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ta dall’attenta osservazione del panorama<br />
dei sistemi di catene da neve esistenti: i<br />
limiti applicativi dei sistemi esistenti sono<br />
evidenti ad ogni automobilista, ed a<br />
fortiori ai conducenti di mezzi pesanti e<br />
veicoli commerciali, siano essi adibiti al<br />
trasporto di merci o passeggeri. Il disagio<br />
di dover arrestare il proprio veicolo<br />
– trovandosi a sostare ai margini della<br />
sede stradale con possibile intralcio della<br />
carreggiata ed operando in condizioni<br />
di scarsa sicurezza – per procedere alle<br />
sempre macchinose operazioni di montaggio<br />
e rimozione delle catene da neve,<br />
è noto a tutti.<br />
E come riesce Octopod ad ovviare ai<br />
limiti intrinseci di tutti i sistemi di<br />
catene da neve tradizionali?<br />
Octopod è in grado di superare radicalmente<br />
tutti gli inconvenienti dei dispositivi<br />
tradizionali i quali – al di là delle<br />
soluzioni tecniche proposte dalle diverse<br />
case costruttrici – sono tutti caratterizzati<br />
dalla necessità di dover essere montate<br />
nel momento in cui il veicolo si trova<br />
a dover affrontare fondi scivolosi, per poi<br />
dover essere rimosse quando il veicolo<br />
torna a muoversi su strada in buone condizioni<br />
di aderenza. Il sistema brevettato<br />
Octopod invece consente l’azionamento<br />
ed il disinserimento del dispositivo<br />
di aderenza supplementare necessario<br />
in caso di neve o ghiaccio direttamente<br />
dall’interno dell’abitacolo, semplicemente<br />
premendo i pulsanti On (estensione) e Off<br />
(ritrazione) dell’apposito telecomando.<br />
L’aderenza supplementare di cui il veicolo<br />
necessita in caso di superficie stradale<br />
innevata o ghiacciata è garantita da una<br />
serie di segmenti antiscivolo che vanno<br />
gradualmente ad avvolgere con un cingolo<br />
il battistrada lungo l’intera circonferenza<br />
dello pneumatico.<br />
Quali sono pertanto i punti di forza<br />
dell’invenzione Octopod?<br />
La rivoluzionaria invenzione<br />
frutto di approfonditi studi<br />
tecnici soddisfa appieno<br />
ogni esigenza di semplicità,<br />
praticità e comodità<br />
d’impiego, garantendo al<br />
tempo stesso massima<br />
efficacia e piena sicurezza<br />
della relativa applicazione.<br />
Ciò in quanto, semplicemente<br />
azionando<br />
un telecomando e stando<br />
comodamente seduti nel<br />
proprio veicolo, Octopod consente<br />
di passare dalla posizione<br />
di riposo del sistema a quella di lavoro<br />
e viceversa, garantendo la massima<br />
aderenza su fondi innevati solo<br />
laddove necessario, ovviando al problema<br />
di affrontare l’alternanza di tratti di<br />
strada innevata e tratti di strada ove cessa<br />
l’esigenza di aderenza supplementare<br />
(si pensi, a puro titolo esemplificativo,<br />
all’esigenza di percorrere una galleria).<br />
L’invenzione è inoltre in grado di soddisfare<br />
una ulteriore esigenza che nessun<br />
altro dispositivo al mondo attualmente<br />
in commercio è in grado di garantire:<br />
quella di azionamento del sistema senza<br />
la necessità di arrestare il veicolo, bensì<br />
a bassa velocità ma con veicolo in movimento.<br />
Davvero Octopod è in grado di<br />
migliorare enormemente la vita di automobilisti<br />
ed ancor di più di conducenti<br />
di mezzi pesanti e veicoli commerciali,<br />
siano essi adibiti al trasporto di merci<br />
che di persone.<br />
E tornando alla tutela delle invenzioni<br />
ed ai brevetti, come è stato tutelata<br />
l’invenzione Octopod?<br />
Ho avuto il piacere di curare personalmente,<br />
per conto della start up fiorentina<br />
titolare, la protezione giuridica di Octopod.<br />
Sull’invenzione è stata ottenuta la<br />
concessione di tre brevetti italiani ed un<br />
brevetto internazionale, attualmente in fase<br />
di nazionalizzazione in Unione Europea<br />
e nei più importanti Paesi a livello internazionale,<br />
in particolare in USA, Canada,<br />
Cina, Australia, Corea del Sud, Russia,<br />
Giappone. Quanto sopra a riprova di come<br />
il brevetto per invenzione industriale<br />
sia uno strumento giuridico fondamentale<br />
per le imprese che – investendo in ricerca<br />
ed innovazione tecnica e tecnologica – intendano<br />
assicurarsi lo sfruttamento in<br />
esclusiva del frutto dei propri investimenti<br />
garantendosi in tal modo un’adeguata remunerazione.<br />
www.octopod.it<br />
Aldo<br />
Fittante<br />
Avvocato in Firenze e Bruxelles, docente in Diritto della Proprietà Industriale<br />
e ricercatore Università degli Studi di Firenze, già consulente<br />
della “Commissione Parlamentare di Inchiesta sui Fenomeni<br />
della Contraffazione e della Pirateria in Campo Commerciale” della Camera<br />
dei Deputati.<br />
www.studiolegalefittante.it<br />
L’AVVOCATO RISPONDE<br />
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