Rivista dell'Automobile Club Svizzero 01/2020

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26 AUTO D’EPOCA ria». In particolare, presentava fanalini anteriori bianchi (per la Svizzera avrebbero dovuto essere arancioni) indice del mercato italiano. «Scoprii che era stata importata e risanata da un appassionato siciliano residente a Küssnacht che, regolarmente, si recava nel suo paese natio alla ricerca di auto d’epoca. Il clima di quell’entroterra l’aveva conservata in perfetta forma e io dovetti eseguire soltanto piccoli interventi». ® Come si guida un’auto del genere nel traffico odierno? Bernasconi: «È relativamente parca nei consumi, a differenza del Maggiolino, perché i collettori dei carburatori sono più corti e non permettono alla benzina di condensare. Dal punto di vista della sicurezza, è chiaro, presenta standard d’altri tempi, con quattro freni a tamburo che rendono l’arresto lungo e instabile. I 54 cavalli che offre non sono molti ma sui passi alpini s’arrampica a meraviglia e non teme la concorrenza delle colleghe moderne. L’adopero tanto spesso da faticare a rimanere nei 3mila chilometri annui previsti dalla legge: ai raduni che organizziamo, nei weekend ma, se il tempo è bello, pure in settimana durante gli impegni di lavoro verso la Svizzera tedesca. Il suo sistema di areazione dell’abitacolo, con i deflettori sia anteriori che posteriori, la rendono perfetta anche con il gran caldo». ® La Typ 3, oltre ad essere incredibilmente poetica, è bellissima, solida al punto da recepire il suo incedere tranquillo e docile come indice d’estrema affidabilità. La compagna di viaggio perfetta anche quando, in una sera di grande maltempo… «Viaggiavo verso Friborgo. Scelsi la strada che passa per il Brünig e Interlaken. Pioveva tanto che la carreggiata, in un punto, era addirittura interrotta da una frana. L’impervia deviazione lungo il fiume era completamente inondata d’acqua. Ma lei, la minuscola auto venuta dagli anni Sessanta, non si fermò mai arrivando a destinazione senza nemmeno farci sentire troppo affaticati». di Elias Bertini SCHEDA TECNICA - Modello: VW Typ 3 1500 S Carrozzeria: berlina a 5 posti Data di produzione: 07.1963 Motore: 4 cilindri boxer, posteriore, raffreddato ad aria Cilindrata: 1’493 cm 3 Alesaggio x corsa: 83 x 69 Rapporto di compressione: 8.5 : 1 Potenza massima: 54 CV a 4’200 giri/min. Alimentazione: 2 carburatori invertiti Solex 32 PDSIT Cambio: 4 marce sincronizzate + retro Trazione: posteriore Freni: a tamburo sulle quattro ruote Passo: 2.40 m Carreggiata: 1.31 m anteriore, 1.35 m posteriore Lunghezza: 4.22 m Larghezza: 1.6 m Altezza: 1.47m Peso a vuoto: 880 kg Capacità serbatoio: 40 l (+ 5 l riserva)
19/04/2020 AUTONASSA 2020 È ANCORA CLASSIC DOMENICA19 APRILE Per scaricare il regolamento e per iscrivere la tua auto: www.sportautoticino.ch Si dice che portino fortuna. Sono vegetariane, colorate e per la simpatia che ispirano, vengono utilizzate in agricoltura biologica. Ma le coccinelle sono anche dei formidabili predatori. ituoistampatin24h digiprint@editore.ch l tel. 091 756 01 20 In omaggio per la vostra attività una pubblicità gratuita su un periodico ticinese a scelta.
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