Pullman 34 - giugno 2020

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DRITTI ALLA META
Per affermarsi sul mercato gli shuttle senza
conducente devono riuscire a cavarsela anche in
caso d’imprevisti sul percorso o di guasti tecnici.
Aspetti su cui si è focalizzato il progetto 3F,
curato da un consorzio guidato da Bosch che
riunisce, tra gli altri, StreetScooter, RA
Consulting e Finepower, l’Università di
Aquisgrana e l’Fzi Research Center for
Information Technology. Quali le soluzioni
individuate? Sistemi di sicurezza ridondanti,
sensori lidar e radar sul perimetro del veicolo e
integrazione della fault-tolerance (tollereanza
dei guasti), che consente a ogni sottosistema di
essere compensato da altre funzioni in caso di
anomalie. Lo shuttle ‘ideale’ scambia inoltre
informazioni su tre diverse funzioni: diagnostica,
monitoraggio e controllo. Una telemetria, quindi,
triplice. Questi sviluppi sono già stati testati nel
campus di ricerca Bosch a Renningen e nel
parco per l’innovazione di Aquisgrana.
DIPENDENTI AL SICURO CON ZEELO
Zeelo, società inglese di bus sharing, e
Busrapido hanno lanciato in Italia un servizio di
navette bus aziendali per affrontare le nuovi
fasi dell’emergenza Covid-19. Zeelo garantisce
la massima sicurezza negli spostamenti casalavoro
assicurandosi che vengano rispettate le
distanze previste per legge, grazie all’utilizzo di
una tecnologia di prenotazione intelligente, che
monitora il numero di persone a bordo. Ai
passeggeri viene fornita un’applicazione mobile
per prenotare le proprie
corse e poter tracciare la
posizione del bus in
tempo reale.
BUONO MOBILITÀ SOLO IN CITTÀ
Il Governo punta al distanziamento
sociale cercando di rilanciare la micro
mobilità. Lo fa con un bonus
destinato ai maggiorenni residenti nei
capoluoghi di regione, nelle città
metropolitane e nei capoluoghi di
provincia, nonché nei comuni con
popolazione superiore a 50.000
abitanti, che decidono
di acquistare una
bicicletta nuova o
usata, anche a
pedalata assistita, o
un veicolo per la
micromobilità elettrica
(monopattini, hoverboard,
Segway...), anche in questo caso
nuovo o usato. Il contributo copre il
60 per cento della spesa sostenuta,
fino a un massimo di 500 euro. Va
richiesto collegandosi
all’applicazione web del Ministero
dell’Ambiente, che genera il buono
spesa elettronico da consegnare al
negoziante. Per scoprire i punti di
vendita aderenti all’iniziativa si può
consultare il sito del Ministero.
IL CAR SHARING SOFFRE
L’emergenza Covid-19 ha penalizzato anche
il settore del car sharing, che negli ultimi
mesi ha visto in Italia una contrazione degli
utilizzi tra il 60 e il
70 per cento. Una
situazione che
secondo Deloitte si
protrarrà per
almeno una parte
del 2021,
costringendo gli operatori a rivedere i loro
piani (si stimavano 8.800 veicoli in flotta
entro il 2023). Dall’altra parte, s’assiste,
invece, all’accelerazione di nuove forme di
‘micromobilità’, fino a oggi considerate
marginali, come monopattini, bike e scooter
sharing.
Segnalazioni a: pullman@fiaccola.it
PULLMAN
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Un gruppo italiano specializzato in veicoli
speciali che da qualche anno ormai,
dopo aver rilevato i progetti che
furono della modenese Mediterranea
Costruzioni Industriali (Mci de noantri)
- poi passata a miglior vita insieme
al suo fondatore -, ha deciso
di allargare la propria offerta anche
ai veicoli trasporto persone per la
strada o fuori, a combustione interna
o elettrici. Per ora piccole serie, raccontate
in un sito ben realizzato graficamente
dove non si lesina coi dati
tecnici né con le immagini. Tutto anche
in lingua inglese.
Sempre Italia alla ribalta con Barbi
Coach & Bus, giovane società capitanata
dalla omonima Isabella, uscita
dalla vecchia azienda di famiglia ben
prima del fallimento.
La nuova entità, partita da zero nel
2018, è al momento monoprodotto,
lo scuolabus Sole, che campeggia
nella homepage delle vetrina Internet
e di cui si danno delle informazioni
sommarie. Cinque schermate in tutto,
non vere e proprie directory, raggiungibili
sia dal menù a comparsa
nell’angolo superiore destro sia scorrendo
le videate verso l’alto.
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Da Caivano, in provincia di Napoli,
chiude la rassegna web La caivanese,
con un sito curato graficamente
ma che mostra evidenti problemi
tecnici nella navigazione della directory
dedicata al minibus Hermes
su Mercedes-Benz Sprinter (su meccanica
della Stella tutta la loro produzione),
non caricabile da nessun browser
al momento della nostra visita.
Tutto bene invece per gli altri quattro
veicoli proposti, illustrati con alcune
foto, talvolta anche da un filmatino
amatoriale ma mai spiegati in
maniera dettagliata. Peccato.
12 - Pullman
giugno 2020
Catalogo TRP
www.trpparts.com