Autobus dicembre 2022

PRESENTAZIONE Van Hool Serie T
Mentre il mercato Usa è
pronto ad accogliere il
primo turistico doubledecker
elettrico made in
Belgio, quello europeo
dà il benvenuto alla
serie T motorizzata Euro
VI, che dalla primavera
2023 andrà ad
affiancare i granturismo
di lusso Ex e Tdx: già
ordinati 38 pezzi.
Acron, Alicron e
Astron: tocca a voi.
L
’importanza del fattore ‘T’. ‘T’ come
tempo e tradizione, che sono dalla parte
di un’azienda familiare come Van Hool,
presente sul mercato da settantacinque anni.
E ‘T’, anche, come turismo: alle nostre latitudini,
infatti, i coach made in Belgio viaggiano
spesso e volentieri in coppia con la
livrea del picchio di MarinoBus, in versione
bipiano. Ora, al tramonto di un anno positivo
dopo un biennio assai negativo segnato della
pandemia, il costruttore belga rinnova il proprio
listino lanciando la serie T, che inizierà a
macinare chilometri in strada da aprile 2023.
Parola dell’amministratore delegato FIlip
Van Hool. E che affiancherà i granturismo
di lusso, Ex e Tdx. Ecco allora gli eleganti
e arrotondati modelli Alicron (2 assi), Acron
(2 e 3 assi) e Astron (3 assi), spinti da motore
Daf generazione Euro VI Ng da 11 e 13
litri con una gamma di potenza che va da
367 a 530 cavalli. Trasmissione? La scelta è
tra automatizzati (ZF TraXon) e automatici
(ZF EcoLife e Allison). Capienza? Fino a
un massimo di 59 persone. Lo sviluppo della
In foto, l’Acron
Serie T 17, in
livrea color
tortora, con
lunghezza di
14.280 mm. Si
apprezzano il
muso stondato
e l’accattivante
fanale anteriore.
Alicron sarà
disponibile
nella versione
a due e
tre assi, lo
stesso per
Acron, mentre
Astron
solo a tre
assi. I coach
sono spinti
da motore
firmato Daf
generazione
Euro VI Ng
da 11 e 13
litri con una
gamma di
potenza che
va da 367 a
530 cavalli.
Trasmissione?
La
scelta è tra
automatizzati
(ZF TraXon)
e automatici
(ZF EcoLife e
Allison). Capienza?
Fino
a un massimo
di 59 persone
ospitabili
a bordo.
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