. °C ASTM D 92 246
Punto di scorrimento, °C ASTM D 97 -30
Total Base Number, mgKOH/g ASTM D 2896 11
7

APILUBE
SCHEDA TECNICA
DESCRIZIONE
Olio lubrificante interamente sintetico per motori benzina
e Diesel di elevate prestazioni, multivalvole, sovralimentati
con turbocompressore, ad iniezione diretta e per
quelli operanti nelle più severe condizioni di esercizio.
L'apilube EnergySint SAE 5W/40 è formulato con selezionate
basi sintetiche (PAO - polialfaolefina) che possiedono
maggiori caratteristiche di qualità naturali rispetto
agli oli base minerali convenzionali: un elevato I.V. (Indice
di Viscosità - rapporto viscosità-temperatura) una
ridotta tendenza alla cokificazione, un bassissimo punto
di scorrimento, una elevata resistenza all’ossidazione alle
alte temperature ed una elevata resistenza chimica.
Alla base sintetica è aggiunto un modernissimo pacchetto
di additivi, in grado di conferire al prodotto il più elevato
standard di qualità disponibile, assicurando un elevato
livello di protezione e di prestazioni del motore.
APILUBEENERGYSINT
PROPRIETÀ DEL PRODOTTO
L’eccezionale protezione contro l’usura e la massima
pulizia delle parti interne, evitano la formazione di morchie
e depositi nelle parti più critiche del motore e consentono
di prolungare la vita e l’efficienza del motore.
Rapida lubrificazione per l’elevata fluidità a freddo.
L’olio circola rapidamente all’interno del motore assicurando,
una efficace protezione ed una lubrificazione ottimale
nel momento più critico e delicato della fase di
avviamento, in cui si verifica la maggiore usura.
Facilità all’avviamento alle basse temperature (SAE
5W) anche nelle condizioni climatiche invernali più fredde
(-35°C).
Massima protezione a caldo, (alto Indice di Viscosità)
protegge altrettanto bene quando la temperatura di
esercizio del motore aumenta, comportandosi come un
olio con gradazione SAE 40 adeguando la viscosità.
Ridotte emissioni e fumosità allo scarico per una maggiore
durata della marmitta catalitica.
Riduce in maniera sensibile i consumi di carburante
“performance fuel economy”.
La bassa viscosità, la rapida circolazione del lubrificante
alla partenza ed il basso coefficiente di attrito, contribuiscono
efficacemente alla riduzione dei consumi di carburante.
Classificato EC (Energy Conserving) in quanto riduce le
perdite di energia per attrito.
La bassa volatilità della base sintetica, riduce di conseguenza
il consumo dell’olio.
Migliora l'erogazione di potenza.
Per l’elevata resistenza all’ossidazione, consente una
lunga durata della carica in esercizio, con la possibilità di
soddisfare i più lunghi intervalli di cambio d’olio, richiesti
oggi dai Costruttori di autovetture.
Supera ampiamente tutti i requisiti e le prove motoristiche
prescritte dai maggiori Costruttori di autovetture
presenti sul mercato mondiale.
APPLICAZIONI
L'apilube EnergySint SAE 5W/40 è raccomandato ed
approvato per l'utilizzo in tutte le tipologie di autovetture
nazionali ed estere di qualsiasi marca, equipaggiate con:
motori alimentati a benzina, plurivalvole e/o turbocompressi.
motori alimentati a gasolio, con precamera o ad iniezione
diretta (con sistemi: “common rail”, “iniettorepompa”,
“pompa rotativa”)
motori alimentati a GPL o metano.
SPECIFICHE
Soddisfa le più recenti e severe specifiche previste
dall'API (American Petroleum Institute), è classificato:
API SL per impiego in motori a benzina.
API CF per impiego in motori a ciclo Diesel.
Supera ampiamente le specifiche emesse dall'ACEA
(Associazione Costruttori Europei di Automobili):
ACEA A3, B3, B4
Supera le specifiche dei Costruttori di autoveicoli:
M.B. 229.1, VW 502.00/505.00, VW 505.01
OMOLOGAZIONI: BMW LL (Long Life)
MERCEDES BENZ 229.1
PORSCHE
VOLKSWAGEN 502.00/505.00
INTERVALLO DI CAMBIO
Secondo le indicazioni del Costruttore.
CARATTERISTICHE MEDIE INDICATIVE
Caratteristiche Metodo Valore
Gradazione SAE (J 300/Gen.00) 5W/40
Densità a 15°C, Kg/lt. ASTM D 1298 0,854
Viscosità cinematica a 40°C, mm2/s ASTM D 445 87
Viscosità cinematica a 100°C, mm2/s ASTM D 445 14,1
Indice di viscosità ASTM D 2270 175
Infiammabilità C.O.C. °C ASTM D 92 218
Punto di scorrimento, °C ASTM D 97 - 36
Total Base Number, mgKOH/g ASTM D 2896 12,6
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APILUBE
DESCRIZIONE
Olio lubrificante multigrado di ottima qualità, opportunamente
formulato per fornire la massima protezione
nella lubrificazione del motore, per l’impiego in tutti i
motori delle moderne autovetture a 4 tempi benzina, sia
aspirati che turbocompressi ed in autoveicoli con motori
Diesel aspirati e/o equipaggiati con turbocompressore,
impegnati anche in esercizio severo giornaliero.
APILUBEMULTIMOTOR
SCHEDA TECNICA
PROPRIETÀ DEL PRODOTTO
L'apilube MultiMotor SAE 15W/40 è formulato con
una miscela di basi minerali selette e con un pacchetto
moderno di specifici additivi di tipo detergente/disperdente,
antiusura, miglioratore dell’Indice di Viscosità e
per abbassare il punto di scorrimento, le cui proprietà
conferiscono a questo prodotto le seguenti prerogative:
La protezione totale del motore in qualsiasi condizione
di esercizio.
Una gradazione di viscosità SAE 15W/40, ottimale per
il clima italiano e richiesta dai maggiori Costruttori europei
ed americani di autoveicoli.
Un alto Indice di Viscosità, per assicurare una adeguata
viscosità al variare della temperatura di esercizio.
Eccellente fluidità alle basse temperature ambientali,
per facilitare le partenze a freddo.
Ottima resistenza all’ossidazione alle alte temperature,
per una lunga durata in servizio.
Ridotti consumi di lubrificante nelle autovetture con
elavato chilometraggio.
La maggiore efficienza ed affidabilità del motore ed i
più lunghi intervalli di cambio, consentono minori costi
operativi.
APPLICAZIONI
Prodotto formulato con le giuste caratteristiche per soddisfare
tutte le esigenze dell’attuale parco di autoveicoli
circolante. È raccomandato per l'impiego in tutti i tipi di
motori a 4 tempi, alimentati a benzina o gasolio, plurivalvole
e/o turbocompressi di autovetture e flotte miste.
SPECIFICHE
Soddisfa contemporaneamente, i requisiti richiesti dalle
specifiche emesse dall'API (American Petroleum Institute)
e dalla classificazione ACEA (Associazione Costruttori
Europei Autoveicoli) per motori veloci, è classificato:
API SH per impiego in motori benzina.
API CF 4 per impiego in motori Diesel.
ACEA A2, B2 per impiego in autovetture con motori
benzina o motori Diesel.
Supera le più severe specifiche dei Costruttori di autoveicoli:
M.B. 226.1/228.1
VW 501.01/505.00
INTERVALLO DI CAMBIO
Secondo le indicazioni del Costruttore.
CARATTERISTICHE MEDIE INDICATIVE
Caratteristiche Metodo Valore
Gradazione SAE (J 300/Gen.00) 15W/40
Densità a 15°C, Kg/lt. ASTM D 1298 0,880
Viscosità cinematica a 40°C, mm2/s ASTM D 445 111,7
Viscosità cinematica a 100°C, mm2/s ASTM D 445 14,7
Indice di viscosità ASTM D 2270 135
Infiammabilità C.O.C. °C ASTM D 92 238
Punto di scorrimento, °C ASTM D 97 - 30
Total Base Number, mgKOH/g ASTM D 2896 9
9

APILUBE
Anticipiamo che Multi motor e Multi diesel motor entro il
primo semestre del 2004 subiranno un innalzamento delle
specifiche motororistiche. Inoltre uscirà un prodotto per
moto a quattro tempi. Di questo e di altro vi terremo informati
su api con Voi.
Gregorio Malcangi
Altri prodotti complementari e oli per trasmissione sono disponibili
sul catalogo in vostro possesso. Per info rivolgersi all’
Ufficio Assistenza Tecnica presso il centro di confenzionamento
al numero 06- 8889396
Gregorio Malcangi, docente presso la SFC di Falconara, ha
preparato delle schede tecniche per aiutarvi nella scelta del
prodotto adatto ad ogni automezzo.
N.B.: Considerati gli intervalli di cambio olio che si
sono allungati nel tempo è necessaria la verifica
sistematica del livello in coppa. È opportuno consigliare
all’automobilista il lubrificante olio avente
le caratteristiche previste dal costruttore dell’autovettura.
PRODOTTI
BENZINA
DIESEL
COMMERCIALI
DIESEL
AUTOCARRI
TRATTORI
AGRICOLI
EnergySint SAE 5W/40 (100% sintetico)
API SL/CF; ACEA A3, B3, B4
SI
SI
-
-
-
ExtraSint SAE 10W/40 (Con base sintetica)
API SL/CF; ACEA A3, B3, B4
SI
SI
-
-
-
ExtraPenta SAE 10W/40
API SL/CF; ACEA A3, B3, B4
SI
SI
-
-
-
MultiMotor SAE 15W/40
API SH/CF 4; ACEA A2, B2
SI
SI
-
-
-
D SuperTurbo SAE 10W/40 (Sintetico)
API CF; ACEA E4; M.B. 228.5
-
-
-
SI*
-
D MultiDiesel Turbo SAE 15W/40
API CH 4; ACEA E5, B3; M.B. 228.3; S.H.P.D.O.
-
SI
SI
SI
SI
D MultiDiesel SAE 15W/40
API CF 4/SH; ACEA B2, A2; M.B. 228.1
-
SI
SI
SI
SI
Unimotor TD SAE 15W/40, 20W/50
API CF 4/SH; ACEA E2, B2, A2; M.B. 228.1
-
SI
SI
SI
SI
Unimotor SAE 30, 40
API CF/SF; ACEA E2, B2, A2, M.B. 228.0
SI
SI
SI
SI
SI
MultiTractor SAE 15W/40
API CE/SF
-
-
-
-
SI
HD Gamma SAE 20W/40
API CC/SD
-
-
-
-
SI
N.B. Per esigenze particolari ed in casi dubbi,
rivolgersi all'Uff. Assistenza Tecnica Lubrificanti
10

INTERVISTA
Il più giovane Area
Manager di api
di Luisa Di Vita
In api dall’ottobre del ‘99, è Addetto
Commerciale Rete fino alla fine del
2001. A partire dal 2002 diventa
Addetto Sviluppo Rete in Lombardia
mentre l’anno seguente viene già nominato
(dal 1° gennaio 2003) AM in Lombardia.
Dal 2000 è attivo collaboratore
di api con Voi. E anche di questo noi
della redazione lo ringraziamo.
Quale impronta personale si sente
di aver portato in api?
«Sono un promotore di progetti. E una
persona affidabile. Sono sempre stato
pronto nel recepire gli impulsi dell’azienda,
mi faccio avanti volentieri perché
sono un entuasista volto alle novità.
Ho dato la mia disponibilità a lanciare
sui PV un prodotto innovativo
come “oro diesel”. A proposito, nella
Filiale Nord, partiremo a brevissimo con
la fase di start-up del nuovo prodotto
su tre punti vendita in provincia di Milano:
Monza, Albairate e Gaggiano».
Le soddisfazioni che si è tolto?
«Ne ho avute più di una, ma se devo
ricordare un episodio in particolare, non
potrò mai dimenticare quando a poco
dopo l’assunzione, una delle mie prime
volte in sede a Roma, passando davanti
alla porta del nostro Amministratore
Delegato, fui invitato ad entrare nel suo
ufficio e con mio gran stupore notai che
sulla sua scrivania c’era la mia proposta
per il convenzionamento in Fornitura in
esclusiva dell’impianto di Sesto Calende
(Va) ; mi invitò a sedermi e non si limitò
a chiedermi chiarimenti sul mio lavoro
ma volle la mia opinione sull’andamento
del mercato in Lombardia! Per me fu
l’ennesima dimostrazione di quanto api
sia una grande azienda a misura d’uomo,
dove se si ha la voglia e la volontà
di proporre un’idea valida, ci sono sempre
persone disposte ad ascoltarla e a
svilupparla».
Ci descrive la sua area?
«Piuttosto che sui dati (176 impianti
Chi è Gianluca Scurati?
attualmente attivi in Lombardia con
212.000.000 litri venduti), vorrei concentrarmi
sull’ambiente di lavoro negli
uffici di Milano che definirei veramente
invidiabile!
La struttura è divisa in tre ACR: Fabio
Martinuz, Paolo Flaviani, Bruno Monguzzi
e un ASR: Roberto Niro
Lo staff Commerciale: Lorenza Bernardi,
Mara Perti, Albino Ronchi e Lorenzo
Svalduz. Lo staff Amministrativo:
Gioanbattista Lomonaco e Anna Ferrario.
I “Tecnici”: Sergio Crespantini
(ACO) e Federico Barbati (AMA).
L’Area Manager extrarete Armando
Petti con i suoi agenti. Alla guida di
tutti: il Retail Manager Dario Falchi
E il rapporto con i gestori?
«Vista l’esperienza prima come ACR e
poi come sviluppatore posso affermare
di conoscere molte gestioni. Con
questa intervista vorrei lanciare un
messaggio a tutti i gestori: “api è
un’azienda costituita da persone,
alcuni dipendenti come i miei colleghi
e me , altri partner commerciali come
voi, ma è importante che nessuno
dimentichi che l’obiettivo che abbiamo
è lo stesso: saper essere competitivi
nei confronti dei altre petrolifere.
Solo con una concreta disponibilità al
confronto e oggettività nelle valutazioni
potremo farcela.” Non vorrei
avere un approccio troppo accademico,
ma mi piacerebbe che riflettessimo
insieme su queste parole».
Nato a Rimini, nel 1973. Scurati si è laureato a 24 anni in economia e
commercio a Torino con una tesi in finanza aziendale sulle “implicazioni
finanziarie di un business plan” Brevi esperienze presso la sede di Londra della
compagnia svizzera Movenpick LTD e dopo in una azienda italiana di interior
design. La sua passione più grande è la musica. Suona la chitarra da quando ha
10 anni e, insieme al gruppo che ho fondato i “Pay Cash” (pagamento in
contanti) nome che sembra suggerito dalla nostra funzione “gestione crediti”,
ma che in realtà ci spiega essere esclusivamente un monito per i proprietari dei
locali e pubs in cui suonava. E di fatto con la musica ci si mantiene gli studi.
Da sempre cliente dell’api, si definisce un “pre-destinato”, poiché fin dai tempi
dell’infanzia con suo padre, si riforniva prima presso P.V. api a Cattolica (Rn) in
via del Prete e in via Garibaldi e poi a Dormelletto in provincia di Novara dove
attualmente vive in Per questo gli amici dicono di lui che l’assunzione gli è giunta
ad horem dopo centinaia e centinaia di punti api raccolti! Ma Scurati si definisce
una lavoratore entusiasta che ama le grandi sfide…
11

AREE COMMERCIALI
Area Commerciale Torino
Sentiamo da Claudio Cugnod perché si tratta di “una nuova realtà”
di Andrea Miazzo
Èdiventata operativa
a partire da marzo
2003 l’ Area Commerciale
Torino,
con sede a Borgaro T.se (To)
in Via Lanzo 177/h. A un
anno di attività chiediamo
all’ Area Manager responsabile
di zona, Claudio
Cugnod, le caratteristiche e
gli obiettivi del team commerciale
costituito. Il sig.
Cugnod proviene dall’ Emilia
Romagna dove ha trascorso
gli ultimi due anni in
qualità di Area Manager
dopo aver maturato un’
esperienza come responsabile
della manutenzione
presso la sede di Roma.
Come è nata l’ Area Commerciale
Torino?
«L’obiettivo primario è stato
quello di aumentare il presidio
di api sul territorio alla
luce della nuova struttura
organizzativa Retail, che si
concretizza nell’ essere più
vicino al gestore e al mercato
di riferimento, per cogliere
le opportunità di sviluppo.
Mi riferisco in particolare
al contributo in termini di
professionalità e competenza
del gestore e della crescita
della quota di mercato».
Quali iniziative ci sono
state e quali saranno
messe in atto a favore del
gestore?
«Nel mese di Luglio 2003 si
sono svolti in questa sede
alcuni incontri e corsi di formazione
che hanno visto
come protagonisti alcuni
nostri gestori a proposito
del Progetto Qui. Durante il
2004, oltre a confermare
quanto svolto nel 2003, verranno
tenute riunioni d’area
su argomenti di interesse
generale (vendite, campagna
promozionale, piano
lavori ecc…) e strutturate in
base alla tipologia di rete di
appartenenza dei gestori
coinvolti (portante, sussidiaria
e marginale)».
Quali regioni comprende
e come è costituito l’organigramma
dell’ Area
Commerciale Torino?
«L’area Torino comprende
le regioni Piemonte, Liguria
e Valle d’Aosta per un totale
di 116 pv. L’organigramma
dell’ Area è composto
da cinque persone: il sottoscritto,
dagli ACR Andrea
Miazzo, Francesco Pavone,
Marco Pastorino e dall’ASR
Franco Castelli con il supporto
tecnico del geom.
Federico Barbati e dello staff
Claudio Cugnod
della Filiale di Milano (amministrativi:
Gioanbattista Lo
Monaco e Anna Ferrario;
commerciali: Lorenza Bernardi,
Mara Perti, Albino
Ronchi e Lorenzo Svalduz).
La metodologia di lavoro si
basa su un approccio degli
argomenti e problematiche
in team».
A un anno dalla costituzione
dell’ area quali
sono le sue impressioni
sull’attuale situazione?
«Le difficoltà che sta attraversando
la zona Nord Ovest
in particolar modo la città di
Torino devono a mio avviso
e sulla base dell’esperienza
personale essere vissute
come opportunità per stimolare
nuove risposte. Mi riferisco
in particolar modo al
Progetto QUI che ritengo
un utile strumento a disposizione
del gestore per interagire
al meglio con il mercato
di riferimento e la sua clientela
al fine di offrire un servizio
esclusivo e riconoscibile a
prescindere da politiche di
pricing del prodotto. In tal
modo si crea valore aggiunto
e conseguente fidelizzazione
al marchio da parte del
cliente finale».
E infine un consiglio ai
gestori?
«Sulla base delle esperienze
vissute e sul fatto di essere in
ogni caso un cliente che usufruisce
del servizio sugli
impianti, i gestori devono
essere sempre più preparati
nei confronti di un mercato
competitivo, con particolare
cura alla propria continua
formazione (riunioni d’ area e
Scuola di Formazione) e alla
conoscenza del proprio cliente.
Solo così potremo superare
le sfide che ci attendono
(new entries della concorrenza,
nuovi prodotti, ecc.).
Nel frattempo auguro un
buon lavoro a tutti!».
12

SFC
Formazione
Gestori
2004 di
Salvatore Marigliano
FORMAZIONE INTESA COME AIUTO NECESSARIO E PROPEDEUDICO
ALLA CAPACITÀ DI INTERPRETARE IN CHIAVE MODERNA IL RUOLO
DI GESTORE IN UN MERCATO SEMPRE PIU’ COMPETITIVO.
Planning
generale
13

SFC
Corso Base
Durata del corso
A chi si rivolge
Obiettivo del corso
Novità del corso
5 giorni
Ai nuovi e ai vecchi gestori
Fornire nozioni fondamentali per la gestione del punto vendita
Da quest’anno si è arricchito di un intervento dell’area Marketing
teso a dare la giusta dimensione del Cliente
Corso Base Avanzato
Durata del corso
A chi si rivolge
Obiettivo del corso
Novità del corso
3 giorni
Ai gestori che hanno già fatto il Corso Base
Trattare in modo più ampio argomenti commerciali
Da quest’anno si è arricchito di un intervento dell’area Marketing
sulla fidelizzazione del Cliente
14

SFC
Corso Merchandising
Durata del corso
A chi si rivolge
Obiettivo del corso
Novità del corso
3 giorni
A tutti i gestori che hanno le attività di non oil, sia a chi ha una sala
vendite, sia a chi ha un espositore da piazzale
Apprendere le metodologie più appropriate per coinvolgere
il Cliente e motivarlo verso l’acquisto dei prodotti presenti sia nelle
sale vendite, sia nel piazzale
Ampio spazio viene dedicato all’illustrazione ed alla sperimentazione
pratica di tecniche di vendita e di esposizione
Corso Festival
Durata del corso
A chi si rivolge
Obiettivo del corso
Novità del corso
4 giorni
Ai gestori e ai collaboratori di un punto vendita dove è stato
installato un punto vendita “Festival”
Attraverso lezioni teoriche e attività pratiche vengono dati
gli strumenti in grado di soddisfare le esigenze dei Clienti
La presenza delle aziende partner quali “Lavazza”, “Ferrero”
ed altre che tengono lezioni teoriche e pratiche
Corso Aggiornamento Festival
Durata del corso
A chi si rivolge
Obiettivo del corso
2 giorni
Ai gestori che hanno frequentato un corso “Festival”
Presentare tecniche più evolute nell’ottica della soddisfazione
dei Clienti
15

SFC
Un corso
in primo piano
Progetto QUI
Durata del corso
Obiettivo del corso
Il corso che vi aiuta a raggiungere l’obiettivo di vendita
2 giorni
Avvicinare sempre di più il gestore all’automobilista attraverso
la conoscenza del micromercato di riferimento
Da quest’anno la Scuola ha un proprio indirizzo di posta elettronica per tutti i
gestori: sfcapi@apioil.com, così avrete modo di avere un contatto diretto con
noi per parlare dei corsi e dei contenuti. Accoglieremo volentieri suggerimenti
e idee per accrescere di continuo la qualità e la tipologia dei corsi.
api anonima petroli italiana S.p.A. - Scuola Formazione Commerciale
Tel. +39.071.9167.458 - Fax. +39.071.9167.458
e-mail: sfcapi@apioil.com
16

INIZIATIVE
Il punto vendita di Torrevecchia
(Roma) e l’agenzia n.38 della BNL
raccolgono 16 mila euro per Telethon
Due serate da ricordare con kermesse di musica e spettacolo
Appuntamento alla prossima edizione
di Luisa Di Vita
Lo scorso 12 - 13 dicembre il sig
Walter Ferretti, gestore del
punto vendita di Torrevecchia,
si preparava alle feste con vero
spirito natalzio. Sul suo punto vendita,
le luci si accendevano sulla ribalta
dello spettacolo per celebrare il sentimento
principe del Natale: l’aiuto ai
più bisognosi. Con piena coscienza
caritatevole, il nostro gestore dava
l’avvio a due serate dedicate all’iniziativa
Telethon, giunta alla sua XIV edizione,
per una raccolta fondi destinata
alla ricerca scientifica. Risultato: 16
mila euro.
In scaletta: il balletto di Livia Turchi, i
Labicans, l’imitatore di Renato Zero
con il nome d’arte Zero Italiano, il
gruppo di danza Le ragazze di oggi, la
banda degli Alpini di Borbona, gli
alunni della scuola statale Anna Frank
che si sono avvicendati nel corso della
serata sul palco a cielo aperto. Gli
ospiti sono stati presentati da Fattino
Tedeschi. Ospite d’eccezione della
seconda serata il cantante Edoardo
Vianello che ha interpretato un revival
di successi sempre in voga, suscitando
emozioni passate e momenti sentimentali
che sembravano dimenticate.
Numeroso il pubblico coinvolto nel
quartiere Torrevecchia.
I complimenti per l’organizzazione
vanno al sig. Armando Ciccioli, coordinatore
della BNL: agenzia n. 38 ed al
sig. Walter ferretti gestore api.
17

ARGOMENTI
Le dinastie di api
di Luisa Di Vita
Apriamo questa sezione del
primo numero 2004, illustrandovi
i nostri fornitori
più longevi: “le dinastie”,
come abbiamo voluto chiamarle, coloro
che nel corso dei decenni hanno affiancato
api nella sua corsa allo sviluppo. Si
tratta di famiglie o società che, di generazione
in generazione, sono state al
servizio della nostra azienda, lavorando
congiuntamente, duramente e in linea
con gli standard qualitativi richiesti.
Oggi, il rapporto che ci lega non è solo
frutto di continuità e fiducia, ma anche
il risultato della reciproca ricerca nell’avanguardia
tecnologica e nella flessibilità
del servizio reso. Da Frosinone, capoluogo
della Ciociaria nonché importante
centro agricolo e termale abbiamo iniziato
il nostro cammino alla ricerca dei
nostri partner di fiducia. Nel percorso
italico, abbiamo scoperto che dopo Piacenza,
Frosinone è la seconda città della
Da 44 anni, in trasporto con api.
Tozzi, soluzioni ad hoc nella distribuzione.
Penisola per numero di imprese di autotrasporti.
Se ne contano ben 1.000. Uno
scenario altamente competitivo, all’interno
del quale è difficile occupare una
posizione di vertice e mantenerla saldamente.
I perché spiegati dal sig. Tozzi,
nostro partner storico dal 1960 nell’autotrasporto
di carburanti (benzine e
gasolio) rete e extra-rete.
Di che cosa vi occupate con esattezza?
«La società si chiama Tozzi autotrasporti
s.r.l. e distribuisce prodotti
petroliferi nel settore dell’autotrasporto
nazionale. Dispone di un parco
autovetture di 100 unità, tra questi 15
camion sono al servizio di api».
Come vi distinguente dalla concorrenza,
confermandovi negli anni
vettore di fiducia api per il trasporto
di carburanti?
«Certamente l’utilizzo di automezzi e
attrezzature sempre all’avanguardia
insieme alla puntualità di prestazione
sono fattori determinanti nel fidelizzare
i clienti e attrarre nuovi mercati.
Tuttavia il nostro fattore di successo è
la flessibilità».
Vale a dire?
«Un recente esempio è l’applicazione di
un’idea maturata nella Logistica dell’api
che puntava ad ottimizzare il servizio di
distribuzione nella capitale, spesso soggetta
ad ingorghi di traffico. L’api ci ha
chiesto di adottare uno schema di trasporto
flessibile, che prevede un numero
variabile di autobotti di diverse
dimensioni per rifornire i punti vendita
18

ARGOMENTI
della capitale, garantendo un alto
livello di servizio e la massima efficacia.
Il progetto, avviato nel 2002, ha
portato risultati egregi e attualmente
consegniamo con questa modalità circa
100 mln di litri ogni anno ai punti vendita
indicati dalla Logistica dell’api.
Siamo orgogliosi di essere stati scelti
per questo delicato compito che
richiede, oltre ad una valida organizzazione
logistica, un’ottima conoscenza
del territorio e una spiccata attitudine
alla “customer satisfaction”».
Come nasce il Vostro rapporto con
api?
«La nostra azienda di famiglia si occupava
di trasporto merci ancor prima
della seconda guerra mondiale. Sorge
infatti con il trasporto di materiali da
costruzione, tramite carretti a cavallo
che trasportavano sabbia, mattoni e
materiali da costruzione in genere dalla
fornace di Frosinone. Poi con il boom
petrolifero mio nonno acquistò i primi
camion abilitati al trasporto di carburanti
su gomma. Alla fine degli anni 50’
riuscimmo ad instaurare con api un
solido rapporto professionale. Da allora
il legame è stato indissolubile.
Ulteriore motivo di orgoglio è costituito
dalla fiducia che ci è stata
concretamente manifestata
dagli attuali nuovi responsabili
della Logistica api; nella
recente opera di riorganizzazione
attuata ci è stato infatti
affidato un ruolo ancora più impegnativo
e sfidante che in passato».
Con lei si parla dunque di terza
generazione...
«Si, oggi io e mio cugino Marco seguiamo
api da giovanissimi, mi ricordo che
nel 1972 venivamo ancora con i pantaloni
corti. Parlo sempre dell’api.
I miei colleghi dell’ambiente petrolifero
dicono che nelle mie vene scorre il sangue
del cavallo api!».
Una giornata Giornata tipo!
«Le nostre autobotti partono tutti dal
deposito di via della Magliana di Roma,
escono a seconda dell’orario prestabilito
che gli viene assegnato, raggiungono
la base di carico che è il DE.CO.
(Deposito Comune) di Roma. L’operazione
di carico carburante avviene in
una mezz’ora, poi la trafila si allunga
nel mettere insieme tutti i documenti
necessari per effettuare il viaggio (DAS,
bolla di consegna e foglio viaggio). Ma
il vero padrone del tempo è il traffico!
Ed ecco che interviene la nostra flessibilità
e la conoscenza del territorio e
dei gestori che ci hanno consentito,
anche in situazioni eccezionali, di consegnare
sempre e comunque».
info: www.trasportibiondi.it
19

MARKETING
Ecco come gestire
al meglio la
consegna del
premio
di Marianna Saliola
Le novità procedurali della
campagna promozionale 2004
Il nostro lavoro è sempre
indirizzato a cercare di
rendere più agevole il
lavoro dei nostri gestori.
Per questo abbiamo migliorato
o meglio automatizzato la
procedura per la riscossione
dei contributi.
I premi presenti nel catalogo
Regalopolis possono essere:
1) Punteggio pieno
2) Punto pieno
oppure
punteggio
+ contributo (facoltativo)
3) Punteggio +
Contributo (obbligatorio)
Alcuni premi si ottengono collezionando
tutti i punti apiCARD necessari.
Alcuni premi si ottengono a scelta
dell’automobilista: collezionando tutti i
punti apiCARD necessari oppure una
parte di punti più contributo economico.
Alcuni premi si ottengono solo
collezionando una parte di punti
apiCARD più un contributo economico.
Per Km di premi 2004 c’è
un’unica tipologia di punteggio
ossia il punteggio pieno.
1) Punteggio pieno I premi si ottengono solo collezionando
tutti i punti apiCARD richiesti.
La procedura riguarda i premi
che richiedono sia il raggiungimento
di una certa soglia di
punteggio e sia un contributo
in denaro che il cliente dovrà
versare per ricevere il premio.
Le precedenti campagne promozionali
prevedevano la
seguente prassi: consegnavate
il premio al cliente e riscuotevate
il contributo secondo
l’importo stabilito sul catalogo,
compilavate la ricevuta
fiscale per l’importo da riscuotere
in nome e per conto di
api con i dati del cliente, consegnando
una copia al cliente
e una copia era conservata
sull’impianto; mensilmente
eravate tenuti ad effettuare
un versamento all’api per il
contributo riscosso tramite
assegno circolare e spedire in
sede le ricevute fiscali in precedenza
compilate.
Grazie alle moderne tecnologie
informatiche vi abbiamo
potuto agevolare nella procedura
che sarà la seguente: al
momento della consegna del
premio, digiterete sul pos la
funzione di “consegna premio”
inserendo l’apiCard nel
terminale e il pos emetterà
automaticamente la fattura
20

MARKETING
nominativo n. apicard gestore
Elenco
dei vincitori
del concorso
Materializza
i tuoi desideri
2003
Egidio Egidi
Via del Pino, 29
06085 Ponte Pattoli (PG)
Tel. 075-6940303
Santino Abbate
Via Cavour, 10
24040 Casitare D’Adda (BG)
Tel. 0363-879192
Roberto Strazzacappa
Via del Bosco, 46
20050 Mezzago (MI)
TEL. 039-6200847
110001607407
110007277965
110020011193
Vanny s.a.s.
S.S. E 45 - Km. 94,368
06015 S. Orfeto (PG)
P.V. 41314
Suzzi Arianna
Via Treviglio, 21
24043 Caravaggio (BG)
P.V.40933
Vitali Lara Maddalena
Via Concordia, 49
20050 Mezzago (MI)
P.V. 41871
con i dati del cliente, e quindi
non sarà più necessario compilarla
manualmente. È però
fondamentale che l’anagrafica
del cliente sia completa e
corretta, al fine di evitare problemi
legati all’emissione della
fattura nel momento della
consegna del premio. Quindi
quando il cliente chiede di
prenotare un premio a contributo
sarà invitato a completare
l’anagrafica, altrimenti non
potrà effettuare la prenotazione.
Il cliente dovrà contattare
il nostro servizio clienti al
numero verde 800-860033 e
fornire i dati richiesti, solo a
questo punto la prenotazione
potrà completata.
L’importo riscosso non dovrà
Michele Angelo Leone
Via Martiri di Via Fani
70025 Grumo Appula (BA)
Valter Prandini
Via Garibaldi, 3
41057 Spilambert (MO)
TEL. 059-782220
Andrea Mezzetti
Via Kennedy, 11
48017 Conselice (RA)
TEL. 0545-89441
Panfilo D’Alessandro
Via Giammarco, 5/B
67039 Sulmona (AQ)
TEL. 333-9251022
Maurizio Spagliardi
Via per Saronno, 6
21040 Origgio (VA)
TEL. 338-7746992
Paola Celletti
Via Macallé 2
00199 Roma (RM)
TEL. 06-86203624
110022477780
110020148391
110005610258
110003021185
110022045017
110031084137
Giuseppe Cervelli
S.S. 96 A KM. 115+351
70027 Modugno (BA)
P.V. 40251
Zocca Pierluigi
Via Muzza Corens, 141
41013 Piumazzo - Castelfranco E. (MO)
P.V. 40546
Società 2000 snc
Via Selice, 214
48017 Conselice (RA)
P.V. 40553
Lastra Angelo & C. sas.
Viale Mazzini - Loc. Ponte Nuovo
67039 Sulmona (AQ)
P.V. 41417
Autoservizi Lino
di Franchina Mariolino
Via Manzoni Km.30
24023 Clusone (BG)
P.V. 41016
Petrol Service 96 srl.
Via C. Colombo, 38
Roma
P.V. 41735
Roberta Giovannini
Via Costanzi, 7
02100 Rieti (RI)
TEL.0746-204774
110030232208
Russo Valter
Piazza Matteocci
02100 Rieti (RI)
P.V. 41642
riserve
Tiziano Marcheri
Via Circonvallazione, 9
40050 Castello D’Argile (BO)
Tel. 051-976285
Gianni Caronni
Via Goldoni, 2
60019 Senigallia (AN)
Tel. 071-7923486
110007359060
220040019923
Pinca Marisa
VIA PROVINCIALE SUD, 29
40050 CASTELLO D'ARGILE (BO)
P.V. 40597
api Day di Barbara Esposito
Via Pergolese, 122
Mondolfo (PU)
P.V.40177
21

MARKETING
Prototipo di fattura
stampata sul pos
123456789012345678901234
FATTURA
api “anonima petroli
italiana spa”
corso d’Italia 6 - 00198
Roma P.IVA 00893861005
Spettabile.
nome Rossi Mario
via G. Carducci
città Milano
FATTURA N. 1234
del 05/03/2004
Campagna promozionale
api 2004; quota parte
contributo presso punto
vendita 40568
Cod. articolo: 897
Descrizione prodotto
Quantità: 1
Imponibile: E. 000,00
IVA 20% E. 000,00
Totale: E. 000,00
essere
versato
all’api ma dovrà
essere trattenuto e Vi
verrà poi addebitato in
sede di fatturazione trimestrale
del costo dei punti
della campagna promozionale
2004. A seguito della
necessità che ci avete manifestato
ovvero avere la possibilità
di controllare la quantità
di punti che vengono corrisposti
ai clienti dei vostri
impianti, da quest’anno
vi forniamo lo strumento
per farlo.
Ciò anche al fine
di arginare il
fenomeno di frodi sulle api-
Card, inteso come un caricamento
anomalo di punti (sia
come quantità che come
modalità di caricamento). Lo
strumento di controllo del
quale vi dotiamo è una Password
che verrà richiesta per
le operazioni di “Scarico
Log” e di “Accumulo Fine
Mese”. La prima operazione
permette di monitorare in
qualunque momento della
giornata quanti punti sono
stati corrisposti dall’effettuazione
dell’ultimo “Scarico
Log”; la seconda funzione
è riservata solo a grandi
consumatori che pagano
a fine mese e quindi
il gestore nel
momento della riscossione
effettua il caricamento
dei punti corrispondenti al
consumo mensile e in quantità
piuttosto elevata. Naturalmente
si tratta solo di un
consiglio che si propone di
limitare il rischio. Pertanto vi
suggeriamo di seguirlo!
22

MARKETING
I nostri perché sulle
svariate tipologie di premi
Soluzioni di premi differenziate, in grado
di soddisfare le diverse esigenze del consumatore.
di Alessandra Sauro
Negli ultimi anni il
settore delle promozioni
ha visto
nascere un nuovo
protagonista “il premio a
contributo”.
Abbiamo così due tipologie
di premi a contributo:
il premio a contributo
facoltativo lascia la scelta al
cliente; il premio può infatti
essere ottenuto in due modi
distinti sia solo a punteggio
oppure con un punteggio
ridotto, sempre predeterminato
dall’azienda, e l’aggiunta
di un contributo in
denaro, che secondo il
Decreto del Presidente della
Repubblica (D.P.R.) 26 ottobre
2001 n.430, che regolamenta
tutte le manifestazioni
a premio ed i concorsi,
all’art.3 comma 2 del Regolamento
prescrive che “il
contributo da richiedersi
all’acquirente non dovrà
essere superiore al 75% del
costo del prodotto”.
il premio a contributo
obbligatorio per ottenere il
quale il cliente dovrà comunque,
oltre al raggiungimento
del predeterminato numero
di punti aggiungere un corrispettivo
in denaro (regolamentato
come suddetto).
A partire dalla Grande Distribuzione,
che per prima ha
sperimentano la novità, fino
al nostro settore petrolifero
tutti i cataloghi premi hanno
visto inserire al loro interno
questa novità.
Ma è quest’anno il 2004 che
prende piede maggiormente
questa opzione, se infatti
confrontiamo i cataloghi
promozionali di tutte compagnie
petrolifere in campagna,
noteremo che tutte le
promozioni prevedono un
congruo numero di premi a
contributo.
Le scelte strategiche dei competitors
sono materia che ci
permette di confrontarci e ci
pone in linea con il trend del
mercato. Abbiamo dedicato
spazio sia ai premi a contributo
facoltativo, sia a quelli a
contributo obbligatorio non
tralasciando mai lo spazio
dedicato ai premi a solo punteggio
(15 sul totale dei
premi 40 – come evidenziato
Percentuali
sul TOT premi
esclusi i co-mktg
api
Esso
Shell
Tamoil
Fina
Premi senza
contributo
47%
75%
89%
-
55%
Premi contributo
facoltativo
19%
-
-
-
10%
Premi contributo
obbligatorio
34%
25%
11%
100%
35%
nell’immagine soprariportata),
posizionandoci bene
all’interno dell’ampia offerta
promozionale di quest’anno.
Dare al cliente la possibilità
di scelta lo fa sentire più
tranquillo e desideroso di
aderire alla nostra campagna
promozionale meno
“blindata” di altre in cui
questa possibilità gli viene
negata.
Q8
36%
0%
64%
23

FUNZIONE GPL
Il GPL… al Centro!
di Fabio Latini
Proseguiamo con questo numero
il percorso alla scoperta
delle quattro Aree Commerciali
della Funzione GPL
Marche, Toscana, Umbria
e Lazio sono le quattro
regioni in cui è suddivisa
l’Area Commerciale GPL
Centro. Nonostante un indice di metanizzazione
del territorio estremamente
elevato, pari al 95%, l’Area Centro
con 15.800 tonn. di GPL commercializzate
nel 2003 (con un incremento di
oltre il 5% rispetto all’anno precedente)
detiene una importante quota mercato
del 3,1%, con punte che arrivano
fino all’ 8% in Umbria e nelle Marche,
regioni dove il marchio apigas è storicamente
conosciuto ed apprezzato.
Questi brillanti risultati sono stati raggiunti
grazie alla fusione delle diverse
esperienze e conoscenze maturate sul
campo da ogni collega, che hanno
permesso all’Area, pur nella sua eterogeneità
ed ampiezza, di trasformarsi in
due anni da entità astratta in un vero
gruppo, in cui ognuno è al servizio
della causa comune.
Il team dell’Area Centro è coordinato
da un Area Manager, Fabio Latini, da
14 anni in api e da oltre 10 nella Funzione
GPL, che si avvale della collaborazione
di sei Addetti Commerciali
GPL: nelle Marche operano Luigi
Seghetti, da 20 anni in api e da 17
nel GPL con la responsabilità delle
province di Ascoli e Macerata e
Andrea Sebastianelli che, dopo
un’esperienza di quattro anni maturata
nel Centro Operativo GPL di Falconara,
dal 2000 segue le province di
Ancona e Pesaro; in Toscana opera
Claudio Rivieccio, da due anni in api
ma con una ventennale esperienza
maturata nel campo del GPL; in
Umbria dallo scorso settembre è attivo
Leonardo Maggioni, assunto in
sostituzione del decano Domenico
Menna andato in pensione dopo 35
anni di api e a cui rivolgiamo i migliori
saluti e un ringraziamento per il brillante
lavoro svolto; nel Lazio, infine,
operano Paolo Trifogli, nella zona a
nord e Pierino Gaviati, in quella a
sud, accomunati da una lunga militanza
in api in cui hanno maturato una
vasta esperienza nei settori operativi,
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FUNZIONE GPL
logistici e commerciali e che da oltre
quindici anni sono inseriti nella Funzione
GPL.
A supporto dell’attività commerciale e
coordinati dall’Area Logistica e Operativa
di Sede, nell’Area sono attivi quattro
CO GPL (strategicamente posizionati a
Falconara, Firenze, Perugia e Roma) con
il compito di gestire e programmare i
rifornimenti alle oltre 11.500 cisternette
e ai 430 rivenditori di bombole apigas.
La rete di distribuzione è capillare ed è
composta da 30 automezzi (venti per lo
sfuso e 10 per le bombole) grazie ai
quali si riesce a garantire puntualità e
celerità nelle consegne anche nei
momenti invernali più difficili, elemento
questo che spesso ha fatto la differenza
tra api e la concorrenza.
L’assistenza e la manutenzione ai
clienti cisternette sono affidate alla
serietà ed alla professionalità di otto
Centri Servizi apigas, che da anni collaborano
con api anche nell’attività di
sviluppo con il compito di procacciare
nuovi clienti. Due operano in Toscana,
Ergongas e Ma.Tra.; due in Umbria,
Baccarelli e Luchini; due nelle Marche,
Tecnozeta e Idrotermica Sanitaria
e due nel Lazio, Petroservice
’90 e Paris.
Grazie alla disponibilità e all’impegno
profuso negli anni da tutta l’organizzazione
e alla coesione raggiunta dal
team, l’Area Centro può oggi presentarsi
con le carte in regola per affrontare
con slancio, entusiasmo e serenità
le grandi e difficili sfide che il mercato
quotidianamente ci offre.
1979-2004
25 anni di strada
percorsa con api
Requale Gaetano è stato
il fondatore della
Requale & Regas srl, che
vola con api da 25 anni. Un
volo che oggi somma la
forza di due generazioni e
che ha saputo capitalizzare
l’impegno, la conoscenza e
l’efficienza, portando tutto il
personale ad una elevata
professionalità e in grado di
soddisfare la clientela con
tutti i servizi richiesti dal
settore delle cisternette e
della combustione.
La nuova generazione,
composta dai quattro figli,
Mirca - Patrizia - Amedeo -
Federico, si divide il lavoro
seguendo la parte tecnica, lo
sviluppo, l’organizzazione e
il coordinamento del
personale.
Logisticamente situata in
un’area “geograficamente
strategica”, nel crocevia di
interscambi che sempre più
si svilupperà sull’asse
ovest/est europeo, la
Requale & Regas srl punta
oggi a consolidare la propria
posizione, investendo ed
ampliando il proprio raggio
d’azione, inserendo nuovi
collaboratori in zone
valutate di sviluppo,
scommettendo in un
mercato considerato
maturo.
La Requale & Regas srl
svolge anche l’attività di
Centro Operativo gestendo
per api in Veneto - Friuli
Venezia Giulia e Lombardia
la ricezione ordini e la
programmazione dei
rifornimenti.
La forza lavoro comprende
tre produttori - un agente -
un tecnico abilitato alla
progettazione e
certificazione degli impianti -
sette impiegati - dieci fra
autisti e personale dedicato
alla manutenzione - due
trattori e 3 semirimorchi per
il trasporto primario - nove
autobotti per il trasporto
secondario, cinque
automezzi attrezzati per
qualsiasi intervento di
manutenzione - due
automezzi con gru e due
escavatori - un deposito di
stoccaggio g.p.l. di 50 Mc.
La Requale & Regas srl
gestisce la clientela api con
oltre 4.100 impianti e volumi
per 4.800 tonnellate - opera
in Veneto, in Friuli Venezia
Giulia e in Lombardia - e la
scommessa futura sarà
quella di occupare zone
nuove nelle regioni dove è
già presente e di spingersi in
Trentino Alto Adige,
portando il marchio “api”
anche in questa regione.
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FESTIVAL
L’autostrada
del non oil
di Roberta Bottone
Ègià passato un
anno dalla pubblicazione
dei primi
bandi di gara per
la concessione dei servizi
oil e non oil presso le aree
di servizio autostradali, e
già il 70% della rete autostradale
italiana ha cambiato
volto: nuovi protagonisti,
nuovi colori e nuova
immagine.
Da un lato il processo di
“europeizzazione” che ha
esteso la possibilità di concorrere
anche a competitors
stranieri, dall’altro la
richiesta di requisiti sempre
più restrittivi che limitano
la possibilità di concorrere
alle grandi compagnie,
hanno determinato un
mutamento degli attori del
mercato. Accanto a marchi
storici come Agip ed Esso
per il settore petrolifero, e
ad Autogrill per il settore
ristorazione, compariranno
a breve nuove bandiere:
l’austriaca OMV, l’inglese
Compass si stanno preparando
al grande ingresso
sulle autostrade italiane.
D’altro canto, tutte le
società, petrolifere e non,
consce del forte impatto
del marchio in ambito
autostradale, hanno avviato,
negli ultimi tempi, un
processo di restyling. È
nata così la nuova immagine
di Erg e di Total Fina,
solo per citarne alcune,
senza considerare gli sforzi
di Autogrill per mantenere
la propria leadership pur in
presenza di concorrenti
sempre più agguerriti.
Ma il processo di rinnovamento
non ha investito
solo l’immagine, ma anche
i contenuti dell’offerta proposta.
La società autostrade,
infatti, con lo scopo
migliorare le proprie performance
e rimodernare la
rete esistente, ha ampliato
la richiesta di servizi,
mutando il concetto stesso
di “non oil”: superette,
convenience store, corner
pasta… sono solo alcuni
dei termini introdotti negli
ultimi bandi di gara.
api, da
sempre
attenta
alle richieste
del mercato,
non si è
fatta trovare impreparata
e si è subito messa a
lavoro per elaborare nuovi
“concept” e sviluppare
nuovi “format”. È nato
così il primo progetto di
Conveneience Store sulla
rete api. Da qui a pochi
mesi, passando nei pressi
del Lago di Iseo, fermandosi
nell’AdS Valtrompia Sud,
sarà possibile imbattersi nel
Festival Express, una
superficie di vendita, alternativa
alla ristorazione tradizionale,
integrata nell’area
oil, aperta 24 h su 24,
dove il cliente potrà trovare
con una certa facilità tutto
ciò di cui ha bisogno, in
completa autonomia.
Unico obbligo… passare
per la cassa!
Il progetto Festival Express
si basa su 4 concetti chiave:
l’offerta,
ampia ma
poco profonda,
che
consente di
esporre una vasta
gamma di prodotti,
pur al di fuori dei circuiti
della GDO; lo spazio, articolato
in una serie di cerchi
concentrici, dove ad ogni
livello corrisponde un gruppo
di prodotti; la comunicazione,
semplice ed efficace,
che guida il cliente attraverso
un percorso immaginario
oil/non oil; il servizio, del
tutto assente, che consente
al cliente di muoversi agevolmente
e in completa
autonomia.
Insomma un nuovo modo
di concepire il non oil, uno
spazio alternativo in cui
creare un diverso rapporto
con il cliente: sono queste
le caratteristiche del nuovo
Festival Express, che traghetterà
api nel futuro dei
servizi non oil.
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TBA
Vi presentiamo il nostro nuovo partner commerciale BBD.
api ha di recente stipulato un contratto triennale con una società leader nel mercato
del non-oil che dispone di un elevato portafoglio di prodotti e servizi. La BBD, oltre
ad assicurare un ottimo rapporto qualità prezzo, propone marchi garantiti e conosciuti.
Una nutrita forza commerciale (42 agenti + 42 impiegati) è in grado di offrirvi assistenza.
A breve vi farà visita un loro addetto alle vendite.
Per maggiori informazioni chiedete al vostro ACR
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