Vie&trasporti n. 852 settembre 2021

Si dice che
A carte scoperte
Scania ha annunciato importanti aggiornamenti per
i suoi veicoli Euro VI. Presentazione ufficiale a novembre
“Data la situazione del mercato, caratterizzato da una domanda senza precedenti,
dalla carenza di semiconduttori e dall’imminente introduzione di una nuova gamma,
abbiamo deciso di mettere le carte in tavola. Pensiamo sia corretto fornire ai nostri
potenziali clienti gli elementi per una migliore decisione sull’acquisto del loro prossimo
veicolo Scania”. Così Alexander Vlaskamp, Executive Vice President e Head of Sales
and Marketing di Scania ha annunciato un aggiornamento sostanziale della gamma
dei veicoli Euro VI, che verrà presentata a novembre 2021.
Nel comunicato diffuso dal Grifone non si parla dei tempi esatti o del contenuto
del lancio, ma si promettono, tra le altre cose, miglioramenti sostanziali per quanto
riguarda il consumo di carburante rispetto alla gamma attuale nonché aggiornamenti
a livello di telaio. Certamente un ulteriore passo nella direzione della sostenibilità.
I clienti potranno fin da ora manifestare il proprio interesse, contattando i consulenti
di vendita Scania. “La formazione continua della forza vendita permetterà di disporre
di tutti gli strumenti e le informazioni per l’introduzione della nuova gamma da 13 litri
a novembre 2021, - ha continuato Vlaskamp - siamo convinti che i nostri clienti apprezzeranno
l’opportunità di scegliere un veicolo della gamma attuale o i veicoli aggiornati
la cui produzione è prevista per il secondo trimestre 2022”.
La prima volta
Al porto di Genova Pra
la nave container a Lng
L’unione fa l’allestimento
Silor ha cominciato la collaborazione con
Cucini. Veicoli pronti all’uso nel Nord Italia
La CMA CMG Iguacu è stata la prima nave
container ad essere alimentata a Gas
Naturale Liquefatto ad approdare in un porto
italiano, quello di Genova Pra’, lo scorso
luglio. Un mezzo di ultima generazione, con
una stazza di oltre 150 mila tonnellate
(14.812 Teu) e larga più di 50 metri, dotata
di un motore principale a due tempi di tipo
‘Dual Fuel’, che le permette di essere alimentata
indifferentemente con Lng o con
bio-combustibili liquidi.
CMA GNC dimostra così che anche la movimentazione
merci via mare può avvenire
attraverso lo sfruttamento di risorse frutto
di economie circolari, tramite il quale si ottengono
benefici tangibili in fatto di emissioni.
Presente, in banchina, LC3 Trasporti,
azienda che ha scommesso sull’Lng, e che
ha celebrato il momento storico attraverso
una presa in carico dimostrativa di 4 container
CMA.
Cucini, carrozziere industriale toscano
specializzato nella progettazione
e produzione di allestimenti
per ribaltabili in acciaio alto
resistenziale zincato, potenzia la
sua rete di assemblatori stringendo
una nuova collaborazione con
Silor. L’allestitore di veicoli industriali
e commerciali con oltre cinquant’anni
di esperienza allestirà
i ribaltabili Titanium di Cucini direttamente
nella sede di Luzzara, in
provincia di Reggio Emilia.
“È il momento di fare sinergia fra
aziende - ha fatto sapere Simona
Cucini direttore commerciale -
sfruttare tutte le opportunità organizzative,
far valere le economie di
scala, essere più competitivi. Cucini
potrà così concentrarsi sull’obiettivo
della produzione e, grazie a Silor,
le concessionarie del nord Italia riceveranno
i veicoli già allestiti”.
Silor è in grado di allestire un singolo
veicolo o più mezzi di una
grossa commessa in contemporanea.
“Da qualche settimana - ha
proseguito Simona Cucini - la collaborazione
con Silor è operativa.
Possiamo allestire i nuovi veicoli in
tempi molto rapidi, con un’organizzazione
rodata capace anche di
soddisfare le necessità delle grandi
aziende. Con questa partnership ci
avvantaggiamo inoltre di una posizione
geografica unica e strategica
nel nord Italia”.
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