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Il team Panasonic <strong>Jaguar</strong> Racing si reca nelle diverse destinazioni di gara in gruppo.<br />
In questo modo, ogni membro rimane aggiornato su ogni dettaglio all’approssimarsi della gara<br />
UN’ATMOSFERA<br />
ELETTRIZZANTE<br />
La Formula E si svolge<br />
all’insegna dell’efficienza<br />
in termini di tempo, implicando diverse<br />
attività nel breve arco di tempo della<br />
corsa. La giornata di venerdì è suddivisa<br />
in blocchi di 30 minuti, dalle 7:00 alle<br />
23:00. Se in squadra c’è un nuovo<br />
membro, ad esempio, viene sottoposto<br />
ad un indispensabile e-training alle 8:30;<br />
l’elettricità presenta le sue peculiari sfide<br />
e richiede cura per i dettagli, un tratto<br />
distintivo della serie. È fondamentale<br />
che tutti siano pienamente informati in<br />
qualsiasi istante.<br />
Alle 9:30 la FIA inizia il processo<br />
di ricognizione mentre i piloti percorrono<br />
il tracciato a piedi prima di dirigersi al<br />
loro incontro obbligatorio con la stampa<br />
a partire dalle 10:30. Le autovetture<br />
vengono poi caricate interamente tra<br />
le 12:00 e le 20:00 prima di ricevere le<br />
etichette con codice a barre di sicurezza<br />
e i sigilli cablati della FIA. Alle 23:00,<br />
subentra il regime di parc fermé e le<br />
auto sono pronte a competere.<br />
La gara in sé è molto intensa, e<br />
combattuta. I fan messicani l’hanno<br />
accolta a braccia aperte, riempiendo<br />
il magnifico stadio del circuito Fratelli<br />
Rodríguez e creando un’atmosfera<br />
elettrica. Tuttavia il suo successo va<br />
ben oltre gli spalti: una gara media<br />
attira circa 300.000 spettatori dal vivo,<br />
mentre i social media richiamano in<br />
media più di 6 milioni di utenti,<br />
solamente su Facebook e Twitter.<br />
SOSPENSIONI<br />
POSTERIORI<br />
Ammortizzatori regolabili<br />
a quattro vie con valvole<br />
di scarico.<br />
CAMBIO<br />
Il cambio sequenziale paddleshift<br />
realizzato su misura per la<br />
scuderia <strong>Jaguar</strong> Racing offre<br />
ai piloti lo strumento giusto<br />
per potenziare le prestazioni.<br />
UN<strong>IT</strong>À DI ALIMENTAZIONE<br />
La propulsione di I-TYPE è generata dall’unità dynamotor <strong>Jaguar</strong> Racing<br />
(MGU, Motor Generator Unit), una macchina elettrica a corrente alternata<br />
con un singolo magnete permanente sincronizzato. Produce una potenza<br />
pura di 200 kW e viene coadiuvata dall’unità di controllo motore <strong>Jaguar</strong><br />
Racing (MCU, Motor Control Unit) e da un invertitore ad alto rendimento<br />
racchiuso in un vano in carbonio.<br />
FOTO: LAT PHOTOGRAPHY<br />
THE JAGUAR 39
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