LAND ITALIA magazine 54

Warn per impieghi gravosi, nuovi passaruota,
sliders laterali anti roccia con battitacco
in alluminio mandorlato, grosse driving lamps,
presa d’aria sul cofano di colore nero con
ai lati pedane in lastra d’alluminio, ruota di
scorta posteriore alla cabina (nel cassone) e
uno snorkeling a prova d’immersione.
La costituzione meccanica di questa 4x4 è rimasta
quella di serie, cioè un motore da 2.5
litri Td5 (EU5), accoppiato al “classico” cambio
a cinque marce stradali più ridotte.
Questa Land Rover dall’aspetto unico è descritta
dal venditore come una botta di puro
divertimento, una trasformazione che è un
vero colpo di testa.
Offerto all’asta con un documento di registrazione
V5C, il venditore ci tiene a precisare che
tutte le parti che interessano l’upgrade sono
omologate e che chi viaggerà su questa rivisitata
Defender si farà sicuramente notare!
Una curiosità dell’ultimo minuto è quella che
vede il nuovo proprietario della Def Double
Cab Pick-up metterla nelle sapienti mani di
un dealer ufficiale Land Rover, dove le è stato
trapiantato un nuovo dispositivo intercooler,
un nuovo radiatore nonché operata una accurata
revisione, interni compresi.
Dopo essersi concesso qualche uscita con il
suo nuovo off road costui ha deciso che questo
mezzo non è propriamente fatto per lui,
quindi lo rivedremo in vendita il prossimo 7
marzo sempre presso la casa d’aste inglese
Historics Classic and Sportscar Auctions Ltd.
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