2j - Gilera Bi4

Manutenzione
CONTROLLO
FRENI
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3) controllarne lo stato di usura, la rigidità, le condizioni delle maglie
e dei rullini. Sostituirli, se necessario;
4) lubrificarla applicando un'abbondante quantità di olio motore;
5) rimontarla usando come guida o appoggio la corona posteriore;
6) registrarne la tensione come indicato nel paragrafo precedente.
l freni, entrambi a disco, non necessitano di registrazioni e la
manutenzione va limitata al controllo del livello del liquido (qualora
si noti un calo dello stesso, stringere i raccordi e controllare le
guarnizioni della pompa) e dell'usura delle pastiglie. Assicurarsi che
non vi siano perdite nel circuito e controllare che tubi e raccordi non
siano piegati o deteriorati.
Tali interventi, data l'importanza dell'impianto frenante, è bene che
siano effettuati da personale esperto presso i Concessionari Gilera.
ATTENZIONE:
- La regolazione del gioco delle pompe freno viene eseguita in
Azienda; in caso di necessità, rivolgersi all'organizzazione di
vendita. NON effettuare alcuna variazione alla regolazione,
in quanto potrebbe causare noie all'impianto frenante.
- La regolazione delle leve anteriore e posteriore va effettuata
lasciando un gioco residuo, prima che le stesse agiscano
sulle rispettive pompe, di circa 4 mm. misurato alle estremità
delle medesime.
- Maneggiare con cura il liquido dei freni in quanto potrebbe
danneggiare le superfici verniciate ed i materiali in plastica.
l
Usare liquido DOT 4 l
. BRAKE FLUID .