GP Germania - Italiaracing

La curiosità - Triplo impegno per PremaUna domenicabestiale48Non capita tutti i giorni di vedere un team italianoimpegnato, nello stesso fine settimana,su tre fronti in campo internazionale e per dipiù in categorie per monoposto di alto livello.E’ quello che accadrà il 18-19 luglio al PremaPowerteam che per la prima volta si dovrà divideresu tre diverse piste: a Le Mans per laWorld Series Renault 3.5, a Zandvoort per laF.3 Euro Series, a Misano per la F.3 Italia. Unacosa decisamente complicata e non sempliceda seguire e organizzare. La formazione venetacapitanata da Angelo Rosin è sempre statacoinvolta in più categorie, ma quando schieravale Tatuus della Eurocup F.Renault aveva ilvantaggio di ritrovarsi sulle stesse piste dellaWSR 3.5. Da questa stagione invece, Premaaffronta serie diverse, che non si concentranosul medesimo autodromo nello stesso weekend.Gran lavoro, quindi, per l’ufficio logisticodella squadra la cui base è a Grisignano di Zocco,in provincia di Vicenza. Dieci uomini Premasono stati spediti a Le Mans, sette a Misano,quattordici a Zandvoort: “Siamo strutturatipiuttosto bene per queste evenienze”, spiegaRené Rosin, figlio di Angelo e team managerdella F.3 europea e della WSR 3.5, “ma è laprima volta che tutti gli uomini Prema sono inpista nello stesso weekend su tre differenti circuiti.Comunque ogni squadra è indipendente,non vi è un travaso di ingegneri da una categoriaall’altra in quanto sono dedicati ad ognipilota di cui disponiamo. Discorso differenteper i secondi meccanici che possono parteciparea un test della F.3 Italia, poi seguire laWorld Series eccetera”. Angelo Rosin sarà aZandvoort, Renè a Le Mans, Grazia (moglie diAngelo) a Misano. Questa la divisione che sisono dati in famiglia per ricoprire il ruolo diresponsabili, di team manager. I loro telefoninibolliranno in quei giorni e… chissà che bollette.La squadra della World Series Renault3.5 che sarà presente nel paddock di Le Mansconta dieci persone. Due gli ingegneri, ChusSanchez per Filip Salaquarda e Massimo Lombardiper Julian Leal, la parte dei dati è affidataa tecnici esterni della azienda Ycom di NicolaScimeca, poi ci sono sei meccanici e un cuoco.Oltre a Renè Rosin. Il team della F.3 EuroSeries a Zandvoort, è invece composto daquattordici persone per seguire le tre le monopostoDallara-Mercedes. C’è John McGill, exRenault e ToroRosso, che è il direttore tecnicodella Prema e si occupa anche della vettura diStefano Coletti. Wilman Fransen è l’ingegneredi Matteo Chinosi, Didier Dumont di Basil Shaaban.Ci sono poi un team coordinator, sei meccanici,due addetti ai servizi benzina e gomme,un cuoco, poi Angelo Rosin. Per la F.3 Italia simuovono tre ingegneri: Walter Biasatti perDaniel Campos, Fabio Zilio per FrancescoCastellacci e Mattia Oselladore che si occupacostantemente della fluidodinamica. Quattro imeccanici, un addetto a gomme e benzina, poiGrazia Rosin.La Prema domenica 19 luglioMisano – F.3 ItaliaZandvoort – F.3 Euro SeriesLe Mans – WSR 3.5Basil Shaaban - F.3 Euro Series